Teniente General Videla
Indigno siervo de Cristo
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Que conste que abro este hilo únicamente para provocar.
Mercedes S 600 Guard, una fortaleza sobre ruedas
La Clase S de Mercedes sigue creciendo y la marca alemana acaba de presentar oficialmente su nueva variante blindada y de máxima protección, el S 600 Guard. Una auténtica fortaleza rodante que ha logrado el nivel de homologación VR9, lo que asegura una protección máxima en caso de ataque, incluso contra proyectiles y explosivos.
Este nuevo Clase S se suma de esta forma a la oferta de versiones blindadas, conocidas en la marca de la estrella como Guard, y de las que se ofrecen en estos momentos variantes del Clase E, del ML y del todoterreno Serie G. Y ofrece la máxima protección en un vehículo convencional al tener el nivel de homologación VR9 que hasta ahora no tenía ningún otro vehículo convencional.
El coche no solo ofrece una chapa reforzada de acero de máxima resistencia, con planchas de protección en las zonas más vulnerables, o unos bajos completamente carenados y protegidos con chapas de acero, sino que todos los elementos que lo integran aseguran la máxima protección. Tal es el caso de los cristales, multicapa y con una capa intermedia de policarbonato, que asegura su inviolabilidad en las situaciones más extremas.
Un aspecto muy importante de este nuevo modelo es que por su gran parecido con una versión normal del Clase S no blindada, el vehículo no llama la atención. Y eso es algo muy importante en este tipo de vehículos. Y otro detalle destacable es que incorpora un motor V12 que proporciona 530 caballos y que está asociado con una caja de cambios 7 g-tronic.
Pese a su elevado peso, que la marca no comunica porque varía mucho en función del nivel de protección elegido, permite un nivel de prestaciones más que aceptable. Con ello asegura la posibilidad de escapar en una situación de peligro. Su velocidad máxima, según los datos facilitados por la marca, es de 210 km/h.
En cuanto a su equipamiento, es muy completo. Y es que a todos los sistemas de seguridad y de ayudas a la conducción que ofrece la berlina normal, la más avanzada del mundo en este sentido, se añade un amplio abanico de opciones más específicas. Estas varían en función de las necesidades de cada cliente y es que el S600 Guard es un coche hecho a medida en el que cada unidad se hace en base a los requisitos del usuario.
Donde más se notan las diferencias con respecto al Clase S normal es en una pequeña superficie situada bajo la consola central en la que se pueden ver los testigos de los sistemas que caracterizan a este modelo y que permiten conectar el sistema de extintores o hacer llamadas de urgencia, presionar el botón de pánico o utilizar los sistemas de oxígeno instalados en su interior que se activan en una situación de emergencia.
También se pueden incluir en el vehículo los últimos sistemas de comunicación vía satélite, inhibidores de señal y todo lo que un usuario en peligro pueda necesitar. Y por supuesto ruedas runflat capaces de aguantar cualquier ataque o si es necesario neumáticos blindados. Mercedes tiene un departamento específico para este tipo de clientes para buscar de manera personal la solución más adecuada a cada situación.
Pese a todos los cambios que incorpora con respecto a un Clase S normal, el Guard está disponible con las mismas configuraciones de asientos, con dos plazas traseras independientes o con tres plazas, según las necesidades de sus clientes. Y sobre su maletero, la capacidad se ha reducido hasta los 350 litros.
Mercedes S 600 Guard, una fortaleza sobre ruedas - Noticias de Motor
Mercedes S 600 Guard, una fortaleza sobre ruedas
La Clase S de Mercedes sigue creciendo y la marca alemana acaba de presentar oficialmente su nueva variante blindada y de máxima protección, el S 600 Guard. Una auténtica fortaleza rodante que ha logrado el nivel de homologación VR9, lo que asegura una protección máxima en caso de ataque, incluso contra proyectiles y explosivos.
Este nuevo Clase S se suma de esta forma a la oferta de versiones blindadas, conocidas en la marca de la estrella como Guard, y de las que se ofrecen en estos momentos variantes del Clase E, del ML y del todoterreno Serie G. Y ofrece la máxima protección en un vehículo convencional al tener el nivel de homologación VR9 que hasta ahora no tenía ningún otro vehículo convencional.
El coche no solo ofrece una chapa reforzada de acero de máxima resistencia, con planchas de protección en las zonas más vulnerables, o unos bajos completamente carenados y protegidos con chapas de acero, sino que todos los elementos que lo integran aseguran la máxima protección. Tal es el caso de los cristales, multicapa y con una capa intermedia de policarbonato, que asegura su inviolabilidad en las situaciones más extremas.
Un aspecto muy importante de este nuevo modelo es que por su gran parecido con una versión normal del Clase S no blindada, el vehículo no llama la atención. Y eso es algo muy importante en este tipo de vehículos. Y otro detalle destacable es que incorpora un motor V12 que proporciona 530 caballos y que está asociado con una caja de cambios 7 g-tronic.
Pese a su elevado peso, que la marca no comunica porque varía mucho en función del nivel de protección elegido, permite un nivel de prestaciones más que aceptable. Con ello asegura la posibilidad de escapar en una situación de peligro. Su velocidad máxima, según los datos facilitados por la marca, es de 210 km/h.
En cuanto a su equipamiento, es muy completo. Y es que a todos los sistemas de seguridad y de ayudas a la conducción que ofrece la berlina normal, la más avanzada del mundo en este sentido, se añade un amplio abanico de opciones más específicas. Estas varían en función de las necesidades de cada cliente y es que el S600 Guard es un coche hecho a medida en el que cada unidad se hace en base a los requisitos del usuario.
Donde más se notan las diferencias con respecto al Clase S normal es en una pequeña superficie situada bajo la consola central en la que se pueden ver los testigos de los sistemas que caracterizan a este modelo y que permiten conectar el sistema de extintores o hacer llamadas de urgencia, presionar el botón de pánico o utilizar los sistemas de oxígeno instalados en su interior que se activan en una situación de emergencia.
También se pueden incluir en el vehículo los últimos sistemas de comunicación vía satélite, inhibidores de señal y todo lo que un usuario en peligro pueda necesitar. Y por supuesto ruedas runflat capaces de aguantar cualquier ataque o si es necesario neumáticos blindados. Mercedes tiene un departamento específico para este tipo de clientes para buscar de manera personal la solución más adecuada a cada situación.
Pese a todos los cambios que incorpora con respecto a un Clase S normal, el Guard está disponible con las mismas configuraciones de asientos, con dos plazas traseras independientes o con tres plazas, según las necesidades de sus clientes. Y sobre su maletero, la capacidad se ha reducido hasta los 350 litros.
Mercedes S 600 Guard, una fortaleza sobre ruedas - Noticias de Motor
