Este es la continuacion del post donde analizabamos los datos de las estaciones de medida terrestres:
Primer dogma de la calentologia: LOS DATOS | Burbuja.info
Y como ese post, este tambien esta extractado del paper:
A Critical Review of Global Surface Temperature Data Products by Ross McKitrick :: SSRN
Siendo 2/3 de la superficie del planeta, se supone que la temperatura de los oceanos deberia ser 2 veces mas importante en cuanto a peso estadistico que la temperatura de la superficie seca. Veamos la calidad de los datos.
Segun nos dice el paper, la practica totalidad de las fuentes "independientes" sacan los datos de temperatura oceanica del International Comprehensive Ocean-Atmosphere Data Set (ICOADS).
La primera sorpresa, es que el ICOADS no es una serie de temperaturas DEL AIRE en la superficie (como son las medidas de las estaciones terrestres). La serie del ICOADS es una medida de la temperatura DEL AGUA en la superficie.
Y aparentemente, la temperatura del agua se combina, sin ningun pudor ni verguenza, con temperaturas del aire en tierra para dar "la temperatura del planeta".
Que fuentes miden temperatura en la serie del ICOADS?
Ver archivo adjunto 1138814
Verde oscuro: Barcos. Hasta 1980 solo hay medidas de barcos.
"Moored buoys" son boyas ancladas, podemos imaginarnos que estas boyas estaran en puntos de profundidad pequeña o moderada, no me imagino boyas ancladas en la fosa de las Marianas.
Y que decir de las "drifiting buoys" (boyas a la deriva)? Si alguien se sorprendia de que las estaciones terrestres variaban a lo largo del tiempo, estas boyas te miden la temperatura hoy aqui, y la semana que viene 200 km mas lejos.
Como diria Jose Mota: "y no pasa na"
Y los barcos, que son la mayor parte de las medidas, como miden la temperatura?
Os vais a reir, se usan dos metodos:
1. "Bucket" - Se coge un cubo de agua del mar y se mete un termometro.
Parece una fruta broma, pero no lo es.
2. "Intake" - Se mide la temperatura del agua de entrada de la refrigeracion del motor del barco.
Parece una fruta broma aun mas fuerte, pero tampoco lo es.
Un tercer metodo, sensor en el casco del barco, que pareceria mas fiable, compone solo una parte minuscula de las medidas.
Ver archivo adjunto 1138834
Y como se ve en la grafica una buena parte de las medidas NI SIQUIERA SE SABE COMO SE HAN HECHO.
Y esto, amigos mios, son los datos que soportan la "certeza" del lo del calor.
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