Videotutoriales de mecánica del automóvil

En los siguientes enlaces hay cursos de mecánica del automóvil con videotutoriales. Para los manitas que quieran ahorrarse algunos euros en el taller mecánico.

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Gracias por el aporte, es muy ilustrativo. Soy bastante aficionado a la mecánica y leeré tus links otro momento con más detenimiento.

Algún mecánico forista sabe por qué me ha podido estallar una de las cuatro bobinas de encendido. Es un leon 1.6 16V . Esa clema me funde cada bobina q coloco, si puedo pndré foto del estropicio. Bueno, no me ha estallado a mi, sino a mi mujer q estaba observando al motor mientras yo le daba a la llave de contacto y, se ha llevado un susto del copón bendito.

Bien por los enlaces.

Como tengas acceso a un elevador de alquiler ya les pueden ir dando a los talleres.

Algunos enlaces interesantes:

- Video sobre el cambio de la correa de distribución que explica los pasos bastante bien, de una empresa que vende... correas. Si quereis agradecerles la información comprando la correa de su marca es cosa vuestra.

https://www.youtube.com/watch?v=tYIzTmxrYy8

Más videos, completitos y en varios idiomas del tema, de esa empresa:

https://www.youtube.com/user/DAYCOTAM

- Web de una empresa que alquila boxes para mecánica, con muchos "manuales" de todo tipo en pdf. Lo mismo, si quereis ser agradecidos, es cosa vuestra.

Háztelo tú mismo. Manuales paso a paso. - Car And You. Mecanikea. Bricolaje del Automóvil.


- Tutorial buenísimo para cambiar el guardapolvo de la junta homocinética del palier (que seguí al pie de la letra y me llegó a parecer fácil, a mí que también eso de junta homocinética me sonaba a condensador de fluzo, ni idea)

Articulo: Cambiar guardapolvo (fuelle) junta homocinética exterior - GTI16.COM

Y si tengo tiempo y ganas, ya postearé las fotos y explicaciones de como le cambié el motor a mi Ibiza(por si alguien se anima), pero eso más adelante, que son muchas fotos y mucha explicación.

Meñakoz dijo:

Gracias por el aporte, es muy ilustrativo. Soy bastante aficionado a la mecánica y leeré tus links otro momento con más detenimiento.

Algún mecánico forista sabe por qué me ha podido estallar una de las cuatro bobinas de encendido. Es un leon 1.6 16V . Esa clema me funde cada bobina q coloco, si puedo pndré foto del estropicio. Bueno, no me ha estallado a mi, sino a mi mujer q estaba observando al motor mientras yo le daba a la llave de contacto y, se ha llevado un susto del copón bendito.

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El tema de las bobinas defectuosas de VAG ya es conocido y padecido, pero por lo que me dices ¿siempre te funde esa misma bobina?, eso es muy extraño, no obstante deberias comprobar la instalacion de esa clema, ¿estan los cables bien? ¿que tension le llega con contacto? ¿continuidad y aislamiento? ¿bujias estan correctas y bien de apriete?.

Fotos Please (foro coches inside)

Te van a hacer un monumento en Leioa Motor al mejor cliente :XX:

De todas formas es una cosa muy dificil que estalle como un obus, alguna bateria en cambio si que he visto estallar literalmente. :8:

Saludos

4motion dijo:

El tema de las bobinas defectuosas de VAG ya es conocido y padecido, pero por lo que me dices ¿siempre te funde esa misma bobina?, eso es muy extraño, no obstante deberias comprobar la instalacion de esa clema, ¿estan los cables bien? ¿que tension le llega con contacto? ¿continuidad y aislamiento? ¿bujias estan correctas y bien de apriete?.

Fotos Please (foro coches inside)

Te van a hacer un monumento en Leioa Motor al mejor cliente :XX:

De todas formas es una cosa muy dificil que estalle como un obus, alguna bateria en cambio si que he visto estallar literalmente. :8:

Saludos

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Ha estallado como un obus q sale disparado, levantando la tapa superior de la bobina y quedando al descubierto todo su circuito impreso, en verda me ha roto dos, una se ha quemado y la otra estallado. Hoy lo he mirado con más detenimiento y después de pedir consejo en un taller, he podido solucionarlo, ahora marcha bien . Parece ser, q esas bobinas no deben hacerse funcionar sin ser ubicadas en su lugar y lo q hice, fue conectarla e intentar ver como saltaba la xispa en la bujía (grave error por mi parte) Si a eso añadimos, q la bobina era usada, y q no ha podido resistir semejante voltaje q debe trasladar a su bujía al estar en el aire (se ha comido su propia descarga) pues ahí su resultado.

Ha sido colocar luego otra bobina en su cilindro correspondiente con su clema y arrancar sin sobresaltos. Nada de experimentos con bobinas q baatas no son y la puedes liar parda ::

Hago reflote, que se acerca el verano y tocan las revisiones del "niño orate".:

un hilo huevonudo, gracias. five stars