Eso es cierto. Era porque las locomotoras necesitaban mas diametro de caldera. En UK hicieron en Londres-Bristol (GWR) en un ancho parecido. Pero luego los britanicos desmontaron la GWR enterita (cientos de km de vias y ramales) en 1869.
Great Western Railway - Wikipedia
Cuando los ingenieros se dieron cuenta en los 1860s de que no hacia falta un ancho tan grande para aumentar la potencia de las calderas, se podía haber rectificado en España, que hizo el ferrocarril muy tarde, tenía pocos km de vía y poquisimo material movil (muchisimo menos que la GWR en UK). Ademas el problema de un ancho tan grande es que incrementa los radios de las curvas y el galibo de los tuneles y es un problema en zonas montanosas.
Otra de las cagadas fue escoger un ancho totalmente incompatible con el resto del mundo de 6 pies castellanos, en vez de coger algun otro 'broad gauge' que se estaba usando en Europa. Si hubiesen cogido el ancho de la GWR hubiesen podido aprovechar un monton de material movil de segunda mano a precio de saldo.
Lo de los politicos españoles metiendo las zarpas en temas de ingenieria es lamentable. Son todos abogados e inspectores de hacienda. No tienen ni fruta idea de temas tecnicos.
Hubiese sido mucho mejor Toledo o Valladolid, que tenia navegacion fluvial y el canal de Castilla. Otra de las cagadas historicas de este pais que nunca se rectificaron.
