Empieza la gran amada a Occidente. A tomar por pandero TESLA, a tomar por pandero Alemania, a tomar por pandero Europa y Occidente entero.

Eso es cierto, pero al ser residuales los importados tampoco se modificaría mucho metiéndolos. Una clave del éxito de los asiáticos es que practican un feroz mercantilismo y se ríen de los tratados comerciales. Hacen lo que quieren y el resto traga
 
Dr. Oldman dijo:
En breve impuesto europeo del 40% a los vehículos que ingrésen a la UE. Citadme cuando suceda.
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Prácticamente ya existe eso. Porque el IVA del coche se calcula sobre el coste del coche + transporte + arancel (11%, ahora) + cualquier gasto hasta que llega al concesionario... y ahora a todo eso le aplicas el 21% de IVA. Voila, tu super Xiaomi de 27mil ya va camino de los 50mil.

Y ya te digo que a no mucho tardar tienes a la UE aumentando el arancel sobre la importación de coches. No es nada raro ¿sabes cuál es el arancel sobre las bicicletas o piezas de bicicletas?

La importación de bicicletas y sus componentes, procedentes de China, arroja muchas dudas en lo que se refiere a la fiscalidad Aduanera. Vamos a intentar aclarar estas dudas. Las Bicicletas tienen, arancel 14% antidumping 48,5%, IVA 21% . El resto de componentes como cuadros, ruedas, horquillas, frenos etc.
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Y nuevamente, es compuesto, arancel sobre el coste FOB, a lo que se aplica antidumping, y encima de todo esto el 21% de IVA.

El 121% del 148,5% del 114% = 204,8% sobre el precio de llegada a puerto.

En las piezas el antidumping es del 100% cuando la UE descubrió que los chinos intentaban colar las bicis enteras por partes. Comprar una bici china por piezas se va por encima del 300%.
 
Si estais ociosos echad un ojo por YouTube a los vídeos de cualquier salón del automóvil de china y luego vais a buscar lo mismo en Europa

Pocas dudas quedan de lo que está pasando y en que punto estamos aquí

Pero no todo está perdido, nos estamos adaptando a los nuevos tiempos:

finofilipino.org

Ellas: "¿Por qué no eres feminista?"

Enviado por Rubén.
finofilipino.org finofilipino.org
 
ashe dijo:
Y todo lo chino está basado en el robo de terceros, la gran paradoja de la industria china es que obtiene mas beneficios vendiendo fuera que dentro, porque el modelo chino funciona siempre que puedas fabricar para el resto con un cuenco de arroz además de endeudarte para crecer (ese es en resumen su progreso, de ahi la burbuja de caballo que ríete de la española que tienen ahi montada, por no decir de toda la UE JUNTA)

Sin ir mas lejos el mundo del coche electrico en china lleva pinchando incluso mas rápido que en occidente con la paradoja que BYD gana mas FUERA DE CHINA QUE DENTRO
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Bueno, esto es lo que algunos llaman "competitividad" y el motivo para dejar la UE y volver a la Peseta.
 
Todos somos conscientes de que si dejan a los vehiculos Chinos competir en igualdad de condiciones se comen el 50% del mercado en menos de 5 años.

MG es una marca China de facto aunque establecida en UK y que soporta el sobrecoste europeo y ya esta en el top de ventas. El ZS es top 5.

Da igual que el producto Chino fuera de peor calidad, que tengo dudas, la gente va a mirar el precio siempre y un coche Chino cuesta casi menos de la mitad del equivalente Europeo y ese precio Chino ya lleva una buena mordida fiscal del PCCh y las leyes chinas.

La cantidad de gastos extra que acomete la economia europea, todas las economias del mundo, no entra en la cabeza de la gente. Entre impuestos, regulaciones y "cultura de valores" la produccion Europea le mete un plus del 50% al precio como poco.

Si cualquier pais del mundo tuviera los niveles de costes politicos, sociales y fiscales que tenia Henry Ford cualquier producto costaria un 70% menos de lo que cuesta ahora.

Todo el mundo desarrollado esta inmerso en un pozo de estatismo intervencionista del que no somos conscientes.
 
Cuando se podrá comprar un carraco xiaomi de gasolina en europa?
 
frangelico dijo:
Entre china, Japón y Corea importan menos coches que Francia. Hay que irse a la Europa de preguerra o a los EEUU de los 50 para encontrar niveles tan bajos de importaciones.
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Es lo que iba a comentar. Una de las bases del éxito del desarrollo industrial de Japón y Corea del Sur (Kia, Samsung, Daewoo, Hyundai...) es el respaldo y consumo por parte de la población a lo que se produce en el país. Luego te vienen los liberales a ponértelos de ejemplo del libre mercado. No se puede ser más ignorante y cateto.

Venta coches Corea del sur.JPG
 
Como sean como sus teléfonos, pueden estar tranquilos.



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porque ese 40% era un 90% hace un lustro y seguramente disminuya bastante en el siguiente lustro.
Las cosas no son estaticas, lo importante es la tendencia, y la tendencia es apabullante, ahora mismo en China te compras por 4mil euros un coche electrico equivalente a los que se venden en Espanya por cerca de 20mil euros.

De hecho yo tengo un coche aleman de gasolina, comprado de segundamano a la tercera parte de lo que costaria en Espanya o incluso Alemania, y eso es porque la gente los vende para comprar coches electricos chinos .
Los coches alemanes de segunda mano se venden baratisimos
 
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