frangelico
Madmaxista
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Esto sí, Talgo domina el tema y los trenes interoperables solo pueden ser suyos. Irónicamente esto de ser único le ha costado a Talgo lo que podría ser el contrato de su vida en la India . Los indios probaron el Talgo y descubrieron que es imbatible sobre sus actuales vías y ademas sirve para futuras LAV , pero su ley exigía que hubiese varios contendientes en cada tecnología y trenes con rodales como los de Talgo no hay otros. Al final siguen los de Talgo buscando porque se trata del mercado con más potencial del mundo ahora mismo (el chino esta copado por producto propio).
Pero en los concursos de material para líneas solo estándar entran Siemens y compañia, y CAF ha sacado también trenes de ancho variable.
