Mis previsiones 2009-2013: la catástrofe en cifras (II)

Estado
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El otro día en Singulars Vergès hablaba de una sobreinversión de 184.000 millones en infraestructuras durante la época de la burbuja.
 
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Efectivamente, me gustaria saber como lo ha elaborado, dado que incluso a mi me dejo sorprendido, por su enfoque novedoso y magnitud.


Si suponemos, que la burbuja abarca del 2000 al 2008, sale la bonita cifra de 20.000 millones de euros al año, que ahora no hay manera de continuar financiando al mismo ritmo de cara al futuro, y que ademas supone un enorme lastre de deuda, ya que la fiesta se pago gracias a los actuales creditos vivos contraidos por el sistema finanaciero.

(Y habria que sumar a ello las cifras de Fondos Estructurales, que exigen cofinanciación por parte de españa):

No quiero ni imaginar que hubiera supuesto para nuestras empresas y centros tecnológicos una inversión publica de 20.000 millones anuales en I+D+i durante el mismo periodo (suponiendo incluso una tasa de fracaso del 50%).

No hay que darle mas vueltas, ¿como un país que esta en la bancarrota y que esta dilucidando el modo de pagar a sus parados, jubilados, docentes y médicos puede ir sacando pecho presumiendo de proyectar/construir la red de AVE mas extensa del mundo y autovías a partir de una IMD de 1.200, y aeropuertos con uno o dos tráficos diarios de media y macro puertos sin cargo real, y soterramientos a troche y moche, y Olimpiadas, y Expos, y Forums, y Regatas...?

¿De que nos esta sirviendo todo eso para contener el impacto de la crisis?, ¿acaso tamañas "inversiones" la han evitado o siquiera mitigado? Se ha demostrado que no están sirviendo para gran cosa, convertidas en un “edificio vacío” que no arropa un sistema productivo eficaz.

Cuando se cuestiona el ruinoso resultado, "ostentoreo" en muchos de tales proyectos (P.e. plataforma logística en Huesca de 144 parcelas, y proyectos delirantes de segundas fases. A fecha de hoy, un año después de su puesta en marcha, hay con 2 ocupadas y el resto sin vender), se le atribuye a la crisis la falta de uso/rentabilidad respecto a las ensoñaciones de las previsiones, y se continua apostando por su efecto "dinamizador" como "proyecto de futuro".

Pero es justamente al revés, el cada vez mas manifiesto sobredimensionado en la OP (como en lo inmobiliario) es parte de la causa, y no el efecto, de la crisis.

Las casas no se venden, no porque haya crisis, no!: la sobreproducción de viviendas esta en el origen de la crisis.

Análogamente, las infraestructuras que no están siendo operativas, no es por culpa de la crisis. Muchas de ellas nunca fueron viables y no debieron haberse iniciado, al menos con la dimensión dada. Como consecuencia, tenemos una deuda de mil pares de C*J*N*S, que no se puede devolver, situación a la que estos grandes elefantes blancos solo aportan peso muerto ( e imagen, pero de imagen no se vive mucho tiempo).

No me canso repetirlo. En mi provincia, quien gestiona el tema del suelo industrial es "Xestur", entidad dependiente de la Xunta. Por cierto, una gestión deficiente. El cacique provincial, el inefable Baltar, ha creado un "Xestur bis". Al principio como contrapoder -además de "colocar" gente en la administración :D- ante el extinto bipartito. Pero a pesar de gobierno afín en Santiago (no tan afín :D) sigue con el engendro.

Desde hace años, toda la nueva industria auxiliar de Citröen se va a Norte de Portugal. En tierras lusas se está ofertando terreno industrial a 8 euros metro cuadrado mientras en Galicia a 200 euros cuando en mi provincia sobra suelo (Vigo tiene muy escaso) y está a 2 horas, como máximo, de la fábrica francesa.

Eso sí en Portugal (quizás al no tener 17 taifas y tantos caciquillos provinciales) con presupuestos más pequeños, han ido por una política de grandes polígonos industriales (economía de escala) que son auténticas plataformas logísticas al estar a la vera de las autovías. Suelo barato y con servicios. Mientras en Galicia, cada alcalde quería que su ayuntamiento tuviera su polígono industrial. Muchos y diseminados. Algunos de ellos totalmente ocupados mientras otros medios vacíos. Además muchos de ellos alejados de los principales rutas terrestres.

Hubo un proyecto en la etapa de Fraga crepuscular de crear un macropolígono al lado mismo de la autovía de las Rías Baixas (el proyecto de Rábeda, en la comarca Allariz-Maceda, en la provincia de Ourense) siguiendo el modelo portugués aunque con una diferencia: aquí a precio de oro, el metro cuadrado industrial. Bueno, el proyecto cuando parece que arranca, se desvanece.
 
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