A ver, lo que te he dicho antes es una burrada (me he liado porque pensaba en el CDI, que sólo existe como post con el V6 en lugar de l6).
El CLS sale al mercado coincidiendo con el W211 pre-restyling y por tanto sí que los hay con SBC.
Curiosamente en los W220 no llegaron a equiparlo, pero el resto de gama alta como el SL, E y CLS lo llevaban de serie (el SLR McLaren también xD).
Respecto a motores, el V8 de los pre (M113) de 306cv es una roca absoluta, unido a la 5G-Tronic que también es súper robusta. Ése es el motor más fiable seguramente.
El posterior V8 M273 también es muy bueno, aunque en cuanto a fiabilidad no al mismo nivel.
Lo más caro del mantenimiento rutinario quizá sea cambiar las bujías, de las cuales lleva dos por cilindro y además no tienen el acceso más cómodo. Pero poco más, son motores que con mantenimiento rutinario y cosas típicas (alguna junta, bomba de agua, etc) son eternos.
La bomba de freno. ¿Pero lo hicieron con la máquina Star? A ver, se puede hacer sin también con ciertos procedimientos. No es tan complicado.
Mejor cambiar el líquido, yo aún no se lo he hecho al mío.
Eso será porque van al concesionario, pero
las balonas se pueden conseguir baratas y aparte de eso lleva
el compresor, las tuberías con el aire, un calderín para acumular presión neumática, sensores y poco más.
Hay muchas historias asustaviejas con la Airmatic, pero al final es bastante asequible y los beneficios con respecto a un sistema de muelles son innegables. Y tampoco es que sea problemática, si falla algún elemento lo repones y dura muchos años.
En verano si hace un calor pegajoso de ése que te deja pegado al asiento de cuero, los ventilados tienen que ser gloria bendita. Ahora no puedo apreciarlos por la temperatura que hace (aunque para ser enero hace hasta calor).
Es dorado con interior beige. El coche estaba muy dejado, gran parte de lo que he hecho ha sido limpiarlo en profundidad, diagnosticar averías e ir arreglando pequeños detalles cosméticos, pero ya se ve de otra forma menos lamentable. Le he pulido los faros, le he cambiado el tapizado del asiento del conductor que tenía un roto (con el mismo respaldo de un donante, conservando los mismos extras), he renovado algunos botones que tenía mal, recolocado los sensores del Parktronic (que sigue sin funcionar, pero lo solucionaré), tengo los brazos delanteros inferiores de suspensión pedidos para cambiar (en el derecho el silentblock está en la cosa), conector de la EGR nuevo (es el fallo que da, por eso no anda como debería, la limpiaré y comprobaré, si no toca EGR nueva), embellecedor interior de la palanca cambiado (estaba partido y se le veía el mecanismo), arandelas de los inyectores también en camino (está impoluto por fuera, mucho mejor de como estaba el E320)... De momento llevo muy poco con él, pero ya se empieza a ver de otro modo mucho mejor.
En cuanto lo tenga andando como es debido con el problema de la EGR solucionado seguiré con tareas de mantenimiento básico y cambiando lo que tenga mal.
Sólo limpiar un interior y encima de ese tonalidad ya son muchas horas, pero luego el resultado merece la pena. Los asientos tienen microgrietas por el sol y algunas zonas descoloridas. Al llevar el extra de asientos ventilados van todo perforados y son más frágiles. Voy a rehidratarlos, lijarlos, recuperar con cuero líquido las partes que estén mal y tintarlos.
Tengo ganas de hacer ese trabajo, pero quiero estudiarlo todo bien para que quede como nuevo. Con el tono adecuado, pistola de aerógrafo y un buen sellante queda nuevo, que falta le hace porque se ven fatal ahora mismo.
No tengo muchas fotos porque lo acabo de pillar, pero para que te hagas una idea:
Ahí está todavía con los faros sin pulir. En la foto se aprecian las microgrietas del asiento, que más bien es descolorido ya que la superficie en sí del cuero está bien, sin rotos. Le da un aspecto horrible, eso sí.
Yo soy fan de los motores rellenitos por algo. Menos de 6 cilindros no me suele interesar, la verdad.
Si dices eso la gente te tacha de flipado, pero hay una razón muy buena para pensar así. El tacto no tiene nada que ver, por mucho que ande un 4 pucheros no es lo mismo, y menos para coches grandes como éstos.
En EE.UU. durante décadas hasta la abuela tenía un V8 de gasolina. jaja
Los 4 cilindros diésel son muy ruidosos incluso con todo bien. Quizá cambiándole algún aislante que esté gastado mejore la cosa, pero ya de nuevos son tractoriles. Es su naturaleza.
Haces bien. Con el gasolina vas a gozar como un macho cabríoazo, en cuanto a suavidad, sonido y lo progresivo que es el motor es otro mundo con respecto al diésel.
Si pruebas el 500 no vas a querer otra cosa. jaja
Veo que nos molan el mismo tipo de cajas, mola encontrar a gente con gusto.
Hoy dia es dificilisimo jorobar, los de las pantallitas son una plaga.
Me escapé al salon del automovil de ginebra el año pasado, estaban haciendo una encuesta al salir del pavellón....me pregunta una chica que es lo que más me había gustado ..digo...'Pues los coches de combustión'.
Y estuvimos hablando y tal...y me dice 'Todo el mundo dice 'la pantalla' de tal coche o tal otro'...eres el primero que no dice nada de electricos ni pantallas. Me invadió una sensación de hacerme viejo
Si lo pillo será diesel haha, pero no sé si dormiría tranquilo con la agenda verde y tal, pero no sé aún. Gasolina, si te soy sincero, me conozco y me calentaría demasiado.
Con el cobiK me volví muy platanobiegha con los coches, harto de ver a mi alrededor neveras con pantallas y probar decenas de electricos de gente del curro.
El Gran Coupé ves, lo veo demasiado grande...más para un sesentón con el taco que necesita maletero para los palos de golf e ir de Madrid a Marbella con la mujer al chalet.
Yo sólo lo quiero para evadirme del remo y liarme la manta a la cabeza y viajar por carretera con mi mujer, nos gusta cargar una buena playlist con buena musica y dar rulos por centro Europa.
Vivan las cajas como Dios nuestro señor manda jorobar!
saludos,
Me parecen un ****** las pantallitas, el Clase S nuevo por ejemplo me parece insultante directamente. Son dos tablets cutres ahí puestas. poco agradable.
La pantalla me parece bien si está bien integrada, tampoco es que sea anti-tecnología ni mucho menos, pero jorobar, dame un interior guapo y bien diseñado, no piano black y pantallitas por todas partes. Eso es chinorro y cutre.
La chica reconoció al alpha entre tanto betilla amatablets buscaenchufes.
Yo es que ni pienso en lo de las etiquetas, paso de entrar en su juego. Si empiezan a multar y tocar los bemoles ya buscaré formas de eludirlo, pero no voy a condicionar la compra de un coche en base a lo que diga una panda de mamarrachos liberticidas.
Por autonomía para hacer viajes largos el 40d es imbatible, pero si es en plan capricho el V8 gasolina es muy tentador también...
Suena a planazo, y más con un coche de éstos. Os cuidáis.
¡Amén! jajaja
Saludos.
