Wüstenfuchs
Generalfeldmarschall
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Después de registrar una pérdida de 1.300 millones de dólares en el tercer trimestre, la unidad Model e EV de Ford dijo que recortaría la producción del Mustang Mach-E y retrasaría una planta de baterías.
Las ganancias del tercer trimestre de Ford Motor Company revelaron crecientes pérdidas de vehículos eléctricos causadas principalmente por la desaceleración de la demanda y la guerra de precios de vehículos eléctricos iniciada por Tesla a principios de año.
Ford logró vender 20.962 vehículos eléctricos en el tercer trimestre, superando a General Motors por un ligero margen gracias en gran parte al aumento de la producción del Mustang Mach-E: las ventas de Mach-E aumentaron un 42,5 por ciento en el tercer trimestre con 14.824 unidades vendidas, 5.872 de las cuales sólo en septiembre.
Las entregas de vehículos eléctricos del fabricante de automóviles aumentaron un 44 por ciento, lo que llevó a un crecimiento interanual del 26 por ciento en los ingresos hasta 1.800 millones de dólares para la unidad Ford Model e EV .
Desafortunadamente, ahí es donde terminan las buenas noticias para el negocio de vehículos eléctricos de Ford. A pesar del mayor volumen, las pérdidas de vehículos eléctricos continuaron aumentando en el tercer trimestre, y la compañía registró una pérdida operativa de 1.300 millones de dólares, frente a los 1.100 millones de dólares del trimestre anterior y más del doble de su pérdida con respecto al tercer trimestre de 2022.
Esto significa que Ford perdió alrededor de 36.000 dólares por cada vehículo eléctrico que vendió en el trimestre, superando su pérdida estimada de 32.350 dólares por vehículo eléctrico en el segundo trimestre. Para todo el año, el fabricante de automóviles espera una pérdida anual de 4.500 millones de dólares para su unidad de vehículos eléctricos. ¿Pero por qué es eso?
Ford dijo que la pérdida del tercer trimestre es "atribuible a la inversión continua en vehículos eléctricos de próxima generación y a la desafiante dinámica del mercado". Respecto a esto último, el fabricante de automóviles señaló que "muchos clientes norteamericanos interesados en comprar vehículos eléctricos no están dispuestos a pagar primas por ellos en comparación con los vehículos de gasolina o híbridos". Según Ford, esto ejerce presión sobre los precios y la rentabilidad de los vehículos eléctricos.
Como consecuencia de "equilibrar adecuadamente el ritmo de inversión en vehículos eléctricos con el ritmo de la demanda de los clientes", la compañía dijo que está reduciendo alrededor de 12 mil millones de dólares en inversiones planificadas en vehículos eléctricos.
Ford está recortando parte de la producción del Mustang Mach-E y retrasando una de las dos plantas de baterías que planea abrir en Kentucky con su socio SK On . La compañía no dijo cuánto tiempo retrasaría sus inversiones en vehículos eléctricos o su planta de baterías. Sin embargo, la otra planta de baterías en Kentucky y el complejo Blue Oval City en Tennessee siguen en marcha.
“Se ha hecho cargo la narrativa de que los vehículos eléctricos no están creciendo; están creciendo. Simplemente está creciendo a un ritmo más lento que el de la industria y, francamente, esperábamos", dijo el director financiero de Ford, John Lawler, en la conferencia telefónica sobre resultados según Automotive News. Lawler dijo que Ford necesitará menos capacidad de vehículos eléctricos en el corto plazo, ya que la demanda ha aumentado . "suavizado."
Eso sí, añadió que la compañía no cancelará sus vehículos eléctricos de segunda generación previstos, incluido un utilitario de tres filas y una camioneta de tamaño completo.
El acuerdo tentativo con el UAW , que incluye un aumento salarial del 25 por ciento para 57.000 trabajadores en un lapso de cinco años, ejercerá mayor presión sobre los costos de Ford . Ford espera que el nuevo contrato agregue entre 850 y 900 dólares en costos laborales por vehículo, dijo el director financiero John Lawler en una sesión informativa el jueves según Reuters .
Ford estimó que la huelga de 41 días del UAW resultó en la pérdida de producción de 80.000 vehículos y le costó 1.300 millones de dólares, eliminando efectivamente 1.200 millones de dólares en ingresos del tercer trimestre.
insideevs.com
Las ganancias del tercer trimestre de Ford Motor Company revelaron crecientes pérdidas de vehículos eléctricos causadas principalmente por la desaceleración de la demanda y la guerra de precios de vehículos eléctricos iniciada por Tesla a principios de año.
Ford logró vender 20.962 vehículos eléctricos en el tercer trimestre, superando a General Motors por un ligero margen gracias en gran parte al aumento de la producción del Mustang Mach-E: las ventas de Mach-E aumentaron un 42,5 por ciento en el tercer trimestre con 14.824 unidades vendidas, 5.872 de las cuales sólo en septiembre.
Las entregas de vehículos eléctricos del fabricante de automóviles aumentaron un 44 por ciento, lo que llevó a un crecimiento interanual del 26 por ciento en los ingresos hasta 1.800 millones de dólares para la unidad Ford Model e EV .
Desafortunadamente, ahí es donde terminan las buenas noticias para el negocio de vehículos eléctricos de Ford. A pesar del mayor volumen, las pérdidas de vehículos eléctricos continuaron aumentando en el tercer trimestre, y la compañía registró una pérdida operativa de 1.300 millones de dólares, frente a los 1.100 millones de dólares del trimestre anterior y más del doble de su pérdida con respecto al tercer trimestre de 2022.
Esto significa que Ford perdió alrededor de 36.000 dólares por cada vehículo eléctrico que vendió en el trimestre, superando su pérdida estimada de 32.350 dólares por vehículo eléctrico en el segundo trimestre. Para todo el año, el fabricante de automóviles espera una pérdida anual de 4.500 millones de dólares para su unidad de vehículos eléctricos. ¿Pero por qué es eso?
Ford dijo que la pérdida del tercer trimestre es "atribuible a la inversión continua en vehículos eléctricos de próxima generación y a la desafiante dinámica del mercado". Respecto a esto último, el fabricante de automóviles señaló que "muchos clientes norteamericanos interesados en comprar vehículos eléctricos no están dispuestos a pagar primas por ellos en comparación con los vehículos de gasolina o híbridos". Según Ford, esto ejerce presión sobre los precios y la rentabilidad de los vehículos eléctricos.
Como consecuencia de "equilibrar adecuadamente el ritmo de inversión en vehículos eléctricos con el ritmo de la demanda de los clientes", la compañía dijo que está reduciendo alrededor de 12 mil millones de dólares en inversiones planificadas en vehículos eléctricos.
Ford está recortando parte de la producción del Mustang Mach-E y retrasando una de las dos plantas de baterías que planea abrir en Kentucky con su socio SK On . La compañía no dijo cuánto tiempo retrasaría sus inversiones en vehículos eléctricos o su planta de baterías. Sin embargo, la otra planta de baterías en Kentucky y el complejo Blue Oval City en Tennessee siguen en marcha.
“Se ha hecho cargo la narrativa de que los vehículos eléctricos no están creciendo; están creciendo. Simplemente está creciendo a un ritmo más lento que el de la industria y, francamente, esperábamos", dijo el director financiero de Ford, John Lawler, en la conferencia telefónica sobre resultados según Automotive News. Lawler dijo que Ford necesitará menos capacidad de vehículos eléctricos en el corto plazo, ya que la demanda ha aumentado . "suavizado."
Eso sí, añadió que la compañía no cancelará sus vehículos eléctricos de segunda generación previstos, incluido un utilitario de tres filas y una camioneta de tamaño completo.
El acuerdo tentativo con el UAW , que incluye un aumento salarial del 25 por ciento para 57.000 trabajadores en un lapso de cinco años, ejercerá mayor presión sobre los costos de Ford . Ford espera que el nuevo contrato agregue entre 850 y 900 dólares en costos laborales por vehículo, dijo el director financiero John Lawler en una sesión informativa el jueves según Reuters .
Ford estimó que la huelga de 41 días del UAW resultó en la pérdida de producción de 80.000 vehículos y le costó 1.300 millones de dólares, eliminando efectivamente 1.200 millones de dólares en ingresos del tercer trimestre.
Ford Cuts EV Investment After Losing $36,000 On Every EV Sold In Q3
Despite a 44 percent increase in EV deliveries, Ford's EV losses continued to rise in the Q3, with the company posting an operating loss of $1.3 billion.
insideevs.com
