Galicia. Se mata un piloto de Rallies por no saber qué es (o despreciar) el SMALL OVERLAP CRASH TEST

Un BMW serie 3 del año 2000 queda muy bien
 
AYN RANDiano2 dijo:
Depende de qué SUV.

Además el SUV tiene el centro de gravedad más alto: Hay mayor riesgo teórico de vuelco y pérdida de control.
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Es algo que siempre me ha dejado perplejo con el mundo de los SUVS. Para una charo/karen veo mil veces mas seguro/fácil un coche normal de media gama que un quiero y no puedo de los todoterreno y con lo mas dificil a nivel de conducción de estos ( sensación de que al minimo volantazo te vuelca, mastodontismo incomodo para manejar en ciudad...)
Además que justamente el SUV a alguien con poca capacidad de objetividad le puede dar una falsísima sensación de seguridad ...
 
Alan__ dijo:
... el coche cuanto mas grande y mas moderno mas te protege ,,,
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Y6MgpsNp_o.png


"¡Quiero el SUV más jrande que hayga!"




Demasiado pequeño y ligero (solo ~24 toneladas).

Para sentirse realmente seguro, el intrépido conductor posmoderno necesita mínimo algo así:

QITRNaqf_o.png
 
eam dijo:
Un paseo??? Merecian haberse apiolado los dos, no solo uno.

Eso de reconocer los tramos es una temeridad infinita. Suelen ir con la pata a fondo, tanto en rectas como en curvas, poniendo en riesgo las vidas del resto de conductores. Es una fruta locura lo del reconocimiento de tramos.
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Por lo menos en mis tiempos cuando se reconocieron los tramos o bien se cerraba o bien se ponía uno en cada extremo con dos walkie talkies y avisaban si venían más coches.

Pero la verdad, siempre he ido con el coche con el que competía, nunca con el particular.
 
AYN RANDiano2 dijo:
Depende de qué SUV.

Además el SUV tiene el centro de gravedad más alto: Hay mayor riesgo teórico de vuelco y pérdida de control.
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Los suv eléctricos supongo que al tener tanto peso debajo por las baterias ,será mucho más dificil que vuelquen. Así que las charos se van a hinchar a comprarlos aun más.

 
PasoLeati dijo:
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"¡Quiero el SUV más jrande que hayga!"





Demasiado pequeño y ligero (solo ~24 toneladas).

Para sentirse realmente seguro, el intrépido conductor posmoderno necesita mínimo algo así:

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Los SUV no protegen pero coches estilo passata para arriba, BMW serie 3 para arriba, Mercedes clase C para arriba y demas, contra mas grandes mejor.
 
compara la prueba entre un passat de 2005 y otro de 2021 que a lo mejor te llevas una sorpresa
 
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