Unauthorized History of the Pacific War Podcast

Otra ronda de tumescencia para la vesícula biliar del señor Billy Ray. sonrisa:

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No se pierda vd. el video sobre la Batalla del Mar de Bismarck, hacia el final cuentan algo que le va a chiflar. ;)



Y aquí va un postre que espero sea de su agrado:

Operation Flipper


La primera escena es una razonable recreación:

 
Desde que este mundo se ha convertido en una sarama materialista.

¿Cuando Hernan Cortés capturó a Moctezuma mientras era su huésped, el mundo ya se había convertido en una sarama materialista, o todavía no?

Lo pregunto para que me aclares la cronología de la historia de la degradación jovenlandesal en la conducción de las campañas militares.

Mira, en la campaña del Norte de África, los británicos intentaron varias veces asesinar a Rommel con operaciones de comandos en la retaguardia. La reacción de Rommel fue indignarse... de que los británicos pensaran que iban a encontrarle tan lejos del Frente.

Rommel siempre mantuvo que la campaña del Norte de África fue una "guerra sin repruebo", una guerra entre caballeros. Que el enemigo tratara de matarle era algo aceptable para el código jovenlandesal del astuta del Desierto. Se lo tomaba como algo de lo que estar orgulloso.

Quizá el alma de Rommel, donde quiera que esté descansando, piense que hubiera preferido morir como Yamamoto, en vez de obligado por su jefe a tragar cianuro para evitar represalias contra su familia.

También me viene a la memoria una anécdota del Caudillo en la campaña del Rif, cuando los jovenlandeses atacaron con fuego de artillería su puesto de mando, y Franco les gritó: "¡A ver si aprendéis a apuntar mejor!".

Y luego me he acordado también de Patton. El puesto de mando de Patton, en la campaña de Tunez, fue ametrallado por un caza alemán, matando a su ayudante de campo. Tres días después le volvió a pasar lo mismo cuando estaba reunido con Bradley. La respuesta de Patton fue que le gustaría conocer a los pilotos alemanes para poder enviarles una medalla:

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No fue una acción de guerra, fue una acción politica, por eso pasó por el despacho oval antes de ser aprovada. Por eso Halsey, Nimitz y hasta el secretario de marina, Frank Knox, se lavaron las manos y le pasaron la pelota a FDR.

Pasó por todas esas manos porque llevar a cabo la emboscada implicaba alertar a los japoneses sobre el hecho de los americanos podían interceptar y descifrar sus comunicaciones a placer. Por eso era necesario que la acción fuera aprobada al mas alto nivel. En este caso, Nimitz, que es de quien hay constancia de que tomara la decisión.

Los británicos se quejaron a sus colegas yankis cuando se enteraron de lo que había pasado. Consideraban que por apiolar un comandante enemigo no merecía la pena correr el riesgo de que los japoneses se enteraran de cuánto sabían los aliados sobre las comunicaciones japonesas. Aunque creo que lo que realmente les molestó es que no les consultaran antes de hacerlo.

Y es que apiolar a un colega de profesión, aunque sea enemigo, en una emboscada traicionera, no es propio de caballeros, es propio de bellacos y de ralea...

Yamamoto iba escoltado por seis cazas, y podía recibir refuerzos de la base japonesa en Bouganville. Fue una acción de combate en la que pudo defenderse, no es que los yankis mandaran a un sicario para que lo ejecutara cuando estaba cagando en el váter.

Aunque reconozco que los americanos le tenían ciertas ganas malsanas al "colega de profesión" que había lanzado un ataque por sorpresa para hundir la flota americana a traición en Pearl Harbor sin declaración previa de guerra.

no se si lo entiendes, aunque leyendo algunas de tus intervenciones en el foro de la guerra me parece que es hablar a la pared.

Si has leído "algunas intervenciones mías" en el foro de la guerra, entonces ya sabes cómo puede acabar la conversación si decides ir al terreno de lo personal.

Cosa que me dolería, porque no me consta que vayas por el foro valiéndote de multis, acosando a gente, ni usando información personal para incitar a otros foreros al suicidio. Cosas que si que hacen ciertas personas que sufrieron "algunas intervenciones mías".
 
Última edición:
Mejor lanzar pepinos nucleares que lanzar gas desde el aire, además las predicciones de las bajas humanas cara oleada turística de Japón, superaban todo lo conocido hasta entonces. Además, había que probar arma con la pasta que gastaron. El peso de combate en el Pacífico contra Japón Llo llevaba EEUU, no URRS.

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Otro par de derribos controvertidos durante la SGM que vienen a la memoria.


BOAC Flight 777

^ Cazas alemanes Ju-88C derribaron en el Golfo de Vizcaya un Douglas DC-3 de BOAC que cubría la línea Bristol-Lisboa en 1943. Una de las víctimas fue el actor Leslie Howard (al que se rifaban Olivia de Havilland y Vivien Leigh en "Lo que el viento se llevó").

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Death of William Gott

^ Cazas Me-109F derribaron al Sur de Alejandria el Bristol Bombay en el que viajaba el general Gott, recién nombrado comandante del 8ª Ejército británico. Tras aterrizar en forzoso el pecio del Bombay fue ametrallado en el suelo por los alemanes, y Gott murió entre los restos.

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Ironías del destino, el nickname de Gott era "Strafer" ...

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Para los muy aerocafeteros, unos detalles técnicos de la Operation Vengeance.


Muy a su pesar, la US Navy tuvo que delegar la ejecución del asunto en manos de la USAAF, porque ningún caza naval americano del momento tenía la autonomía suficiente para volar desde Guadalcanal hasta Bougainville, y vuelta.


El único caza de la USAAF con alcance suficiente era el P-38, pero solo si se le equipaba con tanques lanzables "de los rellenitos" de 330 galones US (~1250 litros).

En ese momento solo había en Guadalcanal tanques de 165 galones (~625 litros), así que el general Kenney, que estaba en el ajo, hizo tras*portar por aire desde Nueva Guinea con máxima urgencia un cargamento de tanques lanzables de 330 galones.

Pero en este envío especial no llegó cantidad suficiente para acoplarle un par de tanques "rellenitos" a cada uno de los 18 aviones que iban a intervenir (18x2=36). Solo alcanzaba para uno por barba. Así que los P-38G despegaron con un tanque de 330 galones bajo el ala de estribor, y uno de 165 bajo la de babor.

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^ Ilustración de este tipo de carga asimétrica de tanques lanzables. (El P-38 de esta foto es de una versión posterior, con los intercoolers bajo los bujes de la hélices; y no como los tenía la versión "G", en los bordes de ataque de las alas).


Detalles de kits del 'Miss Virginia' de Rex T. Barber (probablemente el responsable directo del Yamamoticidio):

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Los P-38G no despegaron de Henderson Field, sino de la Fighter Strip 2, o Kukum Field, al Oeste de Henderson y cerca de Lunga Point, (que hoy es un campo de golf en Honiara).


El tramo de ida fue el más largo, ~600 millas, debido a que dieron un rodeo por el sudoeste de las Salomón para evitar ser detectados por los japoneses. Por la misma razón el vuelo de ida se ejecutó a ras de agua, lo que aumenta el consumo de combustible.

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El tramo de vuelta lo hicieron directo y en altura pero aun así fueron otras ~400 millas. La vuelta redonda fue de ~1000 millas en total.


Ocho meses antes, en Agosto de 1942, el piloto de pruebas de Lockheed Milo Burchan habia demostrado un alcance de ~2900 millas, en un vuelo de casi 14 horas, en un P-38F con dos tanques de 330 galones:

High Desert Hangar Stories: Pushing the envelope with the P-38

.
 
Legendary SNAFU:




"... Even the Italians had better torpedoes than us ..." roto2



Albert Einstein lo predijo, pero nadie le hizo caso.

The U.S. Navy’s Defective Mark 14 Torpedo

" ... The distinguished physicist examined the Mark 6 exploder blueprints and concluded that the firing pin was being distorted by the impact. He recommended that a “void” between the outer shell and the firing mechanism would eliminate the problem. But BuOrd did not ***ow his suggestion ... " ... ... (Literalmente, "creerse más listo que Einstein" roto2)



En la maestranza de Hawaii tuvieron que fabricar percutores improvisados utilizando metal procedente de aviones japoneses derribados durante el ataque a Pearl Harbour ("Desguaces The Tower Oahu"). roto2



Mientras tanto, los japoneses disparándoles a granel los mejores torpedos del mundo.

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Última edición:
Gran hilo. que pena que mi ingles a nivel de audio sea macarronico y no me entere con los videos.

Algun tocho interesante sobre la batalla de Guadalcanal y la campaña previa del Mar de Java?

en castellano a ser posible
 
Gran hilo. que pena que mi ingles a nivel de audio sea macarronico y no me entere con los videos.

Algun tocho interesante sobre la batalla de Guadalcanal y la campaña previa del Mar de Java?

en castellano a ser posible


^ Si le van estos rollos flaquear en la de Shakespeare es todo un problema. Quiza algun otro contertulio pueda echarle una mano con lo que haiga en cristiano.



Un lamentable epílogo al Mar de Java. Los pecios de los buques aliados allí hundidos, incluidos los cruceros de Ruyter, Java y Exeter, que se habían conservado bastante bien hasta 2002~2007, "volaron" en los años siguientes (cortesía del chatarreo pirata a escala industrial), y ahora solo quedan las "camas" que dejaron al impactar contra el fondo del mar.

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^ Imagen sonar de la "cama" del HMS Exeter. El crucero en sí ha "volado".


British second world war shipwrecks in Java Sea destroyed by illegal scavenging

Java Sea Shipwrecks of World War 2: One of the men who found them reflects on their loss

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^ Si le van estos rollos flaquear en la de Shakespeare es todo un problema. Quiza algun otro contertulio pueda echarle una mano con lo que haiga en cristiano.



Un lamentable epílogo al Mar de Java. Los pecios de los buques aliados allí hundidos, incluidos los cruceros de Ruyter, Java y Exeter, que se habían conservado bastante bien hasta 2002~2007, "volaron" en los años siguientes (cortesía del chatarreo pirata a escala industrial), y ahora solo quedan las "camas" que dejaron al impactar contra el fondo del mar.

Ver archivo adjunto 1455340
^ Imagen sonar de la "cama" del HMS Exeter. El crucero en sí ha "volado".


British second world war shipwrecks in Java Sea destroyed by illegal scavenging

Java Sea Shipwrecks of World War 2: One of the men who found them reflects on their loss

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Gracias. A nivel escrito me defiendo relativamente bien con el "inglish" pero me da ya bastante pereza (culpa de pertenecer a la generacion a la que le hacian aprender frances)
 
Fantasmales imágenes del USS Wasp en el fondo del Pacífico, 'Torpedo Junction':

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Un 'Chicago Piano' de 1.1"/28mm (los Bofors de 40mm fabricados por Chrysler nunca llegaron a tiempo para el Wasp):

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Kafkiano insight sobre los modus operandi nipones de la época o_O :




Los pilotos japoneses en el Pacífico Sur eran mayormente alérgicos a llevar paracaídas. Los tenían a su disposición y la superioridad nipona les animaba a ponérselos, pero por tema cultural no solían hacerlo. roto2


En varias ocasiones se observó a pilotos japoneses que sí habían decidido ponérselo saltar de sus aviones derribados y abrirlo, pero a medio descenso se soltaban los atalajes del paracaídas para matarse estrellándose contra el mar en caída libre. roto2


En el mismo país (Japón imperial) los aviones del ejército tenían el mando de gases "a la francesa" (adelante idle, atrás full-throttle); los de la marina lo tenían convencional (adelante full-throttle, atrás idle). roto2 roto2 roto2


Los pilotos japoneses eran también alérgicos al blindaje protector. El Kawasaki Ki-48 'Lily' del ejército ...

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... fue uno de los primeros bombarderos japoneses en llevar algo de blindaje. Pues lo primero que hacían las tripulaciones niponas en Nueva Guinea era desmontar los blindajes, para aligerar el avión ...


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