Lo de la presa de cheste

nosomosnada dijo:

¿Sabes lo que pasa con los botarates demorados mentales como tú?, que al final venís bien para reflotar el hilo.

Porque es obvio que con la única neurona que tienes, bastante esfuerzo haces como para sujetar la baba y que no te cuelgue de la boca, como para pedirte que eches un vistazo al listado de actuaciones recogidas en el PHN de 2001 y compruebes por tí mismo si existe alguna referencia a "presas en Cheste".

Puesto que tu ignorancia probablemente te haga imposible incluso usar el buscador de google, y no te quiero contar el leer un documento oficial repasando la información contenida en él, yo te lo resumo:

Cuenca del Júcar

• Presa de Villamarchante.
• Presa del río Sellent.
• Presa de Montesa.
• Presa del Marquesado.
• Terminación de la nueva presa de Tous.
• Embalse de Los Alcamines sobre el río Alfambra.
• Regulación para recarga de los excedentes invernales del río Belcaire.
• Adecuación del paramento de los aliviaderos de la presa de Alarcón.
• Presa del embalse de jovenlandesa de Rubielos.
• Obras de regulación de la rambla de Cerverola.
• Azud de regulación diaria en el tramo bajo del río Turia.
• Dragado y limpieza del embalse de Almansa.
• Conducción Júcar-Vinalopó.
• Obras de modernización de la Acequia Real del Júcar.
• Modernización del Canal del Campo del Turia
• Gran reparación y automatización del canal principal del Camp del Turia.
• Modernización del canal Júcar-Turia.
• Modernización de los riegos tradicionales de Escalona, Carcaixent, Sueca, Cullera y Cuatro Pueblos.
• Plan de modernización de riegos de la Plana de Castellón.
• Mejora, drenaje y reparación del camino de servicio y accesos del canal Júcar-Turia.
• Canal de la margen izquierda del río Magro.
• Modernización de regadíos tradicionales en el Júcar (Cuenca y Albacete).
• Reposición de la acequia mayor de Sagunto afectada por la construcción de la Presa de Algar.
• Abastecimiento a Albacete desde el Acueducto Tajo-Segura.
• Abastecimiento a los municipios del entorno del embalse de Contreras.
• Abastecimiento a La Manchuela con aguas superficiales.
• Reutilización de aguas residuales depuradas de la EDAR de Monte Orgegia y Rincón de León.
• Colectores de Benidorm y Villajoyosa y ampliación de la EDAR de Benidorm.
• Estación Depuradora de Aguas Residuales de Alzira.
• Depuración integral de la Albufera Sur.
• Colectores y Estación Depuradora de Aguas Residuales de Novelda y Monforte del Cid.
• Reutilización y balsa de regulación en Villajoiosa-Marina Baixa.
• Ampliación de la Estación depuradora y colectores de Altea, Callosa, Polop y La Nucia.
• Colectores generales y EDAR de Sueca.
• Acondicionamiento del río Júcar entre Carcaixent y la autopista A-7.
• Restitución y adaptación de los cauces naturales de los barrancos de Torrente, Chiva y Pozalet.
• Encauzamiento de los Barrancos de Carraixet y Palmaret.
• Encauzamiento del río Seco entre la autopista A-7 y su desembocadura al mar.
• Restitución y adaptación de los cauces naturales del barranco del Poyo. (Fase I).
• Interconexión Manises-Picassent.
• Encauzamiento, defensa y urbanización en el río Barxell.
• Acondicionamiento del Bajo Turia y nuevo cauce del río.
• Mejora del drenaje del Marjal sur del río Júcar.
• Laminación y mejora del drenaje en la cuenca del río Vacas.
• Laminación y mejora del drenaje de la cuenca de la rambla Gallinera.
• Laminación y control de avenidas en la cuenca media del río Serpis.
• Encauzamiento de la cabecera del barranco de Las Ovejas.
• Mejora y acondicionamiento del Canal de María Cristina.
• Actuaciones del Plan Hidrológico-Forestal. Protección y regeneración de enclaves naturales.
• Espejo de agua en la cola del embalse de Alarcón para usos recreativos.
• Correcciones del impacto ambiental y paisajístico de la presa de Bellús.
• Integración medioambiental y fomento social de la presa de Escalona.
• Ordenación y protección de los recursos subterráneos.
• Infraestructura para sustitución de bombeos en acuífero de la Mancha Oriental.
• Ampliación del Sistema Automático de Información Hidrológica de la cuenca del Júcar.
• Ampliación del mantenimiento y explotación del Sistema Automático de Información Hidrológica de la cuenca hidrográfica del Júcar.
• Red básica de control de aguas subterráneas.
• Delimitación del Dominio Público Hidráulico (LINDE).
• Infraestructura de refuerzo de recarga artificial en el Júcar.
• Programa de control y seguimiento de la calidad de las aguas.
• Ordenación y control de los aprovechamientos hídricos.
• Mantenimiento y explotación del Sistema Automático de Información Hidrológica de la cuenca hidrográfica del Júcar.

Como podrá ver incluso un estulto profundo como tú, no hay ninguna actuación relacionada con presas en Cheste. Aunque sí se recoge el proyecto "Restitución y adaptación de los cauces naturales del barranco del Poyo. (Fase I)."

Este proyecto aparece en el BOE de 4 de mayo de 2004 para su revisión en cuando a la necesidad de realizar una DIA (declaración de impacto ambiental) y se determina que no es necesaria tal DIA.

BOE-A-2004-10455 Resolución de 4 de mayo de 2004, de la Secretaría General para la Prevención de la Contaminación y del Cambio Climático, sobre la evaluación de impacto ambiental del proyecto "Modificado número 1 del de restitución y adaptación de lo

www.boe.es

Este proyecto recogía actuaciones en un tramo que va desde "3,9 km de la desembocadura de la rambla de Poyo en la Albufera" hasta "las zonas que atraviesa los núcleos urbanos de Catarrosa, Massanassa y Paiporta".

Hay que tener en cuenta que este proyecto originalmente databa de 1996, y consultando hemeroteca, se puede comprobar como no se había hecho actuación alguna ya en 2001, cuando de nuevo se recogía en el PHN de Aznar:

El proyecto de restitución del barranco del Poyo en L'Horta Sud lleva seis años paralizado

Desde el Plan Sur de 1961 no se ha hecho en la comarca ninguna gran obra contra riadas

elpais.com

A destacar el titular que acompaña a la noticia:

El proyecto de restitución del barranco del Poyo en L'Horta Sud lleva seis años paralizado

Desde el Plan Sur de 1961 no se ha hecho en la comarca ninguna gran obra contra riadas

Dicho proyecto fue aprobado por el último Gobierno socialista en 1995, pero continua paralizado. El proyecto tiene cuatro fases con una inversión estimada de 15.273 millones. Contempla la canalización de estas ramblas para aumentar el caudal y evitar desbordamientos en zonas vulnerables. Las últimas aportaciones al proyecto las han hecho la Consejería de Medio Ambiente y la Unión Europea, que recomiendan a la CHJ hacer 'obras blandas' en el cauce y no canalizar el tramo de l'Albufera para evitar el aterramiento del lago, recogiendo así algunas sugerencias de las dos universidades de Valencia y grupos ecologistas.

Sin embargo, el Ministerio de Medio Ambiente, del que depende la CHJ, sólo ha dado luz verde a la primera fase, que afecta a Catarroja, Paiporta y Massanassa, cuyo proceso de expropiaciones ya ha finalizado. El presidente de la CHJ, Juan Manuel Aragonés, ha anunciado que las obras de est fase, presupuestadas en 3.500 millones, comenzarán en el 2002. Según el alcalde de Catarroja, el popular Francisco Chirivella, 'este tema ya está resuelto; el pueblo puede dormir tranquilo'.

Sin embargo, no es tan optimista la alcaldesa de Aldaia, la socialista Empar Navarro, quien responsabiliza al ministerio del retraso y lo acusa de 'pasividad y dejadez'. Navarro afirma que desde 1997 el Ayuntamiento está solicitando a la CHJ el desvío del barranco de La Saleta por fuera del pueblo 'pero todavía no ha resuelto el problema'. El cambio del curso de esta rambla (incluido en la segunda fase del proyecto del Poyo) consiste en la construcción de un canal de 4.435 metros paralelo al Distribuidor Sur que desviaría las aguas desde la N-III hacia el barranco de de Torrent. Dicha obra también evitaría las avenidas en Alaquàs, Quart de Poblet y Xirivella. Sin embargo, la CHJ ha paralizado este proyecto hasta el 2005 y plantea como solución temporal adaptar el cunetón del Distribuidor Sud para absorver sólo una parte de las avenidas.

El retraso del proyecto, y ante el temor de otra 'gota fría' este otoño, ha obligado a los ayuntamientos a construir por su cuenta obras contra avenidas. Catarroja ha invertido 12 millones en restituir el barranco en la Baixada de Romeu, y Aldaia 10 millones en la ampliación de la Saleta en el tramo de la calle Valencia para dar mayor drenaje a la rambla. No obstante, estas obras son parches que no podrán evitar grandes avenidas.


Desde 1961 hasta 2001, en 50 años, no se había hecho ni una sola actuación para paliar los efectos de las riadas.

Toda Valencia, por lo que se ve, estaba volcada en la construcción del circuito de Cheste (cuyo coste, asumido por la Generalitat, es imposible de encontrar en ningún sitio, así como el resultado de la acumulación de ingentes pérdidas y números gente de izquierdas año tras año) y a nadie le preocupaba lo del agua, que era cosa de historias de abuelos, como lo de la guerra.

Y manda huevones que sea en el mismísimo Cheste donde se construyó el puñetero circuito mientras el municipio rechazaba de plano cualquier intervención hidráulica (las expropiaciones forzosas para pantanos son mucho menos jugosas que las que te da la Generalitat a costa de lo que sea para satisfacer a los moteros, por lo que se ve).

No obstante, esas esperanzas de la alcaldesa de Aldaia de ver como el proyecto comenzaría en 2002 no serían vanas, puesto que en 2006 se completó la Fase I tal y como estaba proyectada:

La obra en el barranco del Poyo evitará avenidas en pueblos de L'Horta

La cuenca pasa de absorber 400 a 800 metros cúbicos por segundo

elpais.com

El director general del Agua del Ministerio de Medio Ambiente, Jaime Palop, y el presidente de la Confederación Hidrográfica del Júcar (CHJ), Juan José jovenlandesagues, inauguraron ayer la primera fase del plan integral contra avenidas en la cuenca del Poyo, un conjunto de actuaciones que permitirán minimizar y prevenir los efectos de inundaciones de varios barrancos y que protegerán a 32 municipios.

La actuación afecta a 7,2 kilómetros de encauzamiento y se inició en 2002

La obra de encauzamiento del último tramo del barranco del Poyo ha supuesto una inversión de 32 millones de euros procedentes de los fondos de cohesión de la Unión Europea y del ministerio. La obra afecta a 7,2 kilómetros de encauzamiento, desde el punto situado a 3.900 metros de la desembocadura de L'Albufera hasta el puente del ferrocarril de Paiporta. Así, la restituida cuenca del Poyo pasará de poder absorber un caudal de 400 metros cúbicos por segundo a 800, lo que evitará inundaciones y beneficiará a los núcleos urbanos de Catarroja, Massanassa y Paiporta y, de forma indirecta, a una población aproximada de un millón y medio de habitantes.

Esta primera fase del plan inaugurada ayer se incluye dentro del proyecto de restitución y adaptación de los cauces de los barrancos valencianos del Poyo, Torrent, Chiva y Pozalet, y persigue la protección de 32 municipios de L'Horta castigados periódicamente por los efectos de las lluvias torrenciales.

El presidente de la CHJ, Juan José jovenlandesagues, indicó que esta actuación "es el principio de una gran obra", ya que el plan integral, que costará unos 146 millones de euros, prevé obras de drenaje, adecuación ambiental y nuevas zonas verdes para absorber avenidas en un área desde Buñol y Chiva hasta L'Albufera. jovenlandesagues destacó sobre la obra en el tramo final del barranco del Poyo que "la integración de este cauce en el parque natural de L'Albufera ha sido emblemática". En ese sentido, recordó que aunque la actuación tenía un presupuesto inicial de 19,40 millones de euros, se amplió a 32 millones de euros, ya que "gran parte de esta inversión ha sido para evitar el soterramiento" del cauce. La modificación que elevó el presupuesto se debió a un cambio de tipología en la construcción por el estrechamiento derivado de la existencia de dos pasos elevados sobre la línea de ferrocarril La Encina-Valencia, situados a ambos lados del barranco.

Como se puede ver, el único proyecto relacionado con el barranco del Poio, que ha sido el epicentro de la inundación, provenía de los años 90, se incluyó en el PHN de 2001 y se ejecutó entre 2002-2006, porque pese a lo que los demorados mentales se empeñan en repetir como papagayos simples, el PHN de 2001 no se anuló y se desestimó en su totalidad, sino que tuvo que acogerse a la legislación y fue revisado para que cada una de las actuaciones tuvieran la DIA correspondiente.

De hecho, más allá de toda la estultoidad hijoputesca que rodeó al proyecto del trasvase del Ebro (que solo era una parte reducida del PHN de 2001 y es la única que se rechazó en la modificación de 2005), muchas de las obras no se dejaron de lado porque fueran derogadas, ya que se mantuvieron vigentes tras la revisión e incluso superaron las DIA, sino que se abandonaron al no encontrar financiación por parte de la UE, que era la que se suponía iba a pagar la fiesta a políticos comisionistas, intermediarios y sobre todo a la patronal chupóptera de la obra pública. A pesar de los berridos ininteligibles de los palmeros simples gritando "viva las caenas" a favor o en contra de lo que les dicte su cacique vestido de político profesional de turno.

No obstante, este proyecto en su FASE I solo actuó en la parte baja del cauce del barranco del Poio, que comprende 8km. de la totalidad de los 40km. que lo componen.

Y de ese plan integral de 150 millones que se mencionaba en 2006, y que tenía que actuar sobre los otros 30km de cauce, en la cabecera precisamente, donde el agua gana más velocidad, y deberían haberse creado amplias zonas de laminación para frenarla, no se ha ejecutado ni una sola actuación en estos 18 años.

Es fácil buscar en internet y encontrar todo tipo de documentos que lo mencionan, y que tienen en cuenta que está en fase de estudio, o de proyecto, o de aprobación, da igual, pero la realidad es que ha existido una completa y absoluta dejadez en este tema por parte de todas las administraciónes públicas.

¿Y por qué?

Pues es tan obvio que ya uno se acostumbra al sabor de la da repelúsncia de hiede de las cloacas de este pais que son las administraciones públicas y todos los botarates cómplices que participan de ellas, desde el orate del sillón de la presidencia del gobierno, hasta el orate funcionario clase A que está más ocupado en almorzar que en verificar el caudal del barranco y avisar a quien corresponda, porque como en toda España, mientras los "técnicos" de la administración miran para otro lado tratando de pasar el marrón a quién le toque, con tal de no molestar al cuñado puesto a dedo que rige el chiringuito de turno, el ansia especulativa y el puñetero egoismo del remero votante simple medio es la zanahoria que utilizan los políticos corruptos para encandilar a sus siervos de la gleba autopercidibidos como ciudadanos y garantizar así la potestad que les da el bastón de mando para hacer lo que les salga de los huevones con tal de trincar la mayor cantidad de comisiones posibles y satisfacer los intereses de los amiguetes que financian sus campañas a cambio de trincar lo que sea y como sea, incluso construyendo todo tipo de polígonos y urbanizaciones en zonas que no es que se vean inundadas una vez cada 50 años, sino que se encuentran en terrenos que se inundan anualmente. Y aún así todo el mundo mira hacia otro lado, porque mientras unos llenan las cuentas en Suiza, y no van a dejar de hacer negocio comprando terreno rústico a precio de saldo que más tarde o más temprano será tras*formado en urbanizable por el amigo del ayuntamiento que firma el PGOU y sus modificaciones recalificándolo en el pelotazo del siglo, y otros necesitan encontrar vivienda desesperadamente porque es la consecuencia obvia de la pauperización galopante y la indigencia mental que le acompaña, y ante la necesidad (y cierto egoismo irracional) el pensamiento mágico, el voluntarismo y el argumentum ad consecuentiam se vuelve tan fuerte que es prácticamente imposible hacer entrar en razón a quien ha caido en el bucle de "bueno, vale, estamos a 50cm. sobre el nivel del mar en una llanura inundable a los pies de un barranco que se inunda de forma brutal en unos minutos cuando llueve... pero seguro que eso no va a pasar, porque eso es cosa de los ecologistas que quieren que volvamos a las cavernas y tal...".

Y así, podemos encontrar multitud de documentos como el "PLAN GENERAL DE ORDENACIÓN URBANA DE CATARROJA (VALENCIA)" de 2011 donde se contempla que ese Plan Integral sigue en estudio, y al mismo tiempo, que toda la información sobre zonas inundables y la peligrosidad consecuente ha quedado desfasada debido al brutal crecimiento urbanístico en zonas de riesgo.

https://www.catarroja.es/sites/www.catarroja.es/files/documents/Economica/PGOU/10_Infor_Sost_Amb/10_8_A_7_Est_inund_DirGen_Territ_Paisa/anejo7_estudioinundabilidad.pdf

Y aquí se pueden contemplar esas actuaciones que podrían haber mitigado esta tragedia pero que no lo han hecho. Como la creación de una zona inundable donde confluyen el barranco del Poio con el de Gallego, para la cual sería necesario expropiar unos 5km2 (entre Quart de Poblet y Aldaia):


Ver archivo adjunto 2119420


O la conexión (vía verde) entre el barranco del Poio y el nuevo cauce del Turia para desaguar las avenidas (entre Picanya y Paiporta):

Ver archivo adjunto 2119425

Curioso que sean Aldaia, Picanya y Paiporta, las localidades más afectadas por la riada.

Un par de actuaciones fundamentales que habrían costado unos 60 millones de €.

Y un análisis coste - beneficio que no encuentra forma de justificar esta inversión para acometer la obra aún en 2024, 30 años después del primer estudio acerca de la necesidad de regular el barranco del Poio.

Entretanto, en 2020 la Generalitat firmó un acuerdo con Dorna para 3 grandes premios por unos 30 millones de €.

Ver archivo adjunto 2119444

Y es que en España, la vida de sus remeros es tan prescindible, que 215 muertos son menos rentables que un par de horas de carreras de motos...

Pocas veces en la Historia de la Humanidad, los esclavos han valido tan poco para sus amos.

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percutor dijo:

He leído el documento que adjuntas de ingeniería del agua , y la palabra sorpresa no es suficiente , no puedo calificar lo que expresa ese documento . Había leído que habían planificado mejoras en la cuenca del rambla del poyo , pero en realidad no se trata de mejoras , mejorar implica que ya hay algo , pero me he encontrado que había zonas en las que no se podía mejorar el cauce , porque no había cauce , ASI COMO SUENA .

En el tramo comprendido entre Loriguilla y el puente del ferrocarril el cauce del Pozalet tiene su punto débil en las obras de fábrica existentes, con una capacidad de desagüe muy inferior a la del propio cauce y, como ya sucedió en la avenida de 2000, los desbordamientos afectan a la zona industrial y al propio ferrocarril. Entre el FFCC y la A7 (by-pass) el cauce deja de estar definido lo que tras*forma la zona en un área de laminación donde las aguas discurren sin control afectando a los polígonos colindantes. Esta situación se prolonga aguas abajo de la A-7 dado que el Pozalet ya no recupera su cauce hasta el inicio de La Saleta (ver Figura 3). Aguas debajo de la A7 el barranco Pozalet sigue sin cauce definido y se corresponde con una zona similar del barranco del Poyo (que discurre paralelo a aquel y separado unos 300 m), ello provoca que en situación de lluvias de cierta magnitud (la última en el año 2000 – ver Figura 4), parte de los caudales desbordados del barranco del Poyo, agua abajo de la A7, se dirigen hacia el norte aumentando los caudales del Pozalet y consecuentemente de La Saleta.
El barranco de La Saleta presenta en su tramo inicial (en la conexión con el Pozalet) una capacidad suficiente para tras*portar un caudal equivalente al que genera su propia cuenca (para T= 500 años), en torno a los 100 m3/s. Esta capacidad va disminuyendo progresivamente hasta anularse totalmente en pleno casco urbano de Aldaia, lo que sitúa a esta localidad como la mas afectada en cuanto a riesgo de inundación se refiere. El barranco Pozalet complica aun mas la situación de las poblaciones vinculadas a La Saleta al ser este receptor de sus aguas, lo que hace que el caudal punta en situación de avenidas aumente considerablemente.
Ver archivo adjunto 2120566




¡¡EL BARRANCO DE POZALET TERMINA EN ZONA DE CAMPOS Y LO INUNDA TODO ¡¡

Ver archivo adjunto 2120567

Y el barranco de pozalet tiene una cuenca de 35 km2 , no es una cuenca pequeña , y por esto creo que se inundó el CC de Aldaia .

Y la cosa no acaba aquí :

El problema de las inundaciones del Poyo se inician prácticamente aguas abajo de la A7 donde el cauce desaparece o se reduce notablemente, pasando de disponer de una capacidad de unos 1.200 – 1.300 m3/s aguas arriba de la A7 a unos 100 – 120 m3/s en el entorno de la confluencia Poyo - Gallego. Esto genera, en situación de avenidas, una amplia zona inundable (ver Figura 4), donde las aguas lentamente van retornando a su cauce, parte al propio Poyo aguas arriba del acueducto Júcar-Turia, parte se dirigen por una zona deprimida hacia el barranco de La Horteta, afluente del Poyo a la altura de Torrente, y otra parte inunda la autovía A3 y terminan en el Pozalet.


No se puede hablar de chapuza , chapuza es hacer algo mal hecho , simplemente nunca se ha hecho nada .

Coges el street view y ves lo que dice el informe , un cauce ancho acaba en un cauce estrecho y con un ángulo de 90 grados , pues que quieres , toda el agua se desborda


Y la gente de la zona parece que nunca se ha quejado de nada , hasta ahora .

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