Fin a los retrovisores de toda la vida: los nuevos de la DGT y el aviso por una multa de 200 euros

Los retrovisores si o si deben permanecer, imaginaos una avería en las pantallitas.

Mi experiencia tras décadas de conductor (me saqué el carnet a los 19, y no porque me gustaran o interesaran los coches): he tenido accidentes con los retrovisores, incluyendo rotura total, por contra nunca se me ha averiado una pantalla del coche (también es cierto que los antiguos no tenían pantalla tipo monitor como los modernos).

Y sin retrovisor del conductor sí que no puedes circular.

Es más, los retrovisores modernos, con la estupidez de poner el intermitente en la punta y otras cuestiones, no son como los de mi antiguo coche que tenía los intermitentes laterales puestos en el lateral del cuerpo del vehículo (como toda la vida), resulta que están muy expuestos a accidentes y roturas: te quedas sin intermitente lateral. algo que no sucedía antes si tenías un incidente con el retrovisor.

En mi vehículo antiguo el retrovisor era indestructible, literalmente, en el actual es lo opuesto, tanto por los materiales (el otro era como plástico más flexible, el nuevo es más bonito pero mucho menos resistente) como por lo del intermitente.

Por otro lado en los vehículos modernos es normal que la instrumentación del piloto no sea como las antiguas, que tenían componentes analógicos (agujas, etc) más lucecitas, sino una pantalla en sí. Supongo que en un futuro esa misma pantalla será más amplia horizontalmente, y a los lados mostrará la imagen de las cámaras que sustituirán a los retrovisores (así podrás verlas sin desviar la vista del frontal). Sería idealmente una sola pantalla para el piloto con toda la información e imágenes. Si esa pantalla no funciona, no puedes circular, evidentemente.

Por último: las cámaras exteriores, cuando en un futuro no sean una por retrovisor, sino idealmente unas cuantas más para tener visión 360 y eliminar completamente los ángulos muertos en cualquier situación de manejo del vehículo, podrán estar prácticamente a ras de la carrocería, no como ahora que las ponen sobresaliendo del vehículo al haber sólo dos para sustituir a los dos retrovisores (no cuento la típica cámara de aparcamiento trastero).
 
quién fabrica los componentes de esas cámaras?
 
La Dirección General de Tráfico quiere reemplazar los retrovisores tradicionales por un dispositivo con cámaras automáticas.


Ya puedes ir diciendo adiós al plástico y al espejo. La Dirección General de Tráfico (DGT) ha decidido reemplazar los retrovisores de los coches por un dispositivo de alta tecnología repleto de cámaras. El objetivo, claro, es evitar accidentes y que los conductores no se queden sin visión en los ángulos muertos, además de superar más fácilmente las inclemencias del tiempo, como esa lluvia tan molesta que a veces te tapaba el cristal. Aprovechando, la DGT ha querido recordar que circular sin uno de los retrovisores reglamentarios puede suponer multas de hasta 200 euros.

Los ángulos muertos son mayores cuanto más grande es el vehículo y cuanto peor ajustados estén los espejos con respecto a la posición de la persona que lo conduce. Son uno de los mayores enemigos a la hora de circular, la visión no cubre todas las direcciones y por consiguiente supone un grave riesgo al volante, pero con las nuevas cámaras esto -en teoría- no pasará. En realidad, funcionan como una especie de espejos digitales inteligentes.

Con el nuevo dispositivo implantado ya en algunos vehículos como los camiones, se pretende ampliar dicho campo de visión y reducir los ángulos muertos. Este sistema, llamado MAN Optiview, está compuesto por varias cámaras exteriores y dos grandes pantallas de alta definición que permiten controlar todo lo que ocurre alrededor.

Cámaras en los retrovisores

Cámaras en los retrovisores
Cómo funcionan
Aunque de momento sólo están disponibles en los camiones no tardarán en entrar en vigor en los turismos, por lo que es importante conocerlas antes de que se conviertan en la regla general.

Las cámaras pueden plegarse, son resistentes al agua, filtran los deslumbramientos y se amoldan automáticamente. Las dos cámaras exteriores sustituyen a los retrovisores laterales y están situadas en los marcos de las puertas a cada lado del camión. La otra cámara exterior está situada en el lado del acompañante, sustituyendo el retrovisor frontal interior.

En el lado del conductor se encuentra una pantalla de 12 pulgadas con calidad HD y una resolución de 1920 x 1080 píxeles, que puede mostrar líneas auxiliares para valorar mejor la distancia y la longitud del vehículo. Además, es capaz de ajustar el brillo y el contraste de forma automática en función de la iluminación del entorno. Si se quiere hacer de forma manual, en la puerta se ubica un módulo de control. Cada una ofrece tres vistas distintas, zoom y detecta con antelación objetos lejanos.


La dgt siempre moliendo. Esa tecnología te la tendrás que pagar tú. Si ocurren fallos, te dan por ahí. No podrás usar el coche.


Años conduciendo con retrovisores y no me han dejado vendido nunca. El gobierno HACIENDO NEGOCIO, extorsionando, como MAFIA que son
 
Perfecto; entonces que legalicen las dash cam . No entiendo que te llenen el coche de cámaras y no te dejen grabar ; que se borre automáticamente la grabación si no ocurre un accidente, y que no sea manipulable y ya está. La ley de proteccion de datos y la banderillación son las dos grandes tomaduras del pelo del siglo xxi.
Las dashcam son perfectamente legales siempre que estés tu en el coche.
 
Pues lo que decían en Davos: no tendrás coche, por lo caros que se van a poner y serás feliz, con tu metaverso de realidad virtual
 
pues nada, más microchips para el coche, luego que hay escasez...
 
pero a tesla no le habían denegado la opción de no llevarlos? porque deciá que perdía aerodinámica el coche si lo llevaban?

supongo que es un puñetero bulo, porque como bien dice alguien por ahi, si se te estropea la camarita o andas bajo de bateria (problema del alternador) no tendrías espejitos...
 
El primer vehículo del mercado con este tipo de alternativas al espejo tradicional es el Audi E-Tron y el sistema lo desarrollo una empresa patria. Ahora, que en cuanto a ventas no estan yendo bien precisamente. Al ser opcionales, nadie paga el sobrecoste por esta pijeria.
 
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