..a las 11 de la mañana, en un vagón de tren en el bosque de Compiégne,cuartel general del mariscal Foch, se firmó el armisticio que puso fin a la Gran Guerra.
Como curiosidad, en el mismo vagón se firmó la capitulación de Francia en la Segunda Guerra Mundial.
El vagón.
El original lo volaron los Nazis despues de arrastrarlo por media Alemania , como no pudieron hacer la historia a su gusto decidieron destruirla , muy tipico suyo .
El vagón del Armisticio - Trenes alemanes WWII
tras*currido el tiempo de exposición, el vagón se llevó a las cocheras de la Estación de Anhalt, en el mismo Berlín. Posteriormente, y por razones de seguridad, el vagón fue trasladado a una importante Base de la Wehrmacht, sita en las proximidades de Berlín, en plenos bosques de Turingia. Según avanzaba el desarrollo de la guerra, este importante centro militar fue objeto de intensos bombardeos aéreos, por lo que a finales de 1944 Hitler encarga a las SS su custodia y traslado a lugar seguro. En un primer momento, es llevado a la estación de Sperenberg, pero en Febrero de 1945, la proximidad del frente hace necesario trasladarlo a la estación de Rhula, situándolo en una via de estacionamiento, siendo cubierto con un toldo y camuflado. En Marzo, el avance del enemigo obliga nuevamente a las fuerzas de las SS que lo protegen a trasladarlo a Ohrdruf, pero la proximidad de las tropas americanas (que ocupan Ohrdruf el 4 de Abril) obliga, una vez más a trasladarlo, esta vez a Crawinkel, situándolo en una via secundaria que se encuentra en una zona boscosa. Las posibilidades de desplazarse a otro lugar son nulas, puesto que la zona
está prácticamente rodeada, por lo que las SS, al recibir orden de destruirlo, internan lo más posible en el bosque el vagón y proceden a su voladura y posterior incendio. El 11 de Abril de 1945 los americanos ocupan Crawinkel y encuentran los restos del vagón 2419-D.
Estos hechos vienen a confirmar que los Altos Jerarcas del Regimen nancy tenían verdadera obsesión y terror a que dicho vagón fuera recuperado por los Aliados y empleado por ellos para plasmar con él una nueva humillación de Alemania.
Terminada la guerra, nuevamente el Gobierno Frances se dirige a la CIWL, para ver la posibilidad de sustituir el destruido vagón. La CIWL, se encontraba en pleno proceso de “reconstrucción”, tratando de renacer de la destrucción causada por la guerra en las vías y medios de comunicación y rastreaba la pista de su material, desperdigado por medio mundo. La CIWL trató de localizar algún WR de la misma serie para sustituir al desaparecido WR 2419-D. Tras una búsqueda que comprendió Finlandia, Grecia, Rumania, Bélgica, jovenlandia, Turquia y hasta China, se encontró el WR 2439, en un estado de chasis y estructura pasable, ya que los revestimientos interiores y exteriores, al ser de madera, prácticamente habían desaparecido. Tras un meticuloso trabajo de los talleres de la CIWL, siguiendo los planos originales, un renovado 2419, es entregado a las autoridades francesas y el 11 de Noviembre de 1950, en el reconstruido edificio sito en la también restaurada esplanada de Compiegne, es instalado con todos los honores el Vagón del Armisticio.
P.D: Y justo ayer tambien fue el aniversario de la infame Kristallnatch .
