Se compra un Land Rover, le vienen 20.000 euros en averías.

En mis tiempos un landrover era un tanque, el primero en traer tracción a las cuatro ruedas, carrocería de aluminio, ahí es nada, allá por los años setenta. Viví muchos años al lado de un concesionario.

Y hecho en España, por eso se llamaban Land Rover Santana.

Luego en la fábrica de Linares se pusieron a hacer chuchuquis.
 
Tiresias dijo:
En mis tiempos un landrover era un tanque, el primero en traer tracción a las cuatro ruedas, carrocería de aluminio, ahí es nada, allá por los años setenta. Viví muchos años al lado de un concesionario.

Y hecho en España, por eso se llamaban Land Rover Santana.

Luego se pusieron a hacer chuchuquis.
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Otro... Y para aparcar tenías que ser Conan además de romperse de continuo.

Para frenar sin servofreno también, Conan, la única ventaja es que tú mujer no te lo iba a usar.
 
Es de suponer que el coche lo compró de segunda,tercera o cuarta mano y con mas km que el shishi de la concubina de Igual Da.

A esos Km que le han dicho, hay que ponerle un cero y no al principio.

Obviamente no hay garantía y le han metio un muerto.

Lo que no entiendo es que siga gastando pasta. Con lo que lleva tirado, ya se hubiera comprado dos SUV dacia.
 
Guerrero_termonuclear dijo:
Otro... Y para aparcar tenías que ser Conan además de romperse de continuo.

Para frenar sin servofreno también, Conan, la única ventaja es que tú mujer no te lo iba a usar.
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Lo que molaba era llevar a los amigos (más bien a las amigas) en los cuatro asientos traseros sin cinturón de seguridad (básicamente porque no existían) y girar a lo bestia para que acabasen en el suelo sentadas...

Que recuerdos.
 
Guerrero_termonuclear dijo:
Otro... Y para aparcar tenías que ser Conan además de romperse de continuo.

Para frenar sin servofreno también, Conan, la única ventaja es que tú mujer no te lo iba a usar.
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Por cierto, el chasis eran dos vigas de acero. En caso de leche el material que absorbe todo el impacto es el humano.
 
das kind dijo:
Todas esas se consideran piezas de desgaste y no están cubiertas por ninguna garantía. Si acaso, el turbo podría tener alguna opción de que la marca se hiciera cargo, siempre y cuando tuviera pocos km.
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Incorrecto. Cadena de distribución, turbo, cada de cambios y palier no son piezas de desgaste, no está prevista su sustitución por ese motivo en el libro de mantenimiento.
Otra cosa es que la gente trague. Pero en un coche que esté en garantía el vendedor no puede escudarse en desgaste ante averías en esos componentes.
 
en el pueblo habia un toyota 4 runner brvtal ochentero.
El rey indiscutible en la fiabilidad y utilidad fue el patrol, reino desde los 80 hasta finales de los 90.
Eso si que era un TT de verdad.

Y los Niva!!
 
Pom dijo:
Como ya dije en otro post sobre los land rover, era tan dificil hacer una fruta busqueda en google y ver que esta en la lista de los peores coches de los ultimos 20 años en decenas publicaciones?
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Alma de cantaro, estaba muy ocupada pensando en la de selfies que se iba a sacar.
 
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