V Centenario de la Primera Vuelta al Mundo

Comparando las gestas navales de Colon y Magallanes/Elcano,llama la atención la procedencia de sus tripulaciones :

En en el viaje de Colon apenas hay variedad en el centenar escaso que componen las tripulaciones (Una mayoría de andaluces de la zona Moguer/Palos mas un puñado de "bizcainos" y dos o tres extranjeros aparte de Colon)

En cambio,la expedición Magallanes/Elcano es una torre de Babel europea : Una mitad aproximada de los 250 tripulantes proceden de variados países europeos (A la cabeza los portugueses(28),seguidos de italianos(27),franceses(15),griegos(8),además de algunos alemanes,ingleses e incluso un irlandés....

La otra mitad (El 60% para ser exactos),la componen lógicamente españoles y también es una heterogénea representación de España con los andaluces a la cabeza,seguidos de "bizcainos",burgaleses,...y un tropel de marineros de todas las regiones españolas,incluidos de tierra adentro como Madrid,Guadalajara,Ciudad Real,Albacete, e incluso representantes de Aragon con un valenciano y un maño de Zaragoza (La única región que no figura son los catalanes...)

Edito : La tripulacion también contó con algunos indígenas a bordo procedentes de las variadas zonas que visitó la expedición (Patagonia,Insulina,etc),pero no estoy seguro de si llego también algún superviviente a España.

en la Santa María, dicho en los propios diarios de Colón, la mayoría de su tripulación estaba compuesta de paisanos de Juan de la Cosa.
 
En Guetaria,antaño pueblo de Elcano y hoy con alcaldia de Bildu,han realizado un desembarco bastante politizado : Muestras de perdon por la opresion colonialista a los pueblos "originarios",ausencia absoluta de referencias a España y si a la imaginaria "Euscalherria",mostrando a "Elkano" como navegante vasco que iba por libre y tal,la omnipresencia del feminismo honrando a la progenitora de Elkano,etc,etc.Todo ello en presencia del Lendacari Urcullu y afines...

Una vergonzosa manipulacion historica que estos ultimos tiempos ha contado con el apoyo de "historiadores" y paniaguados bajo el paraguas de la Elkano Fundazioa,enesimo chiringuito jeltzale cuyos dirigentes son pesos pesados aberchales (Arancha Tapia,Marquel Olano,etc)

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Basta con ver el logo de la fundacion (similar a la estrella de ocho puntas que forma parte del imaginario aberchale) y ciertas publicaciones que patrocinan,para ver por donde van los tiros...

Y si encima uno ve propaganda globalista descarada en su gueb,pues blanco y en botella...

Elkano Fundazioa – Elkano Itsas Herria ha reivindicado el derecho a la libre circulación de las personas en su travesía por el río Bidasoa


PD : Hasta hace unos pocos años,Elcano (Con "C"),era para esta tropa poco menos que un zipayo opresor fascista españolista,pero ahora les ha dado por aprovechar el tiron mundial de su figura,para reescribir la Historia a su manera (Algo muy habitual en el aberchalismo) y presentarnos a Elkano como una especie de corsario euscaldun,asambleario,defensor de los pueblos oprimidos y al servicio de "Euscalherria"...
 
Última edición:
Portugal se adelantó haciendo una moneda de 2 euros de Magallanes en 2019.

Por cierto, este 2022 Portugal ha hecho una moneda del primer viaje en avion a America del sur sin escalas en 1922, aunque mucha gente cree que fue el español Plus Ultra, 4 años mas tarde y con escalas en Canarias y Cavo Verde.
 
Última edición:
en la Santa María, dicho en los propios diarios de Colón, la mayoría de su tripulación estaba compuesta de paisanos de Juan de la Cosa.

Juan de la Cosa seguro que era gallego, y seguro vecino de Colon, aunque la historia española lo hace cantabro sin ninguna prueba.

La primera noticia que se tiene de él es que a finales de la década de 1570, en plena guerra civil castellana, realizaba viajes comerciales entre Pontevedra y Portugal. O sea, Juan de la cosa no era isabelino, era beltranejo.

A huevones Colon/Pedro Madruga conocia a Juan de la Cosa ya en esa época, Pedro Madruga era el amo de Pontevedra.
 
Claro, claro, de dónde si no

Juan de la Cosa seguro que era gallego, y seguro vecino de Colon, aunque la historia española lo hace cantabro sin ninguna prueba.

La primera noticia que se tiene de él es que a finales de la década de 1570, en plena guerra civil castellana, realizaba viajes comerciales entre Pontevedra y Portugal. O sea, Juan de la cosa no era isabelino, era beltranejo.

A huevones Colon/Pedro Madruga conocia a Juan de la Cosa ya en esa época, Pedro Madruga era el amo de Pontevedra.
 
en la Santa María, dicho en los propios diarios de Colón, la mayoría de su tripulación estaba compuesta de paisanos de Juan de la Cosa.

mmm...no quiero provocar piques regionales en esta discusion,pero hay escasez de documentacion sobre el tema,aunque te doy la razon en el probable origen santoñes de Juan de la Cosa (Tambien fue conocido como Juan Vizcaino).Tambien se dice que la famosa Nao o Carraca Santa Maria fue construida en los cercanos astilleros de Colindres (Donde tambien se construyeron galeones para la Corona Española)

De todas formas,ya expuse en otro reciente post la colaboracion conjunta entre bizcainos y montañeses para la construccion de galeones en Colindres (Ya por no hablar de la Hermandad de las Marismas que englobaba puertos vascos y cantabros),por lo que bien pudiera ser que Juan de la Cosa llevara tanto a bizcainos,como a montañeses a acompañarles en su viaje (Y de paso romper esa monolitica idea separadora/separatista de que las regiones de España eran compartimentos estancos,sin relacion,ni colaboracion alguna entre ellos...)

¿Por qué los galeones españoles ya eran ineficaces contra los navíos de línea diseñado por los britanicos?

Asi como la procedencia de las tripulaciones de la expedicion Magallanes-Elcano se ha conservado y esta bastante detallada,no se puede decir lo mismo de la de Colon,aunque se sabe que la mayoria de los no andaluces,embarcaron en la Santa Maria,donde vemos que ademas de algunos bizcainos(casi todos de la zona de Lequeitio),figuran dos montañeses (los marineros santoñeses Ruy Garcia y Pedro de Villa),ademas de dos murcianos que se me habian pasado por alto (Entre ellos el alubio* converso Luis de Torres que hablaba arabe y hebreo para comunicarse con los habitantes de "Las Indias"...)

Tambien me he fijado en el nombre del piloto de la Niña (Sancho Ruiz de Gama),por lo que es probable que sea originario de la pequeña localidad cantabra de Gama(Trasmiera),situada precisamente a tiro de piedra entre Santoña y Colindres...

Nueva lista documentada de los tripulantes de Colón en 1492 [2] / Alicia B. Gould y Quincy

Por cierto,estos dias tambien ha salido a relucir el "pique" entre dos localidades vascas (Zarauz y Ondarroa) que asumen la construccion de la famosa Nao "Victoria" y por si fuera poco,hasta un alaves ha salido diciendo que en realidad la Nao se llamaba "Vitoria"...

Zarautz y Ondarroa se disputan la autoría del barco de Elkano
 
mmm...no quiero provocar piques regionales en esta discusion,pero hay escasez de documentacion sobre el tema,aunque te doy la razon en el probable origen santoñes de Juan de la Cosa (Tambien fue conocido como Juan Vizcaino).Tambien se dice que la famosa Nao o Carraca Santa Maria fue construida en los cercanos astilleros de Colindres (Donde tambien se construyeron galeones para la Corona Española)

De todas formas,ya expuse en otro reciente post la colaboracion conjunta entre bizcainos y montañeses para la construccion de galeones en Colindres (Ya por no hablar de la Hermandad de las Marismas que englobaba puertos vascos y cantabros),por lo que bien pudiera ser que Juan de la Cosa llevara tanto a bizcainos,como a montañeses a acompañarles en su viaje (Y de paso romper esa monolitica idea separadora/separatista de que las regiones de España eran compartimentos estancos,sin relacion,ni colaboracion alguna entre ellos...)

¿Por qué los galeones españoles ya eran ineficaces contra los navíos de línea diseñado por los britanicos?

Asi como la procedencia de las tripulaciones de la expedicion Magallanes-Elcano se ha conservado y esta bastante detallada,no se puede decir lo mismo de la de Colon,aunque se sabe que la mayoria de los no andaluces,embarcaron en la Santa Maria,donde vemos que ademas de algunos bizcainos(casi todos de la zona de Lequeitio),figuran dos montañeses (los marineros santoñeses Ruy Garcia y Pedro de Villa),ademas de dos murcianos que se me habian pasado por alto (Entre ellos el alubio* converso Luis de Torres que hablaba arabe y hebreo para comunicarse con los habitantes de "Las Indias"...)

Tambien me he fijado en el nombre del piloto de la Niña (Sancho Ruiz de Gama),por lo que es probable que sea originario de la pequeña localidad cantabra de Gama(Trasmiera),situada precisamente a tiro de piedra entre Santoña y Colindres...

Nueva lista documentada de los tripulantes de Colón en 1492 [2] / Alicia B. Gould y Quincy

Por cierto,estos dias tambien ha salido a relucir el "pique" entre dos localidades vascas (Zarauz y Ondarroa) que asumen la construccion de la famosa Nao "Victoria" y por si fuera poco,hasta un alaves ha salido diciendo que en realidad la Nao se llamaba "Vitoria"...

Zarautz y Ondarroa se disputan la autoría del barco de Elkano

Sumado a lo que dices, es que encima está documentado otro Juan de la Cosa en Santoña y otros gentes de ese apellido posteriores. Es sencillamente uno de los barrios históricos de la Villa.
 
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