El Pionero
Alcalde y presidente de Fútbol Paco premium
Las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) de las ciudades de Madrid y Barcelona serán más restrictivas en 2022 al endurecerse las condiciones de acceso. Desde la puesta en servicio de estas áreas, cuya finalidad es evitar que los vehículos más contaminantes entren en el centro de la ciudad, los criterios para circular por su interior se han ido implementando de forma progresiva. El objetivo final es rechazar todo vehículo que no disponga de la etiqueta medioambiental de la Dirección General de Tráfico (DGT) y que no sea residente, sin excepciones, aunque antes aún se deberán superar otras etapas previas.
Hasta llegar a este escenario decisivo se han ido completando distintas fases. En Barcelona, la primera ciudad de España en implantar la ZBE, por ejemplo, hasta enero de 2020 las restricciones únicamente se aplicaban en días con declaración oficial de episodio de contaminación. A partir de enero de 2020, entraron en vigor las restricciones permanentes para coches y motos sin etiqueta ambiental y desde el 1 de abril de 2021 están afectadas las furgonetas sin el distintivo de emisiones.
Las zonas de bajas emisiones se han creado para evitar que los vehículos más contaminantes entren en el centro de las ciudades
Getty Images iStockphoto
La circulación por la ZBE Rondas de Barcelona se mantiene como ahora hasta el próximo 30 de junio. El escalado de restricciones contemplaba que el 1 de enero de 2022 se prohibiera la circulación de ciertos vehículos pesados. En concreto, camiones (N2 y N3) y pequeños autobuses (M2) clasificados como Euro 4 o superior, a los que ya se les había concedido una jovenlandesatoria a causa de la esa época en el 2020 de la que yo le hablo.
Finalmente este aplazamiento se ha prolongado hasta el 30 de junio de 2022, por lo que estos vehículos podrán seguir desplazándose sin restricciones hasta esa fecha por este área de 95 kilómetros cuadrados que abraza el centro de Barcelona y otros cuatro municipios: Sant Adrià de Besòs, L’Hospitalet de Llobregat y parte de Esplugues de Llobregat y de Cornellà de Llobregat.
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Por lo que respecta a Madrid, con la aprobación de la nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible, el pasado mes de septiembre, toda la ciudad ha sido declarada como Zona de Bajas Emisiones. Esto significa que se irá restringiendo progresivamente, desde el 1 de enero de 2022 hasta el 1 de enero de 2025, el acceso y circulación de los vehículos sin etiqueta medioambiental por la totalidad de las vías urbanas de la ciudad.
Desde el 1 de enero de 2022, los coches sin distintivo de la DGT ya no podrán circular por las calles del interior de la M-30, excluyendo la propia M-30. El Ayuntamiento de Madrid calcula que representan el 14% de los vehículos que entran diariamente en la ciudad.
A partir del 1 de enero también queda prohibido el acceso y circulación por el interior de la M-30 de los vehículos con clasificación ambiental A que no estén destinados a la distribución urbana de mercancías y no estén domiciliados en la ciudad de Madrid. Nos referimos a los turismos con la etiqueta A de las categorías por criterio de utilización 00 (sin especificar), 02 (familiar) y 33 (todoterreno). Al igual que los vehículos sin etiqueta, podrán desplazarse por la M-30, pero no por las vías urbanas del interior del anillo viario. A partir del 1 de enero de 2023 tampoco podrán hacerlo por la M-30.
Madrid 360 incluye dos Zonas de Bajas Emisiones de Especial Protección (ZBEDEP), Centro y Plaza Elíptica
Madrid 360 (la nueva denominación del antiguo Madrid Central) incluye dos Zonas de Bajas Emisiones de Especial Protección (ZBEDEP): Centro y Plaza Elíptica. La principal novedad respecto a la normativa anterior que fue tumbada en los tribunales es que los comerciantes cuentan con los mismos derechos de acceso y circulación que los residentes.
Vamos a repasar, a continuación, cuáles son los vehículos que tienen prohibido acceder a las Zonas de Bajas Emisiones de Madrid y Barcelona, a partir del próximo 1 de enero. Las restricciones afectan los días laborables, de 7 a 22 horas, en Madrid, y de 7 a 20 horas, en Barcelona.
1Madrid
ZBEDEP Distrito Centro
No podrán circular por el interior de la zona los coches y motos sin etiqueta medioambiental los días laborables de 7 a 22 horas. En el caso de los coches, se trata de los gasolina anteriores a la norma Euro 3 (habitualmente matriculados antes del años 2000) y los diésel anteriores a la Euro 4 (normalmente matriculados antes de 2006). Tampoco podrán hacerlo los vehículos con etiqueta A no domiciliados en la ciudad de Madrid, excepto los destinados a la distribución urbana de mercancías.
Únicamente podrán circular sin restricciones los vehículos que dispongan de etiqueta ECO y Cero Emisiones. Las motos con distintivo ambiental B y C podrán acceder a la zona, pero los coches con cualquiera de estas etiquetas solo podrán hacerlo para acceder a un parking público o privado.
Excepciones
Vehículos de residentes, así como los vehículos de invitados por residentes, sea cual sea la etiqueta medioambiental.
Vehículos de empresa o autónomos que trabajen en Distrito Centro.
Personas con movilidad reducida.
tras*porte de alumnos de educación infantil, primeria y de secundaria cuyas necesidades así lo exijan.
Vehículos pesados y especiales con MMA entre 3.500 kg y 18.000 kg, de 7 a 13 h, hasta el 31 de diciembre de 2022.
Viales de libre circulación: Calle Santa Cruz de Marcenado (de Calle Serrano Jover a Calle Mártires de Alcalá), Calle Mártires de Alcalá, Calle Seminario de Nobles, Avenida Gran Vía de San Francisco, Calle Bailén, Calle Algeciras, Cuesta Ramón, Calle Ventura Rodríguez (de Calle Princesa a Calle Duque de Liria) y Calle Duque de Liria (de Calle Ventura Rodríguez a Calle Princesa).
La ordenanza de movilidad siostenibkle declara toda la ciudad de Madrid como ZBE
Getty/propiasZBEDEP Plaza Elíptica
Los vehículos sin clasificación ambiental (etiqueta A) tienen prohibido circular por la ZBEDEP Plaza Elíptica los días laborables, de lunes a viernes, de 7 a 22 horas. Este área queda delimitada por las siguientes vías: calle Faro, avenida de Abrantes, calle Portalegre, avenida de Oporto, travesía de Antonia Lancha, calle Santa Lucrecia, calle Antonio Leyva, calle de Arlanza, lateral paseo de Santa María de la Cabeza en sentido entrada a Madrid hasta puente de los Capuchinos, calle Manuel Noya, calle Cerecinos, calle Fornillos, calle Ricardo Beltrán y Rozpide hasta el número 8, avenida Princesa Juana de Austria en sentido entrada a Madrid, calle Vía Lusitana intersección con calle Faro cruzando el parque de la Emperatriz María de Austria
Excepciones
Residentes en los barrios de Abrantes, Opañel, Comillas, Moscardó o Zofío del distrito de Usera que dispongan de un vehículo desde el 1 de abril de 2021, en régimen de propiedad o usufructo.
Vehículos de empresa o autónomos que ejerzan su actividad en un local u oficina ubicada dentro del perímetro de la zona.
Personas con movilidad reducida.
Servicios públicos: policía, emergencias, ayuntamiento, etc.
tras*porte de alumnos de educación infantil, primeria y de secundaria cuyas necesidades así lo exijan.
Vehículos pesados y especiales con MMA superior a 3.500 kg y cuyo destino de viaje sea el interior de Plaza Elíptica.
Vehículos de tras*porte público y autobuses.
Barcelona ha concedido una jovenlandesatoria de seis meses más para camiones y autocares
Los vehículos sin etiqueta medioambiental de la DGT tienen prohibido el acceso a la ZBE Rondas de Barcelona los días laborables, de lunes a viernes, de 7 a 20 horas. Son los siguientes:
Turismos (M1) de gasolina anteriores a la norma Euro 3 (habitualmente matriculados antes del 2000) y los diésel anteriores a la norma Euro 4 (habitualmente matriculados antes del 2005 o 2006).
Motocicletas y ciclomotores (categoría 1) anteriores a la norma Euro 2 (habitualmente matriculados antes del 2003).
Furgonetas (categoría N1) de gasolina anteriores a la norma Euro 3 (habitualmente matriculados antes del 2000) y las diésel anteriores a la norma Euroa 4 (habitualmente matriculados antes del 2005 o 2006).
Se amplía la jovenlandesatoria para la circulación de vehículos profesionales de tras*porte colectivo de personas, aunque no les corresponda el distintivo ambiental de la DGT, y siempre que se presente una declaración firmada de compromiso de renovación del vehículo antes del 30 de junio de 2022 para camiones (N2 y N3) y pequeños autobuses (M2). La prórroga para autobuses y autocares grandes (M3) se amplía hasta el 1 de julio de 2022.
Mané EspinosaExcepciones
Vehículos de personas con movilidad reducida.
Servicios de emergencia (policía, bomberos, ambulancias).
Servicios esenciales (médicos, funerario).
Vehículos sin distintivo ambiental de la DGT podrán solicitar autorizaciones de 24 horas un máximo de 10 días al año a través de un registro previo.
www.lavanguardia.com
Hasta llegar a este escenario decisivo se han ido completando distintas fases. En Barcelona, la primera ciudad de España en implantar la ZBE, por ejemplo, hasta enero de 2020 las restricciones únicamente se aplicaban en días con declaración oficial de episodio de contaminación. A partir de enero de 2020, entraron en vigor las restricciones permanentes para coches y motos sin etiqueta ambiental y desde el 1 de abril de 2021 están afectadas las furgonetas sin el distintivo de emisiones.
Las zonas de bajas emisiones se han creado para evitar que los vehículos más contaminantes entren en el centro de las ciudades
Getty Images iStockphoto
La circulación por la ZBE Rondas de Barcelona se mantiene como ahora hasta el próximo 30 de junio. El escalado de restricciones contemplaba que el 1 de enero de 2022 se prohibiera la circulación de ciertos vehículos pesados. En concreto, camiones (N2 y N3) y pequeños autobuses (M2) clasificados como Euro 4 o superior, a los que ya se les había concedido una jovenlandesatoria a causa de la esa época en el 2020 de la que yo le hablo.
Finalmente este aplazamiento se ha prolongado hasta el 30 de junio de 2022, por lo que estos vehículos podrán seguir desplazándose sin restricciones hasta esa fecha por este área de 95 kilómetros cuadrados que abraza el centro de Barcelona y otros cuatro municipios: Sant Adrià de Besòs, L’Hospitalet de Llobregat y parte de Esplugues de Llobregat y de Cornellà de Llobregat.
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Desde el 1 de enero de 2022, los coches sin distintivo de la DGT ya no podrán circular por las calles del interior de la M-30, excluyendo la propia M-30. El Ayuntamiento de Madrid calcula que representan el 14% de los vehículos que entran diariamente en la ciudad.
A partir del 1 de enero también queda prohibido el acceso y circulación por el interior de la M-30 de los vehículos con clasificación ambiental A que no estén destinados a la distribución urbana de mercancías y no estén domiciliados en la ciudad de Madrid. Nos referimos a los turismos con la etiqueta A de las categorías por criterio de utilización 00 (sin especificar), 02 (familiar) y 33 (todoterreno). Al igual que los vehículos sin etiqueta, podrán desplazarse por la M-30, pero no por las vías urbanas del interior del anillo viario. A partir del 1 de enero de 2023 tampoco podrán hacerlo por la M-30.
Madrid 360 incluye dos Zonas de Bajas Emisiones de Especial Protección (ZBEDEP), Centro y Plaza Elíptica
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Vamos a repasar, a continuación, cuáles son los vehículos que tienen prohibido acceder a las Zonas de Bajas Emisiones de Madrid y Barcelona, a partir del próximo 1 de enero. Las restricciones afectan los días laborables, de 7 a 22 horas, en Madrid, y de 7 a 20 horas, en Barcelona.
ZBEDEP Distrito Centro
No podrán circular por el interior de la zona los coches y motos sin etiqueta medioambiental los días laborables de 7 a 22 horas. En el caso de los coches, se trata de los gasolina anteriores a la norma Euro 3 (habitualmente matriculados antes del años 2000) y los diésel anteriores a la Euro 4 (normalmente matriculados antes de 2006). Tampoco podrán hacerlo los vehículos con etiqueta A no domiciliados en la ciudad de Madrid, excepto los destinados a la distribución urbana de mercancías.
Únicamente podrán circular sin restricciones los vehículos que dispongan de etiqueta ECO y Cero Emisiones. Las motos con distintivo ambiental B y C podrán acceder a la zona, pero los coches con cualquiera de estas etiquetas solo podrán hacerlo para acceder a un parking público o privado.
Excepciones
Vehículos de residentes, así como los vehículos de invitados por residentes, sea cual sea la etiqueta medioambiental.
Vehículos de empresa o autónomos que trabajen en Distrito Centro.
Personas con movilidad reducida.
tras*porte de alumnos de educación infantil, primeria y de secundaria cuyas necesidades así lo exijan.
Vehículos pesados y especiales con MMA entre 3.500 kg y 18.000 kg, de 7 a 13 h, hasta el 31 de diciembre de 2022.
Viales de libre circulación: Calle Santa Cruz de Marcenado (de Calle Serrano Jover a Calle Mártires de Alcalá), Calle Mártires de Alcalá, Calle Seminario de Nobles, Avenida Gran Vía de San Francisco, Calle Bailén, Calle Algeciras, Cuesta Ramón, Calle Ventura Rodríguez (de Calle Princesa a Calle Duque de Liria) y Calle Duque de Liria (de Calle Ventura Rodríguez a Calle Princesa).
La ordenanza de movilidad siostenibkle declara toda la ciudad de Madrid como ZBE
Getty/propiasZBEDEP Plaza Elíptica
Los vehículos sin clasificación ambiental (etiqueta A) tienen prohibido circular por la ZBEDEP Plaza Elíptica los días laborables, de lunes a viernes, de 7 a 22 horas. Este área queda delimitada por las siguientes vías: calle Faro, avenida de Abrantes, calle Portalegre, avenida de Oporto, travesía de Antonia Lancha, calle Santa Lucrecia, calle Antonio Leyva, calle de Arlanza, lateral paseo de Santa María de la Cabeza en sentido entrada a Madrid hasta puente de los Capuchinos, calle Manuel Noya, calle Cerecinos, calle Fornillos, calle Ricardo Beltrán y Rozpide hasta el número 8, avenida Princesa Juana de Austria en sentido entrada a Madrid, calle Vía Lusitana intersección con calle Faro cruzando el parque de la Emperatriz María de Austria
Excepciones
Residentes en los barrios de Abrantes, Opañel, Comillas, Moscardó o Zofío del distrito de Usera que dispongan de un vehículo desde el 1 de abril de 2021, en régimen de propiedad o usufructo.
Vehículos de empresa o autónomos que ejerzan su actividad en un local u oficina ubicada dentro del perímetro de la zona.
Personas con movilidad reducida.
Servicios públicos: policía, emergencias, ayuntamiento, etc.
tras*porte de alumnos de educación infantil, primeria y de secundaria cuyas necesidades así lo exijan.
Vehículos pesados y especiales con MMA superior a 3.500 kg y cuyo destino de viaje sea el interior de Plaza Elíptica.
Vehículos de tras*porte público y autobuses.
Barcelona ha concedido una jovenlandesatoria de seis meses más para camiones y autocares
Los vehículos sin etiqueta medioambiental de la DGT tienen prohibido el acceso a la ZBE Rondas de Barcelona los días laborables, de lunes a viernes, de 7 a 20 horas. Son los siguientes:
Turismos (M1) de gasolina anteriores a la norma Euro 3 (habitualmente matriculados antes del 2000) y los diésel anteriores a la norma Euro 4 (habitualmente matriculados antes del 2005 o 2006).
Motocicletas y ciclomotores (categoría 1) anteriores a la norma Euro 2 (habitualmente matriculados antes del 2003).
Furgonetas (categoría N1) de gasolina anteriores a la norma Euro 3 (habitualmente matriculados antes del 2000) y las diésel anteriores a la norma Euroa 4 (habitualmente matriculados antes del 2005 o 2006).
Se amplía la jovenlandesatoria para la circulación de vehículos profesionales de tras*porte colectivo de personas, aunque no les corresponda el distintivo ambiental de la DGT, y siempre que se presente una declaración firmada de compromiso de renovación del vehículo antes del 30 de junio de 2022 para camiones (N2 y N3) y pequeños autobuses (M2). La prórroga para autobuses y autocares grandes (M3) se amplía hasta el 1 de julio de 2022.
Mané EspinosaExcepciones
Vehículos de personas con movilidad reducida.
Servicios de emergencia (policía, bomberos, ambulancias).
Servicios esenciales (médicos, funerario).
Vehículos sin distintivo ambiental de la DGT podrán solicitar autorizaciones de 24 horas un máximo de 10 días al año a través de un registro previo.
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