Los principales fabricantes de vehículos ya empiezan a dudar del coche eléctrico

Octubrista dijo:
Me autocito de otro hilo, en el que Toyota lo deja claro (como otros japoneses, menos NISSAN):

Toyota tiene razón, Honda también, en general los japoneses tienen esa opinión, es de sentido común.

El ejemplo que exponen los de Toyota no admite ser rebatido, pueden hacer 100 autos híbridos con la batería de un sólo eléctrico.

Las japonesas son compañías gobernadas por ingenieros que van alcanzando puestos por méritos y experiencia a lo largo de una carrera en la propia empresa.

A diferencia de Europa o EEUU donde se contrata a PowerPointistas o CEOs estrella que desconocen la ingeniería.

Quedaba alguna resistencia en Alemania, pero la presión política les va a costar el negocio.

La solución para los próximos años son autos híbridos tipo Toyota Prius, con los actuales motores de gasolina adaptados a gas natural (que hay para más de dos siglos).
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el nuevo prius es hibrido enchufable bien potente ademas

el prius phev anterior en modo hibrido con esteroides gasta 2l/100 y se recarga facil, enchufe de 2000w normal u con otro un poco mas potentillo pero nada asi "raro" (creo q eran 3500w)

y los 40-70km de autonomia electrica de un phev cubren de sobras muchisimos desplazamientos diarios orates casa-trabajo o ir a comprar... que es donde mas se usan los coches. lo recargas por la noche con poca potencia y sin achuchar la carga... (otra cosa mala, cargas rapidas)

ademas es el sistema hibrido de toyota harto probado y refinado, bien fiable.
 
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ceropatatero dijo:
¿Usted estudió la física en la eso? ¿Escuchó algo sobre el principio de conservación de la energía? ¿Sabe algo sobre las pérdidas pasando de un ciclo a otro? Puede utilizar su navegador para contestar a éstas preguntas y luego sacar las conclusiones.
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Creo que el tema es un poco mas complejo que eso.
Partimos de que un motor electrico tiene un rendimiento por encima del 90%, mientras que uno diesel no pasa del 40% y el de gasolina del 30% en cuanto a tras*formar la energia en movimiento.
Seguimos con el hecho de que un generador de gasolina/diesel tiene un consumo de unos 2l/ 10kw/hora con un rendimiento superior al 60%.
Un coche electrico normal consume unos 12-15kw/100km.
Pero desde aqui empezamos a sumar ventajas del electrico:
El electrico recupera energia de frenada.
El motor de un coche electrico se para si el coche no lo necesita, mientras que un diesel/gasolina funciona sin parar.
Un motor electrico tiene una eficiencia superior al 90%.
Por eso, es posible que sea mas eficiente utilizar el motor de combustible como generador electrico.
 
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