Se me ha estropeado el coche

Más caballos con turbo = más averías


Entre el 0 y el 10 hay grados medios.

El turbo es una complejidad más -cierto- pero si lo cuidas no te da problemas hasta el desguace (salvo fallas de diseño de algunos motores).

Llevo treinta años con turbo diésel y ningún problema. Tú no has probado un diésel SIN turbo; en serio.
 
SI haces mas de 30.000 kilómetros al año mejor cómprate uno nuevo. Pillate alguna oferta de algun Skoda, aleman o japonés en oferta y lo pagas en plazos. Un coche dura ahora 15-20 años mínimo.

Este Skoda de poco mas de 20.000 euros te dura 20 años Skoda por € 23.530,-
 
Entre el 0 y el 10 hay grados medios.

El turbo es una complejidad más -cierto- pero si lo cuidas no te da problemas hasta el desguace (salvo fallas de diseño de algunos motores).

Llevo treinta años con turbo diésel y ningún problema. Tú no has probado un diésel SIN turbo; en serio.
No he probado un diésel
 
SI haces mas de 30.000 kilómetros al año mejor cómprate uno nuevo. Pillate alguna oferta de algun Skoda, aleman o japonés en oferta y lo pagas en plazos. Un coche dura ahora 15-20 años mínimo.

Este Skoda de poco mas de 20.000 euros te dura 20 años Skoda por € 23.530,-

Los nuevos ya no te van a durar ni 10 años sin dar serios problemas. Preguntad a los mecánicos.
 
Subo el tema.

La avería fué por caja automática K.O. El presupuesto para la reparación integral de la caja era más de 3000 € y con lista de espera de 3 meses. Al final mi mecánico encontró una de segunda mano con garantía por 900 € con porte incluido hasta el taller. A eso hay que sumar 350 € del kit de mantenimiento (líquido ATF+filtro+junta+tornillería) y 360 € de mano de obra. Total 1600 pavitos de nada (ironía)

La "nueva" caja parece que va bien. No pega tirones ni hace cosas raras. Veremos si dura hasta el día que tire el coche al desguace.
 
Subo el tema.

La avería fué por caja automática K.O. El presupuesto para la reparación integral de la caja era más de 3000 € y con lista de espera de 3 meses. Al final mi mecánico encontró una de segunda mano con garantía por 900 € con porte incluido hasta el taller. A eso hay que sumar 350 € del kit de mantenimiento (líquido ATF+filtro+junta+tornillería) y 360 € de mano de obra. Total 1600 pavitos de nada (ironía)

La "nueva" caja parece que va bien. No pega tirones ni hace cosas raras. Veremos si dura hasta el día que tire el coche al desguace.

Ya la tienes montada, entiendo. Pues si te va bien un acierto haber reparado. El precio diría que está bastante bien.
 
Ya la tienes montada, entiendo. Pues si te va bien un acierto haber reparado. El precio diría que está bastante bien.
Yo había calculado un poco menos el precio de la caja, unos 500 € + porte hasta el taller. El problema es que los desguaces, vista la coyuntura actual en la que muchos andamos pelaos de dinero y nos vemos obligados a alargar la duración de nuestros coches viejos, también han subido mucho los precios.
 
jamas tendre un coche automatico.
manual por siempre.
 
puede ser la mecatronica, un sello de valvula o liquido. (bastante barato)
 
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