SOLUCIONADO Aire acondicionado coche quema fusible DEL VENTILADOR.. cual es el problema?

Hippiedeplaya

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SOLUCIONADO:
El fusible del mechero toma de 12V estaba fundido, lo puse nuevo y ya el aire no fundió el del ventilador.
Tiene alguna lógica? no.
Pero así fue.




Y cual es la solución?
Quizás la derivacion a tierra?
Coche R21.
Ayer me di cuenta que la batería no tenia tierra desde polo negativo a chasis, le puse un cable pero finito, lo cambiaré por otro más grueso.

El ventilador no es, se funde cuando prendo el aire que es otra ruleta distinta aunque comparten fusible..

Que mas puede ser?

Edito:
Se quema el fusible del ventilador cuando prendo AC, no comparte fusible con aire acondicionado.
El AC tiene sus propios fusibles.

w6VsYf7.png
 
Última edición:
Buscando en internet:

Si el compresor se encuentra deteriorado en su interior y se ha ido a tierra, es muy probable que el fusible se cortocircuite.

Para confirmar eso lo que debes hacer es medir cuanto te está consumiendo, colocale un amperímetro en serie con el fusible y te darás cuenta que corriente está solicitando y en que momento lo hace.
 
A lo mejor tienes el problema en el embrague magnético de acoplamiento del compresor del AC.
 
Por donde empiezo a mirar, amperaje que llega a fusible?

Pruebo fusible aéreo?

Calcula la resistencia que tiene que haber por la mitad del valor mas o menos del fusible original V=I*R con 13V o por ahí y mide la resistencia en el embrague. Si está derivado o algo así pués ya tienes que cambiarlo (se suele poder cambiar embrague solo, busca). Si lo desenchufas en el compresor y ya no quema fusible es el embrague, si consigue hacerlo igual sería el cableado.
 
Calcula la resistencia que tiene que haber por la mitad del valor mas o menos del fusible original V=I*R con 13V o por ahí y mide la resistencia en el embrague. Si está derivado o algo así pués ya tienes que cambiarlo (se suele poder cambiar embrague solo, busca). Si lo desenchufas en el compresor y ya no quema fusible es el embrague, si consigue hacerlo igual sería el cableado.
Sabes donde está la tierra del compresor en este coche?

Aún espero que sea cableado y no compresor.
 
Lo que han dicho. Quitar el conector eléctrico del embrague el el compresor y medir entre un polo y la carcasa del compresor y lo mismo con el otro polo en una escala alta de resistencia. Si marca 0 o tiene algo de continuidad, es que está derivado y por eso salta. Se podría cambiar solo el embrague. Otra cosa podría ser pero es más difícil que sea de cableado o el relé que lleve.
 
Lo que han dicho. Quitar el conector eléctrico del embrague el el compresor y medir entre un polo y la carcasa del compresor y lo mismo con el otro polo en una escala alta de resistencia. Si marca 0 o tiene algo de continuidad, es que está derivado y por eso salta. Se podría cambiar solo el embrague. Otra cosa podría ser pero es más difícil que sea de cableado o el relé que lleve.
Se puede cambiar embrague de compresor sin desmontarlo sin perder el gas?
 
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