Noticias sobre el motor que revolucionará la energía del siglo XXI

Respecto al disparate del "motor magnético" con el que abre el hilo.

Este tema es recurrente y da lugar a miles de "inventores" que vuelven al mismo una y otra vez -por supuesto inútilmente-. Uno de los casos más famosos fue el del sudafricano que terminó mudándose a Alemania y luego "desapareció" para no ir preso por estafa.

Los motores "magnéticos" si funcionan -con carísimos imanes de tierras raras- pero tienen el problema de todos los imanes... van perdiendo su "fuerza" o "magnetismo".

Por eso, funcionan estupendamente en una prueba pero, luego de tras*currido un tiempo no funcionan más. (quepachó ?)

En la prueba no rompen un tubo de aire comprimido -tendría que haber sido bastante grande para durar lo que duró la prueba-. Simplemente con el martillito lo que hizo fue sacar la traba (el motor esta "tirando" en todo momento y al sacar la traba se puso en marcha).

Si lo dejas xx horas funcionando finalmente se DETIENE. Mientras más débil el iman, menos tiempo para la prueba y viceversa.

Buscando encontré al tio sudafricano... se llamaba Perendev y, obviamente, hasta su web ha desaparecido ya.

El motor (casi idéntico al presentado):

El motor magnético de Perendev – La mentira está ahí fuera

El sitio web ya desaparecido:

http://www.perendev-power.com/

Por si fuera poco, el tema ya se trató en el foro en:

http://www.burbuja.info/inmobiliari...erpetuo-movimiento-donde-esta-el-truco-2.html

===

La potencia de los imanes se mide en GAUSS y, si lo sometes a un gran esfuerzo se pierde con bastante rapidez AUN en los imanes "permanentes".
 
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Si mezcla la gasolina con oxido nitroso también mejora la combustión como en las piniculas, y quizás ahorre gasolina, pero jorobará el motor a base de bien porque no está pensado para ello. Cuidadín con los ahorros, no sea que esté entrenando al burro para no comer y se le vaya a morir cuando esté a punto de conseguirlo... :D. Creo que lo comenté antes, si es cierto que compensa termodinámicamente y los fabricantes de motores no lo emplean es por uno de estos motivos y sólo uno:
- El motor se joroba antes y no compensa.
- La compiración petro-masónica junto con la pertinaz sequia de hidrocarburos.
Elija usted mismo.



¿Porque la NASA usa "cobetes" y nosotros un Ford Fiesta?, ¿porque a la NASA le compensa pagar un pastizal por una mejor relación peso/energía?, ¿porque si el "cobete" explota son gajes del oficio?. Ahora mismo no caigo...
Si algún día, dios quiera que pronto, nuestros coches usan Hidrógeno en lugar de gasolina, la manera en que lo usará se parecerá a la manera en que lo usa la NASA como un huevo a una castaña, ¿queda claro, no?.



Recuerde, las gallinas que entran por las que salen... :D. Si para crear los imanes se requieren digamos 1000 Julios (me invento el número), cualquier "máquina" (en este universo) nos dará menos de 1000 Julios de trabajo a lo largo de su vida útil. Podemos crear los imanes en un minutos y tener la "máquina" funcionando 7 años, pero nunca dará más de 1000 Julios, la diferencia es el peaje a pagar por las leyes de la termodinámica.

Como medio de "producir" electricidad o trabajo, risible, ahora como máquina de hacer dinero, alomojo hoyga. :ouch:

PS: entiendo que usted no defiende a estos rufianes, pero a veces no queda claro como de convencido está de ello, ¿no sé si me explico?. Sin acritud.

una pregunta...
no seria mejor usar solamente hidrogeno, en vez de mezclarlo con gasolina?

puestos a enfangarse con hidrogeno, para un triste ahorro... usa el hidrogeno y ahorra toda la gasolina, no?
acaso no es mas eficiente el hidrogeno como combustible que la gasolina?
aunque, claro, estariamos hablando de otro tipo de motor...
 
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