Mejor caza de la segunda guerra mundial?

¿Por qué creeis que el Bf-109 fue mejor que el Fw-190 o viceversa?

Se mantuvo razonablemente competitivo durante toooda la guerra.

El fw190 era bueno a baja cota, después se hizo una versión de alta cota también buena, pero el 109 estuvo en todos los fregaos y cumpliendo desde el comienzo hasta el final.
 
Fiat G55, incluso en Alemania estudiaron la posibilidad producirlos ellos mismos porque eran superiores a los modelos germanos


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Se mantuvo razonablemente competitivo durante toooda la guerra.

El fw190 era bueno a baja cota, después se hizo una versión de alta cota también buena, pero el 109 estuvo en todos los fregaos y cumpliendo desde el comienzo hasta el final.
Sí, pero ¿se mantuvo en todos los fregaos por decisiones técnicas o políticas/estratégicas?
 
Sí, pero ¿se mantuvo en todos los fregaos por decisiones técnicas o políticas/estratégicas?

No soy un experto pero no me consta que fuera por decisiones políticas.
Creo que lo fueron actualizando y seguía siendo competitivo.

Como el pz IV que como carro medio seguía siendo útil aunque ya había carros mas potentes.

Pero si tienes otra versión soy todo oídos.
 
Siempre he leído que los ultimos modelos del Spirfire superaron a los modelos alemanes y que el Mustang era una mole de los cielos pero malo para el ataque en tierra.
 
Pero si tienes otra versión soy todo oídos.
Sí, la que ya he comentado, que se favoreció desde los mandos al Bf-109 sobre el Fw-190 a pesar de que técnicamente el de Kurt Tank era mejor. Pero no recuerdo la fuente, por eso insisto en preguntarlo, así que poned esto en cuarentena. Mi época de aerotrastornado es de antes de internet.
 
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El Macci 205 Veltro era un buén caza, parece que les dió muy duro a los Spitfire y a los P-38, incluso dicen que se enfrentaba con éxito a los P-51. Pero tanto unos como otros parecen pescadores dando datos, mienten como bellacos.
 
El Macci 205 Veltro era un buén caza, parece que les dió muy duro a los Spitfire y a los P-38, incluso dicen que se enfrentaba con éxito a los P-51. Pero tanto unos como otros parecen pescadores dando datos, mienten como bellacos.


el C205 aunque era bueno y maniobrable a baja altura, era de lejos el peor caza italiano de la serie 5. La lutwaffe, cuando hicieron pruebas con los cazas italianos, clasificó al G55 y al Re2005 como excelentes (de hecho y como ya he explicado antes querían producir ellos mismos el G55), mientras que el C205 lo calificaron de promedio
 
El "mejor" caza como se juzga, por unidades fabricadas, por resultados de sus pilotos, su equilibio, el destacar en un aspecto concreo o por que parametros?
El P63 Airacobra para los yanquis era un trasto que era mejor para cazar carros que como caza, pero el as de ases Pokrishkin y varios miembros de su escuadrilla sacaron estupendos resultados de ellos...
Los cazas sovieticos de la familia Yakovlev era chiquitos y poco armados (una ametralladora y un cañon) para parametros yanquis o britanicos, pero similares al Me109 en ese aspecto y la cantidad de ases que los llevaron tambien habla por si sola.

En mi opinion, por numero de ellos construidos, derribos y objetivos en tierra dañados, equilibrio y sobre todo influencia sobre el resultado de la guerra, el P51D, y pongo la letra porque los anteriores de cabina cerrada y motor Packard ni los ingleses los querian.
 
que el Mustang era una mole de los cielos pero malo para el ataque en tierra

El Mustang más que malo para el ataque a tierra era más vulnerable al fuego de armas ligeras a baja altura por el tipo de motor y la disposición. Seguramente en Corea la USAF habría empleado el P-47 si no fuera porque tras la II GM fueron retirados del servicio mientras que los Mustang fueron pasando a la Guardia Nacional a medida que los sustituían con jets y todavía estaba disponible en la USAF cuando empezó la guerra. Se perdieron más de 300 en Corea y la mayoría por fuego desde tierra.
 
Un modelo que por sí sólo y algún que otro Hurricane añadido salvó a toda una nación: el Spitfire.

 
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