Lo de la presa de cheste

nosomosnada

100% purasangre: ni coca ni speed ni jaco ni el bichito
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6 May 2007
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Me toca un poco los bemoles la desinformación extrema a la que estamos sometidos en cuanto a la dejación de funciones absoluta de toda la guano mafiosa y execrable a nómina del Circo de los Políticos Profesionales que hacen de mamporreros / intermediarios como clase extractiva a la hora de parasitar al remero medio español, pero me joroba aún más el nivel de estultoidad profunda y de hijoputismo de quienes ante la injustificable e irracional acumulación de cadáveres bajo el lodo, se dedican a llenarlo todo de cosa utilizando la información disponible de la forma más mezquina e hijoputista posible.

Si hay algo que me de más ardor de estomago de que los políticos profesionales, quienes, al fin y al cabo, se forran a base de sacar rédito hasta de los muertos, es toda esa purria de indigentes mentales que alzan los brazos y aplauden a sus "líderes" al grito de viva las caenas.

Y hay aquí mucha cosa en forma de ruido mediático en crecimiento exponencial, como siempre, para tratar de desviar la atención del verdadero problema de Valencia (construir en una llanura inundable prácticamente al nivel del mar por evidentes razones económicas cortoplacistas a costa del habitual "al que le toque lidiar con esto que se aguante mientras yo trinco lo que pueda", el mal endémico de este pais) , pero si no he visto foco de (des)opinión más ridículo que el de la presa de Cheste.

Se está difundiendo una noticia respecto al ANUNCIO de la construcción de una presa de 8Hm3 (en realidad eran 2) en la zona de Cheste. Esta noticia tiene fecha 3 de Julio de 2004.


La hemeroteca nos dice que el presidente en aquel momento era Zapatero (17 de abril de 2004-21 de diciembre de 2011).

El Gobierno del PSOE derogó en 2005 (el 21 de abril) el PHN de 2001 que contemplaba el trasvase del Ebro además de otros cientos de actuaciones (muchas con el objetivo de proveer a Ibertrola con presas a tutiplén para la construcción de centrales hidroeléctricas bajo la premisa de pagar la infraestructura con dinero que no es de nadie, es decir, socialización de pérdidas, privatización de beneficios), pero la obra de Cheste es independiente del PHN y no estaba recogida en él, por lo que la derogación del PHN no tiene nada que ver con las actuaciones para la regulación de las avenidas en esta zona.

El plan de las presas en Cheste, incluía además intervenciones en la zona de la rambla del Poyo y barrancos de la Saleta y el Pozalet como continuación de lo ya realizado hasta aquella fecha.

Las Provincias

La Confederación del Júcar prevé actuaciones en los barrancos del Pozalet, la Saleta y el Poyo Cerca de una veintena de municipios ya no mirarán al cielo con temor cuando lleguen las tormentas. El Gobierno anunció ayer el plan contra riadas para 16 municipios que incluye la creación de una presa en Cheste. Se prevén actuaciones, además, en los barrancos de la Saleta, el Pozalet y la rambla del Poyo.

La construcción de las presas de Cheste no fue derogada en 2005 como se está publicando por parte de los botarates que saben perfectamente que no fue así (porque no hay noticia alguna acerca de ello, ya que es mentira), pero aprovechan para generar una historia alternativa en la que estas presas no fueron construidas como consecuencia de la anulación del infecto y desastroso PHN de 2001 (al que dediqué casi 2 años de estudio como TFC durante mi paso por la universidad y que conozco tan bien como el contorno de mi pisha).

Una Historia tan absurda como para pretender que el gobierno de Zapatero propone la construcción de las presas en 2004 y las anula un año después por alguna extraña cuestión como la de hablar catalán en la intimidad.

En cuanto a la información relativa al proyecto de presas en Cheste (de nuevo, no recogidas en el PHN de 2001 sino propuestas en 2004), la construcción de estas presas, (de nuevo, propuestas por el gobierno de Zapatero,no de Aznar), no va más allá de esa noticia aislada de la que no hay registros en hemeroteca y que solo he encontrado reflejada de forma oficial en la DIA del "proyecto Adecuación ambiental y drenaje de la cuenca del Poyo vertiente a la Albufera, Valencia."

Este proyecto, que viene de muy atrás y pretende continuar las actuaciones finalizadas en 2004 en esta zona (capacidad de 800m3/s frente a los 2000m3/s acumulados en los peores momentos de esta inundación), se centra en tratar de solucionar los problemas de una de las áreas donde más agua se recoge con mayor pendiente, y por tanto, mayor velocidad de inundación.

El proyecto se aprueba para su estudio y redaccion en diciembre de 2007:


En 2009 aun estaba en proyecto:


Y la DIA (declaración de impacto ambienal) de 2011 recoge las presas de Cheste como alternativa 1 desechada sin más.


En el estudio de impacto ambiental (EsIA) se proponen cinco alternativas que a continuación se detallan:

Alternativa 1: Presa de Cheste. Se propone la ejecución de una presa aguas abajo del municipio de Cheste compuesta por dos diques, uno en el cauce del barranco del Pozalet y otro en el barranco del Poyo, ubicando los órganos de desagüe únicamente en el cauce de este último.

Alternativa 1.1: Ejecución de una vía verde en el Pozalet, hasta su paso bajo la A-3, y de una balsa de laminación de caudales o zona verde inundable, que permita reducir el caudal punta a un valor compatible con los aportes de la cuenca de La Saleta y con el paso a través de la zona urbana de Aldaia.

Alternativa 1.2: En la que se realizaría una tras*ferencia de caudal desde el barranco del Pozalet hacia el del Poyo, aguas arriba del núcleo urbano de Loriguilla.

Alternativa 2. Vías verdes. Contempla la construcción de vías verdes en los barrancos de Pozalet, Poyo y Gallego, con niveles de protección de 500 años en zonas urbanas, y entre 100 y 500 años en las zonas rurales.

Alternativa 2.1: Actuaciones para un periodo de retorno de 500 años y sin tras*ferencias de caudales entre Pozalet y Poyo.

Alternativa 2.2: Actuaciones para un periodo de retorno de 500 años y con tras*ferencias de caudales entre Pozalet y Poyo.

Alternativa 2.3: Actuaciones para un periodo de retorno de 100 a 500 años y sin tras*ferencia de caudales entre Pozalet y Poyo.

Alternativa 2.4: Actuaciones para un periodo de retorno de 100 a 500 años y tras*ferencia de caudales entre Pozalet y Poyo.


[...]

La propia DIA concluye así:

Para la selección de la alternativa a ejecutar, se han tenido en cuenta condicionantes técnicos, económicos y ambientales. Tras un análisis comparativo, la alternativa más favorable en diferentes aspectos como el medio biótico, mediante la recuperación de hábitats y la reducción de superficie de ocupación con las infraestructuras, el medio socioeconómico, mediante la protección de las poblaciones ante avenidas con un periodo de retorno de 500 años y la reducción de la superficie a expropiar frente a otras alternativas, y el medio abiótico, mediante la recarga de acuíferos, es la 2.3. La citada alternativa plantea actuaciones para un periodo de retorno de 100 a 500 años, manteniendo la red actual y sin tras*ferencia de caudales entre el barranco de Pozalet y Poyo.

Y de hecho, hay algo de hemeroteca al respecto (enero de 2012):


Por si alguien no lo ha notado, en 2012 el Presidente del Gobierno de España atendía al curioso nombre de M. Rajoy.

Aquí un resumen oficial del Proyecto y sus intervenciones:


Pero en 2009, el proyecto sigue en fase de estudio y no se ha hecho absolutamente nada, como se reconoce en este estudio sobre el Proyecto:


Bien, han pasado 20 años desde la noticia inicial de actuar en Cheste y continuar con las obras realizadas hasta la fecha y no se ha hecho absolutamente nada.

¿Por qué?

Pues si atendemos al resumen de la actuación prevista podemos destacar lo siguiente:

Las principales actuaciones consisten en crear dos grandes zonas verdes inundables en Quart para laminar las avenidas, absorber la punta de caudales y soltar poco a poco el agua hacia el nuevo cauce del Turia y la Albufera. Una tercera balsa se ha descartado por recomendación de la conselleria de Medio Ambiente, en el curso medio del Pozalet, aguas arriba de la A-7, debido al «valor potencial» de los terrenos.

¿Qué hacía falta para llevar a cabo estas 2 grandes zonas de inundación y por qué se desestimo la 3ª?

Muy sencillo. Por el puñetero DINERO.

Crear las grandes áreas inundables requería expropiar los terrenos, gastar el presupuesto y generar malestar en los dueños de las tierras, quienes esperaban la recuperación del nivel especulativo del suelo para su urbanización tras el parón de 2008. Y como se ve, la tercera balsa se desestimó directamente como consecuencia del "valor potencial" de los terrenos.

Y así se reconoce en esta consulta en el Senado en 2020 respecto al estado del proyecto:


Durante los últimos dos años, la Dirección General del Agua está realizando dicho estudio en las medidas más prioritarias, en el seno de un contrato denominado “Elaboración de los estudios coste-beneficio, viabilidad y priorización de las obras estructurales incluidas en los planes de gestión del riesgo de inundación y planes hidrológicos de cuenca (clave: 21.803-0963/0411)”.

Os lo resumo: en 2020, la mafia orate extractiva que nos parasita aún se estaba planteando si las actuaciones eran viables y si "merecía la pena" no la actuación, sino la búsqueda de financiación.

¿Y cuanto costaba aquella obra aparentemente impagable?

Pues tampoco hay información oficial al respecto (en la respuesta al senado se citan 2 actuaciones por un coste de 60 millones de €), pero si hay una cita en hemeroteca que habla de entre 150 y 200 millones de euros.


Esta noticia es de hoy mismo, 4/11/2024, y en ella también aparecen (como no), las presas de Cheste, citándolas de la siguiente forma: la CHJ barajó en su día la construcción de una presa en Cheste, que el ayuntamiento rechazó.

¿Por qué el Ayuntamiento de Cheste "rechazó" la construcción de las presas? No hay mucha información pero sí una pequeña pista en la hemeroteca:


En las últimas décadas se han ejecutado encauzamientos en la cuenca baja de la rambla, aunque nunca se ha actuado en cabecera. Un proyecto de presa fue descartado por las protestas del municipio de Cheste y el Gobierno central renunció a expropiar 6 millones de metros cuadrados para la creación de balsas de inundación por su elevado coste.

Volvemos por supuesto al dinero y los costes.

¿Y cuanto cuesta una vida humana en términos del cerebro de cualquiera de estos botarates orates que actuan como mamporreros de la mafia institucionalizada en forma de Administraciones Públicas?

Pues es difícil saberlo, pero podemos analizar algunos datos respecto a ciertas inversiones de dinero que no es de nadie:

- Por la celebración de la Copa América se pagó un canon de 90 millones de euros (2007) + 500 millones de inversion en las infraestructuras portuarias.
- Por la celebración de la Volvo Ocean Race se pagó un canon de 21 millones de euros por 3 años (2011, 2014 y 2017 ).
- Los cinco años de F1 en Valencia dejaron una deuda pública superior a los 300 millones de euros (100 millones de canón). Una cantidad en la que se incluye el gasto de construcción del circuito, de unos 89 millones de euros.
- Por el canon de MotoGP en Cheste entre los años 2016- 2021 se pagaron casi 50 millones de €.

Así a bote pronto tenemos: 1000 millones de € en espectáculos deportivos

Vs

214 muertos a día 4 / 11 / 2024.

A costa de no gastar

150 millones de € para haber llevado a cabo el proyecto en el barranco del Poyo, y si no haberlo evitado, al menos haberlo intentado.

Y ahora, a seguir echando cosa y a entrar en el juego de la mafia orate mamporrera de la clase extractiva que lleva décadas parasitando este pais y condenándolo a la ruina, mientras la realidad queda tan enfangada y sepultada en lodo como los muertos de Valencia, y la mafia asesina de políticos corruptos les dejan seguir pudriéndose con la colaboración espontánea de millones de palmeros que saldrán a la calle a matarse unos a otros con tal de defender a sus caciques, porque el español medio sigue teniendo a día de hoy la mentalidad de un chimpancé gregario incapaz de identificarse como individuo más allá de lo que los dictados del clan al que pertenece le ordene.

P.D.: por otro lado, a los estultoes que piensan que 2 presas de 8hm3 podrían haber conseguido algo, recordarles que la cuenca del barranco del Poyo y aledaños cuenta con una superfice de 450km2. En la zona afecta llegarón a caer en algunos puntos más de 400 l/m2 en 8 horas. Si tomamos una media (a la baja) de 300 l/m2 en toda esta zona, tenemos unos 135hm3. Incluso con 2 presas de 8hm3 no se hubiera conseguido paliar absolutamente nada sin ninguna otra intervención en la zona media de los cauces donde se encuentran las poblaciones anegadas, en plena zona inundable, con el agua arrastrando una marea de vehículos, enseres y restos de infraestructuras convirtiendo la avenida en un verdadero ariete, en la que la mayoría de edificaciones, además de ser "ilegales" (por el riesgo que conllevan a sus habitantes) no cumplen ni una sola de las normas "obligatorias" de construcción en la zona. Pero el voluntarismo y el pensamiento mágico, sobre todo cuando se trata de hacer el "amigo", en este país anclado en el bajo medievo y con la mentalidad de una economía feudal de subsistencia, no tiene límites.
 
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¿Sabes lo que pasa con los botarates demorados mentales como tú?, que al final venís bien para reflotar el hilo.

Porque es obvio que con la única neurona que tienes, bastante esfuerzo haces como para sujetar la baba y que no te cuelgue de la boca, como para pedirte que eches un vistazo al listado de actuaciones recogidas en el PHN de 2001 y compruebes por tí mismo si existe alguna referencia a "presas en Cheste".

Puesto que tu ignorancia probablemente te haga imposible incluso usar el buscador de google, y no te quiero contar el leer un documento oficial repasando la información contenida en él, yo te lo resumo:

Cuenca del Júcar

  • Presa de Villamarchante.
  • Presa del río Sellent.
  • Presa de Montesa.
  • Presa del Marquesado.
  • Terminación de la nueva presa de Tous.
  • Embalse de Los Alcamines sobre el río Alfambra.
  • Regulación para recarga de los excedentes invernales del río Belcaire.
  • Adecuación del paramento de los aliviaderos de la presa de Alarcón.
  • Presa del embalse de jovenlandesa de Rubielos.
  • Obras de regulación de la rambla de Cerverola.
  • Azud de regulación diaria en el tramo bajo del río Turia.
  • Dragado y limpieza del embalse de Almansa.
  • Conducción Júcar-Vinalopó.
  • Obras de modernización de la Acequia Real del Júcar.
  • Modernización del Canal del Campo del Turia
  • Gran reparación y automatización del canal principal del Camp del Turia.
  • Modernización del canal Júcar-Turia.
  • Modernización de los riegos tradicionales de Escalona, Carcaixent, Sueca, Cullera y Cuatro Pueblos.
  • Plan de modernización de riegos de la Plana de Castellón.
  • Mejora, drenaje y reparación del camino de servicio y accesos del canal Júcar-Turia.
  • Canal de la margen izquierda del río Magro.
  • Modernización de regadíos tradicionales en el Júcar (Cuenca y Albacete).
  • Reposición de la acequia mayor de Sagunto afectada por la construcción de la Presa de Algar.
  • Abastecimiento a Albacete desde el Acueducto Tajo-Segura.
  • Abastecimiento a los municipios del entorno del embalse de Contreras.
  • Abastecimiento a La Manchuela con aguas superficiales.
  • Reutilización de aguas residuales depuradas de la EDAR de Monte Orgegia y Rincón de León.
  • Colectores de Benidorm y Villajoyosa y ampliación de la EDAR de Benidorm.
  • Estación Depuradora de Aguas Residuales de Alzira.
  • Depuración integral de la Albufera Sur.
  • Colectores y Estación Depuradora de Aguas Residuales de Novelda y Monforte del Cid.
  • Reutilización y balsa de regulación en Villajoiosa-Marina Baixa.
  • Ampliación de la Estación depuradora y colectores de Altea, Callosa, Polop y La Nucia.
  • Colectores generales y EDAR de Sueca.
  • Acondicionamiento del río Júcar entre Carcaixent y la autopista A-7.
  • Restitución y adaptación de los cauces naturales de los barrancos de Torrente, Chiva y Pozalet.
  • Encauzamiento de los Barrancos de Carraixet y Palmaret.
  • Encauzamiento del río Seco entre la autopista A-7 y su desembocadura al mar.
  • Restitución y adaptación de los cauces naturales del barranco del Poyo. (Fase I).
  • Interconexión Manises-Picassent.
  • Encauzamiento, defensa y urbanización en el río Barxell.
  • Acondicionamiento del Bajo Turia y nuevo cauce del río.
  • Mejora del drenaje del Marjal sur del río Júcar.
  • Laminación y mejora del drenaje en la cuenca del río Vacas.
  • Laminación y mejora del drenaje de la cuenca de la rambla Gallinera.
  • Laminación y control de avenidas en la cuenca media del río Serpis.
  • Encauzamiento de la cabecera del barranco de Las Ovejas.
  • Mejora y acondicionamiento del Canal de María Cristina.
  • Actuaciones del Plan Hidrológico-Forestal. Protección y regeneración de enclaves naturales.
  • Espejo de agua en la cola del embalse de Alarcón para usos recreativos.
  • Correcciones del impacto ambiental y paisajístico de la presa de Bellús.
  • Integración medioambiental y fomento social de la presa de Escalona.
  • Ordenación y protección de los recursos subterráneos.
  • Infraestructura para sustitución de bombeos en acuífero de la Mancha Oriental.
  • Ampliación del Sistema Automático de Información Hidrológica de la cuenca del Júcar.
  • Ampliación del mantenimiento y explotación del Sistema Automático de Información Hidrológica de la cuenca hidrográfica del Júcar.
  • Red básica de control de aguas subterráneas.
  • Delimitación del Dominio Público Hidráulico (LINDE).
  • Infraestructura de refuerzo de recarga artificial en el Júcar.
  • Programa de control y seguimiento de la calidad de las aguas.
  • Ordenación y control de los aprovechamientos hídricos.
  • Mantenimiento y explotación del Sistema Automático de Información Hidrológica de la cuenca hidrográfica del Júcar.

Como podrá ver incluso un estulto profundo como tú, no hay ninguna actuación relacionada con presas en Cheste. Aunque sí se recoge el proyecto "Restitución y adaptación de los cauces naturales del barranco del Poyo. (Fase I)."

Este proyecto aparece en el BOE de 4 de mayo de 2004 para su revisión en cuando a la necesidad de realizar una DIA (declaración de impacto ambiental) y se determina que no es necesaria tal DIA.


Este proyecto recogía actuaciones en un tramo que va desde "3,9 km de la desembocadura de la rambla de Poyo en la Albufera" hasta "las zonas que atraviesa los núcleos urbanos de Catarrosa, Massanassa y Paiporta".

Hay que tener en cuenta que este proyecto originalmente databa de 1996, y consultando hemeroteca, se puede comprobar como no se había hecho actuación alguna ya en 2001, cuando de nuevo se recogía en el PHN de Aznar:


A destacar el titular que acompaña a la noticia:

El proyecto de restitución del barranco del Poyo en L'Horta Sud lleva seis años paralizado

Desde el Plan Sur de 1961 no se ha hecho en la comarca ninguna gran obra contra riadas


Dicho proyecto fue aprobado por el último Gobierno socialista en 1995, pero continua paralizado. El proyecto tiene cuatro fases con una inversión estimada de 15.273 millones. Contempla la canalización de estas ramblas para aumentar el caudal y evitar desbordamientos en zonas vulnerables. Las últimas aportaciones al proyecto las han hecho la Consejería de Medio Ambiente y la Unión Europea, que recomiendan a la CHJ hacer 'obras blandas' en el cauce y no canalizar el tramo de l'Albufera para evitar el aterramiento del lago, recogiendo así algunas sugerencias de las dos universidades de Valencia y grupos ecologistas.

Sin embargo, el Ministerio de Medio Ambiente, del que depende la CHJ, sólo ha dado luz verde a la primera fase, que afecta a Catarroja, Paiporta y Massanassa, cuyo proceso de expropiaciones ya ha finalizado. El presidente de la CHJ, Juan Manuel Aragonés, ha anunciado que las obras de est fase, presupuestadas en 3.500 millones, comenzarán en el 2002. Según el alcalde de Catarroja, el popular Francisco Chirivella, 'este tema ya está resuelto; el pueblo puede dormir tranquilo'.

Sin embargo, no es tan optimista la alcaldesa de Aldaia, la socialista Empar Navarro, quien responsabiliza al ministerio del retraso y lo acusa de 'pasividad y dejadez'. Navarro afirma que desde 1997 el Ayuntamiento está solicitando a la CHJ el desvío del barranco de La Saleta por fuera del pueblo 'pero todavía no ha resuelto el problema'. El cambio del curso de esta rambla (incluido en la segunda fase del proyecto del Poyo) consiste en la construcción de un canal de 4.435 metros paralelo al Distribuidor Sur que desviaría las aguas desde la N-III hacia el barranco de de Torrent. Dicha obra también evitaría las avenidas en Alaquàs, Quart de Poblet y Xirivella. Sin embargo, la CHJ ha paralizado este proyecto hasta el 2005 y plantea como solución temporal adaptar el cunetón del Distribuidor Sud para absorver sólo una parte de las avenidas.


El retraso del proyecto, y ante el temor de otra 'gota fría' este otoño, ha obligado a los ayuntamientos a construir por su cuenta obras contra avenidas. Catarroja ha invertido 12 millones en restituir el barranco en la Baixada de Romeu, y Aldaia 10 millones en la ampliación de la Saleta en el tramo de la calle Valencia para dar mayor drenaje a la rambla. No obstante, estas obras son parches que no podrán evitar grandes avenidas.


Desde 1961 hasta 2001, en 50 años, no se había hecho ni una sola actuación para paliar los efectos de las riadas.

Toda Valencia, por lo que se ve, estaba volcada en la construcción del circuito de Cheste (cuyo coste, asumido por la Generalitat, es imposible de encontrar en ningún sitio, así como el resultado de la acumulación de ingentes pérdidas y números gente de izquierdas año tras año) y a nadie le preocupaba lo del agua, que era cosa de historias de abuelos, como lo de la guerra.


Y manda huevones que sea en el mismísimo Cheste donde se construyó el puñetero circuito mientras el municipio rechazaba de plano cualquier intervención hidráulica (las expropiaciones forzosas para pantanos son mucho menos jugosas que las que te da la Generalitat a costa de lo que sea para satisfacer a los moteros, por lo que se ve).

No obstante, esas esperanzas de la alcaldesa de Aldaia de ver como el proyecto comenzaría en 2002 no serían vanas, puesto que en 2006 se completó la Fase I tal y como estaba proyectada:


El director general del Agua del Ministerio de Medio Ambiente, Jaime Palop, y el presidente de la Confederación Hidrográfica del Júcar (CHJ), Juan José jovenlandesagues, inauguraron ayer la primera fase del plan integral contra avenidas en la cuenca del Poyo, un conjunto de actuaciones que permitirán minimizar y prevenir los efectos de inundaciones de varios barrancos y que protegerán a 32 municipios.

La actuación afecta a 7,2 kilómetros de encauzamiento y se inició en 2002

La obra de encauzamiento del último tramo del barranco del Poyo ha supuesto una inversión de 32 millones de euros procedentes de los fondos de cohesión de la Unión Europea y del ministerio. La obra afecta a 7,2 kilómetros de encauzamiento, desde el punto situado a 3.900 metros de la desembocadura de L'Albufera hasta el puente del ferrocarril de Paiporta. Así, la restituida cuenca del Poyo pasará de poder absorber un caudal de 400 metros cúbicos por segundo a 800, lo que evitará inundaciones y beneficiará a los núcleos urbanos de Catarroja, Massanassa y Paiporta y, de forma indirecta, a una población aproximada de un millón y medio de habitantes.

Esta primera fase del plan inaugurada ayer se incluye dentro del proyecto de restitución y adaptación de los cauces de los barrancos valencianos del Poyo, Torrent, Chiva y Pozalet, y persigue la protección de 32 municipios de L'Horta castigados periódicamente por los efectos de las lluvias torrenciales.


El presidente de la CHJ, Juan José jovenlandesagues, indicó que esta actuación "es el principio de una gran obra", ya que el plan integral, que costará unos 146 millones de euros, prevé obras de drenaje, adecuación ambiental y nuevas zonas verdes para absorber avenidas en un área desde Buñol y Chiva hasta L'Albufera. jovenlandesagues destacó sobre la obra en el tramo final del barranco del Poyo que "la integración de este cauce en el parque natural de L'Albufera ha sido emblemática". En ese sentido, recordó que aunque la actuación tenía un presupuesto inicial de 19,40 millones de euros, se amplió a 32 millones de euros, ya que "gran parte de esta inversión ha sido para evitar el soterramiento" del cauce. La modificación que elevó el presupuesto se debió a un cambio de tipología en la construcción por el estrechamiento derivado de la existencia de dos pasos elevados sobre la línea de ferrocarril La Encina-Valencia, situados a ambos lados del barranco.

Como se puede ver, el único proyecto relacionado con el barranco del Poio, que ha sido el epicentro de la inundación, provenía de los años 90, se incluyó en el PHN de 2001 y se ejecutó entre 2002-2006, porque pese a lo que los demorados mentales se empeñan en repetir como papagayos simples, el PHN de 2001 no se anuló y se desestimó en su totalidad, sino que tuvo que acogerse a la legislación y fue revisado para que cada una de las actuaciones tuvieran la DIA correspondiente.

De hecho, más allá de toda la estultoidad hijoputesca que rodeó al proyecto del trasvase del Ebro (que solo era una parte reducida del PHN de 2001 y es la única que se rechazó en la modificación de 2005), muchas de las obras no se dejaron de lado porque fueran derogadas, ya que se mantuvieron vigentes tras la revisión e incluso superaron las DIA, sino que se abandonaron al no encontrar financiación por parte de la UE, que era la que se suponía iba a pagar la fiesta a políticos comisionistas, intermediarios y sobre todo a la patronal chupóptera de la obra pública. A pesar de los berridos ininteligibles de los palmeros simples gritando "viva las caenas" a favor o en contra de lo que les dicte su cacique vestido de político profesional de turno.

No obstante, este proyecto en su FASE I solo actuó en la parte baja del cauce del barranco del Poio, que comprende 8km. de la totalidad de los 40km. que lo componen.

Y de ese plan integral de 150 millones que se mencionaba en 2006, y que tenía que actuar sobre los otros 30km de cauce, en la cabecera precisamente, donde el agua gana más velocidad, y deberían haberse creado amplias zonas de laminación para frenarla, no se ha ejecutado ni una sola actuación en estos 18 años.

Es fácil buscar en internet y encontrar todo tipo de documentos que lo mencionan, y que tienen en cuenta que está en fase de estudio, o de proyecto, o de aprobación, da igual, pero la realidad es que ha existido una completa y absoluta dejadez en este tema por parte de todas las administraciónes públicas.

¿Y por qué?

Pues es tan obvio que ya uno se acostumbra al sabor de la da repelúsncia de hiede de las cloacas de este pais que son las administraciones públicas y todos los botarates cómplices que participan de ellas, desde el orate del sillón de la presidencia del gobierno, hasta el orate funcionario clase A que está más ocupado en almorzar que en verificar el caudal del barranco y avisar a quien corresponda, porque como en toda España, mientras los "técnicos" de la administración miran para otro lado tratando de pasar el marrón a quién le toque, con tal de no molestar al cuñado puesto a dedo que rige el chiringuito de turno, el ansia especulativa y el puñetero egoismo del remero votante simple medio es la zanahoria que utilizan los políticos corruptos para encandilar a sus siervos de la gleba autopercidibidos como ciudadanos y garantizar así la potestad que les da el bastón de mando para hacer lo que les salga de los huevones con tal de trincar la mayor cantidad de comisiones posibles y satisfacer los intereses de los amiguetes que financian sus campañas a cambio de trincar lo que sea y como sea, incluso construyendo todo tipo de polígonos y urbanizaciones en zonas que no es que se vean inundadas una vez cada 50 años, sino que se encuentran en terrenos que se inundan anualmente. Y aún así todo el mundo mira hacia otro lado, porque mientras unos llenan las cuentas en Suiza, y no van a dejar de hacer negocio comprando terreno rústico a precio de saldo que más tarde o más temprano será tras*formado en urbanizable por el amigo del ayuntamiento que firma el PGOU y sus modificaciones recalificándolo en el pelotazo del siglo, y otros necesitan encontrar vivienda desesperadamente porque es la consecuencia obvia de la pauperización galopante y la indigencia mental que le acompaña, y ante la necesidad (y cierto egoismo irracional) el pensamiento mágico, el voluntarismo y el argumentum ad consecuentiam se vuelve tan fuerte que es prácticamente imposible hacer entrar en razón a quien ha caido en el bucle de "bueno, vale, estamos a 50cm. sobre el nivel del mar en una llanura inundable a los pies de un barranco que se inunda de forma brutal en unos minutos cuando llueve... pero seguro que eso no va a pasar, porque eso es cosa de los ecologistas que quieren que volvamos a las cavernas y tal...".

Y así, podemos encontrar multitud de documentos como el "PLAN GENERAL DE ORDENACIÓN URBANA DE CATARROJA (VALENCIA)" de 2011 donde se contempla que ese Plan Integral sigue en estudio, y al mismo tiempo, que toda la información sobre zonas inundables y la peligrosidad consecuente ha quedado desfasada debido al brutal crecimiento urbanístico en zonas de riesgo.


Y aquí se pueden contemplar esas actuaciones que podrían haber mitigado esta tragedia pero que no lo han hecho. Como la creación de una zona inundable donde confluyen el barranco del Poio con el de Gallego, para la cual sería necesario expropiar unos 5km2 (entre Quart de Poblet y Aldaia):


Ver archivo adjunto 2119420


O la conexión (vía verde) entre el barranco del Poio y el nuevo cauce del Turia para desaguar las avenidas (entre Picanya y Paiporta):

Ver archivo adjunto 2119425

Curioso que sean Aldaia, Picanya y Paiporta, las localidades más afectadas por la riada.

Un par de actuaciones fundamentales que habrían costado unos 60 millones de €.

Y un análisis coste - beneficio que no encuentra forma de justificar esta inversión para acometer la obra aún en 2024, 30 años después del primer estudio acerca de la necesidad de regular el barranco del Poio.


Entretanto, en 2020 la Generalitat firmó un acuerdo con Dorna para 3 grandes premios por unos 30 millones de €.

Ver archivo adjunto 2119444

Y es que en España, la vida de sus remeros es tan prescindible, que 215 muertos son menos rentables que un par de horas de carreras de motos...

Pocas veces en la Historia de la Humanidad, los esclavos han valido tan poco para sus amos.
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