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Similitudes y Diferencias entre Elon Musk (TESLA) y José maría Ruíz Mateos (Q.E.P.D., RUMASA y NUEVA
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FULANITODETALYCUAL
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Dilbert
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plakaplaka
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luisito2
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pelotazo_especulativo
Pvrasangrismo o derroicion
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Marina
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fayser
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Pues yo tenía entendido que el asfalto se empezó a usar porque los adoquinados requerían mucho mantenimiento, y el asfalto era más duradero.
Historias matritenses: El asfalto de Madrid y otros pavimentos
El pavimento que se utilizaba en Madrid entonces era de dos tipos de granitos, uno que se descomponían con el paso del tiempo por el efecto del agua y se partía, y otro que con el agua perdía su dureza y se hacía poroso deshaciéndose parte de los adoquines que formaban lodos. Para mantener los granitos había que levantarlos y dar la vuelta a las adoquines y si el trabajo de ajuste no era preciso después los adoquines bailaban por el desgaste de la parte usada. Además existía la tierra batida, los de guijarros o pedernal y las guanos (1). En cualquiera de estos casos con lluvia se producía bastante barro, incluso con los granitos debido a las argamasas que se utilizaban en las juntas de los adoquines.
En junio de 1846 un empresario portugués propuso al Ayuntamiento de Madrid asfaltar gratis una calle, proponía la calle del Carmen. Si la cosa iba mal se comprometía a restaurar el pavimento tal y como estaba antes, pero si salía bien pedía la contrata del asfaltado durante dos años. Tan seguro estaba de la dureza de su producto que decía que no se podía aplicar sobre cañerías de agua pues era irrompible. El Ayuntamiento no aceptó su propuesta.
Patio de la Bolsa de Madrid recién asfaltado. Diciembre de 1850. Revista La Ilustración. (BNE).
El día 1 de febrero de 1847 se utilizó por primera vez el asfalto en Madrid en un portal de una casa de la calle Amor de Dios. Al decir de las crónicas el éxito fue rotundo y "el golpe de un martillo dado por brazo robusto no dejaba huella" SIC. Además se aseguraba que resistiría el calor tórrido del verano de la capital.
Casi de inmediato el asfalto se contempló como negocio en el que invertir para proveer de él a Madrid. Así a finales de febrero de 1847 se daba la noticia de que se estaba construyendo una fábrica de asfalto en el Paseo de Santa María de la Cabeza, junto al embarcadero del río Manzanares.
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