A mi chaval le va genial, se pilla el patinete para bajar al pueblo, vivimos en una casa de campo, y el camino está asfaltado, en nada se planta en el instituto, o con sus amigos. Sin los engorros de una moto. Eso sí, cuando cumpla 18 próximamente, carnet y coche, cómo está mandao.
Exactamente, es lo que he dicho. Para un niño es un juguete ideal y muy útil. Por eso dije que son para niños.
Para un adulto incluso para un adolescente la cosa cambia. Es un juguete pensado en niños que están aprendiendo a desarrollar el equilibrio, para eso sirve el manillar, para que puedan sujetarse hasta que ganan suficiente confianza para mantener el equilibrio sin ayudas. En realidad el manillar no tiene ningún otro sentido, porque hasta los controles de aceleración, frenado, modos de conducción, etc.
en los skates eléctricos se llevan en un pequeño control remoto conectado por bluetooth, pero los fabricantes han aprovechado el innecesario manillar
de los patienetes para poner ahí los controles, pantallitas, soporte para movíl, cargador usb, lightning de apple, etc.
Cómprale a tu hijo una bicicleta, la que le guste no tiene que ser nueva ni cara
sólo que le guste, y también un juego de herramientas básicas, y enséñale a usarlas. Lo harás independiente y seguro de sí mismo cuando se de cuenta de que casi todos los problemas que tienen las bicicletas, incluyendo desmontar cadena, rueda posterior, etc. lo puede hacer él con un poco de esfuerzo e ingenio. Es el primer paso para no depender de los demás ni del dinero para tener lo que necesita cuando lo necesita.
Pues no lo se, yo lo use durante un año, lo lleve a todas partes y jamas nadie me dijo nada
Por supuesto nadie me dijo nada en la oficina, pero tampoco en el restaurante, en ninguna tienda, fui hasta a la notaria y nada. cero problemas
Si me hubiese encontrado en esa situacion pues lo hubiera guardado en la funda, y listo. Pero nunca vi la situacion. Tiene el tamaño de una guitarra. ¿a alguien se le prohíbe entrar a algún sitio con una guitarra en su funda?
al centro comercial, como tiene parking, iba en el coche, asi que no te puedo decir.
bueno, yo que se. Puede que en Andersen consulting no este bien visto
Hace ya algunos años me mudé a un piso a pocas manzanas de mi oficina de aquel entonces. Estaba tan cerca que coger el coche y sacarlo del diminuto sótano del edificio me tomaba más tiempo que bajar con la bicicleta parada en la rueda posterior, y dirigirme a la oficina. Llegaba en menos de 10 minutos (sacar el coche me tomaba al menos 2 minutos, 5 si habían alguien más en la rampa de salida). Los inconvenientes eran pocos, dejaba la bici en la zona de bicis del edificio pero siempre se me arrugaba el traje, y además yo uso un maletín estilo cartero de cuero de esas que llevas en un costado, no he usado una mochila de espalda desde los primeros años de la universidad.
En resumen, un día me traje de casa de mis padres uno de mis skates de la adolescencia. Un poco de mantenimiento y al día siguiente, con traje, corbata, zapatos de vestir, maletín, portátil, etc. me subí al skate y llegué a la oficina en menos de 5 minutos. A diferencia de la bici, no tenía que detenerme en los semáforos, sino colarme entre los peatones y continuar. Mi juego era llegar del piso a la oficina sin tocar el suelo, ni siquiera en los ascensores (ni del piso y ni de la oficina). Entraba a la oficina "flotando" en el skate para delicia de las recepcionistas y secretarias que me veían pasar rodando como en un sueño con el café en la mano y una sonrisa en la cara
por el hall de la recepción. Desde entonces por 2 años el skate era mi medio de tras*porte de elección para ir a trabajar.
Pero volviendo al escabroso presente, la oficina de mi actual trabajo está mucho más lejos de donde vivo, tanto que siempre tengo que ir en coche o moto (ya hablaremos luego de ir a trabajar con traje y en moto). La razón de que esté prohibido es que la compañía no es dueña del edificio, Aquí hay decenas de oficinas con cientos de trabajadores, miles de clientes y proveedores, y público en general en 20 y tantos pisos. La administración del edificio le alquila a la compañía las oficinas más los espacios para aparcar coches y bicicletas, pero son solo espacios sin acceso a electricidad. Si te asignan un espacio (por nivel jerárquico, antigüedad, etc) puedes dejar ahí un patinete eléctrico, pero casi nadie lo hace. Se caen, los golpean, etc. Tampoco pueden subirlos en los ascensores porque han habido quejas de otras personas porque en los ascensores ocupan espacio, molestan y ensucian la ropa. La compañía utilizó esta excusa para prohibirlos en los ambientes de la oficina porque de todas maneras la distribución del espacio sólo permite a los altos cargos tener oficinas cerradas, los demás estamos en cubículos abiertos y los demás comparten "mesas de trabajo" donde no tienen espacio ni para un bolso. Recuerda que sólo las personas que ganan menos dinero se movilizan en patinetes, los demás usan coches, y son precisamente ellos los de bajos ingresos los que tienen menos espacio de trabajo y por lo tanto no tienen donde guardar ni cargar esos patinetes con manillar.
Desconozco la autonomía de estos cacharros, ¿alguien me puede dar datos reales de la autonomía?
Por ejemplo, kilómetros que se pueden hacer con una persona de 80kg, con una temperatura de ambiental de 10º, y si al poner el aire acodicionado(broma ehhhhh
), pasa como los coches eléctricos, que no se puede poner, al reducir drásticamente la irrisoria autonomía, acorde al precio descabellado que lo venden.
Todo influye en el rango de las baterías, como dices hasta el peso del usuario.
Yo tengo una motocicleta scooter eléctrica y con la experiencia de ésta puedo decirte que para largas distancias es más fiable una bicicleta normal de pedales que cualquier vehículo pequeño eléctrico. Ni menciono a las bicis con asistencia eléctrica porque son pesadas, el doble que una normal (30 kilos vs 14 kilos de una bici de aluminio o 12 kilos una de carbono).
El frío reducen drásticamente la duración y el nivel de carga, el calor provoca sobrecalentamiento (si es de buena calidad, el sistema se apagará solo para eliminar el peligro de fuego).
Aceleran rápido (las motocicletas) pero su velocidad final es absurdamente baja (menos de 60, lo que las hace peligrosas para ir en autopista), y ni quiero pensar en qué tan lentas serán los patienetes.
El rango de vida de las baterías puede ser pensando muy positivamente de 3 a 4 años como dicen los anuncios (en la vida real 2 años), pero ni la mitad de éstos tendrás toda la potencia y toda la duración de carga que los primeros 6 meses. Siempre será una caída libre constante e irremisible, siempre recorrerás distancias más cortas con la misma carga, siempre a menor velocidad, y siempre te sorprenderás porque cada vez esos valores serán menores... Hasta que compres baterías nuevas, y te recomiendo ver ahora mismo el precio al que se venden.
