Empieza la gran amada a Occidente. A tomar por pandero TESLA, a tomar por pandero Alemania, a tomar por pandero Europa y Occidente entero.

lectordelaburbuja dijo:

Puede ser, pero no se mucho de esos temas, pero segun Tesla paso sus controles, y el primer ministro chino en persona recibe a Musk, y levantan sus restricciones a su compañia,

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Lee entre líneas: Tesla reconoce que el mercado más importante es ahora el chino, tanto por ventas como por producción, y quiere estar allí. En primer lugar Tesla habrá tenido que aceptar lo que le haya pedido el gobierno chino, y, mucho más importante aún: DEMUESTRA que los chinos no tienen miedo a la competencia, dejan que Tesla venda allí, no como en occidente que nuestras marcas están liaditas de miedo y piden aranceles para que no se los coman las marcas chinas.

Y ese miedo y los aranceles no nos van a salvar si no sabemos competir: los chinos montarán fábricas en la UE, y estas no podrán tener aranceles. Así que o empiezan a ser competitivas las europeas o en cierto número de años (cuando los chinos produzcan aquí a escala) se acabó el juego.

lectordelaburbuja dijo:

No me convencen los electricos, pero va para largo el tema, si China estuviera plena en todo como USA en 1946, creo que no habria ni que decir, ya podria amablemente USA irse bajando de lo alto del podio y tomar el segundo. Pero no se ve eso tan claro.

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Sí, hubo un tiempo en el que en USA producían, FABRICABANA ALLÍ, de todo, y exportaban por casi todo el mundo. Qué tiempos aquellos, antes de la deslocalización y globalización que nos han llevado a donde estamos.

lectordelaburbuja dijo:

No me convencen los electricos

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A mí un eléctrico puro (BEV) hoy por hoy en España no me convence, pero no por el coche sino por la INSUFICIENTE RED de recarga. Esto se irá solucionando con el tiempo según esa red sea mayor y sean normales los cargadores superrápidos y los coches que en 5-10 minutos recargen para bastantes cientos de km.

Yo en el día a día no hago más de 40 y pico km, y la mayoría hace aún menos. Y lógicamente tengo garaje en mi casa (dos plazas). Tener coche y no tener garaje es de megapobres, pues no tienes ni donde guardarlo, llegas a casa y tienes que ponerte a buscar dónde dejarlo tirado.

Retirement at 80 dijo:

Empieza la gran amada a Occidente.
Los alemanes van a pasar hambre.
Europa entera va a pasar hambre.

Los coches eléctricos de Xiaomi se han agotado hasta final de año en menos de 24 horas

Ver archivo adjunto 1888749

La ardilla gaia judía Blinken fue a China a decir que Taiwán es de China como buena ardilla judía fruta y gaia que es y a quejarse de que China tiene "sobrecapacidad" de producción de coches eléctricos y vehículos... la realidad es que China tiene "infracapacidad", ya que los coches se han agotado hasta final de año y no dan abasto.

Por cierto: muchos de los Teslas (¿la mayoría?) que se venden en Europa vienen de la factoría de Shanghai. Son made in China.

Aquí un español de Usera comprando un coche Xiaomi:


Por supuesto con su casa, muyercita limpita en vez de la típica madriloña machorra feminista radical comepollas de zainos y de niñatos de papá, también con niño y coche eléctrico. Nada que ver con el españolito medio.

Por supuesto los coches eléctricos chinos están prohibidos en el país de la libertad (EEUU).
País de rellenitos, frutas, gaies y bebecharcos de judíos. Prohibidos.
Igual que los móviles Huawei.

Apple ha cancelado sus planes de lanzar un coche eléctrico.
Elon Musk ha cancelado sus planes de lanzar un coche eléctrico barato.

Y ahora viene el coche de verdad, nada de Xiaomis: el Huawei Luxeed S7

Ver archivo adjunto 1888750

Ver archivo adjunto 1888751

Precio: el mismo que un Seat León con llantas.
Unos 2.000 o 3.000€ más que el Xiaomi.





Y por el precio de un Tesla gama baja actual... la superberlina AVATR 12:

Ver archivo adjunto 1888752

Ver archivo adjunto 1888753

Actualmente, el AVATR 12 se ofrece en tres versiones. La de acceso tiene un precio de 308.000 RMB (yuanes), unos 39.480 euros al cambio
Avalancha de pedidos del AVATR 12, un lujoso coche eléctrico de 39.000 euros 700 km de autonomía que llegará a Europa



Se acabó todo.
SE ACABÓ.

Se acabó la supremacía de Occidente, vuestras ilusiones y esperanzas.
A cerrar el chiringuito.

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+1. Cuando estas marcas vayan instalando sus fábricas en la UE, o las europeas espabilan y se hacen competitivas, que lo veo difícil, o se acabó el juego y de las europeas sólo sobrevivirán las de superlujo y tal vez algunas de las de lujo.

Retirement at 80 dijo:

Empieza la gran amada a Occidente.
Los alemanes van a pasar hambre.
Europa entera va a pasar hambre.

Los coches eléctricos de Xiaomi se han agotado hasta final de año en menos de 24 horas

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La ardilla gaia judía Blinken fue a China a decir que Taiwán es de China como buena ardilla judía fruta y gaia que es y a quejarse de que China tiene "sobrecapacidad" de producción de coches eléctricos y vehículos... la realidad es que China tiene "infracapacidad", ya que los coches se han agotado hasta final de año y no dan abasto.

Por cierto: muchos de los Teslas (¿la mayoría?) que se venden en Europa vienen de la factoría de Shanghai. Son made in China.

Aquí un español de Usera comprando un coche Xiaomi:


Por supuesto con su casa, muyercita limpita en vez de la típica madriloña machorra feminista radical comepollas de zainos y de niñatos de papá, también con niño y coche eléctrico. Nada que ver con el españolito medio.

Por supuesto los coches eléctricos chinos están prohibidos en el país de la libertad (EEUU).
País de rellenitos, frutas, gaies y bebecharcos de judíos. Prohibidos.
Igual que los móviles Huawei.

Apple ha cancelado sus planes de lanzar un coche eléctrico.
Elon Musk ha cancelado sus planes de lanzar un coche eléctrico barato.

Y ahora viene el coche de verdad, nada de Xiaomis: el Huawei Luxeed S7

Ver archivo adjunto 1888750

Ver archivo adjunto 1888751

Precio: el mismo que un Seat León con llantas.
Unos 2.000 o 3.000€ más que el Xiaomi.





Y por el precio de un Tesla gama baja actual... la superberlina AVATR 12:

Ver archivo adjunto 1888752

Ver archivo adjunto 1888753

Actualmente, el AVATR 12 se ofrece en tres versiones. La de acceso tiene un precio de 308.000 RMB (yuanes), unos 39.480 euros al cambio
Avalancha de pedidos del AVATR 12, un lujoso coche eléctrico de 39.000 euros 700 km de autonomía que llegará a Europa



Se acabó todo.
SE ACABÓ.

Se acabó la supremacía de Occidente, vuestras ilusiones y esperanzas.
A cerrar el chiringuito.

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Occidente lleva acabado más de una decada, por ello crea dinero de la nada sin ningún tipo de control, normalmente legitimaria el dólar con guerra sana como en el pasado, el problema es que ahora nos aman por ese lado también.

Profesor.Poopsnagle dijo:

Ellos berlinas y nosotros SUVs. Nos llevan decenas de IQ.

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Encima de que nos superan en IQ es que aquí la mayoría es de "pandero veo, pandero quiero". La gente ve que el otro tiene un SUV y también quiere un SUV.

Libistros dijo:

Y explotan con mirarlos. Lo justo para el verano de las "frescas" tierras españolas.

¿Corre aún por ahí el vídeo de la familia que muere calcinada porque no les da ni tiempo a salir o ya lo han censurado?

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Cual vídeo?

Komanche o_O dijo:

Pero siguen siendo eléctricos, con todo el rollo que eso supone....

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solo picaran los mas orates.
luego a quejarse de que no encuentran enchufe

Komanche o_O dijo:

Pero siguen siendo eléctricos, con todo el rollo que eso supone....

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Si supieras los híbridos enchufables (PHEV y EREV) que tienen los chinos flipabas. Donde aquí lo típico es que un PHEV/EREV tenga como muhco 60-80 km de autonomía en eléctrico y muchos se quedan en 40-50, en China los tienen con 200 km de autonomía eléctrica y más de 1.000 en modo híbrido (usando también gasolina).

Las hélites con el coche He lektrico son el trilero que instala una mesa de camping con dos vasos y una bolita..,...el rebaño se dispone alrededor de la mesa mirando e intentando ver dónde está la bolita.....

.¿ Europa?......NO, ahora está en China.....

Los más osados apuestan su dinero, y lo pierden, mientras los compinches se hartan a robar carteras entre la multitud....

HE LEKTRIKO.........

JuanJoseRuiz dijo:

eso es la gama mas baja y lo sabes . aun asi eso es mas fiable al cabo de los años que miércoles china que pretende ser lo que no puede...y tambien lo sabes..

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El Dacia igual sí, pero los del grupo VW dan miedo, menudas frutas miércoless por ejm los Seat actuales no ya normales sino los pijos Seat Cupra. Y e PSA con sus Pudretech y sus correas lubricadas lo mismo. Van a plantear denuncias colectivas por la gran cantidad de afectados, donde las marcas, en vez de dar soluciones, torean y maltratan a sus víctimas. Y es que una cosa eran los coches del grupo VAG, así como otros alemanes, y los franceses hace dos décadas y otra muy diferente es como son hoy. Yo recuerdo tener un alemán hace algo más de 20 años y era indestructible, nada que ver con lo que hacen ahora.

Ves vídeos de Ángel Gaitán, donde van los afectados de VAG/Cupra y es de auténtico pavor.

Si te fijas en el enlace todos los vehículos manufacturados en China.
Las marcas chinas aterrizan ahora, se está hablando de nuevos lanzamientos de modelos y vehículos competitivos, en un par de años veremos. Es obvio que van a seguir consumendo marcas extranjeras a ful si las cosas siguen como hasta ahora pero si les aprietan la cuota de mercado de los vehículos chinos se disparará. Ellos pueden copiar lo que les de la gana, tienen carta blanca y ya están al nivel de japón cuando despegaron económicamente: producen productos de calidad.

ashe dijo:

Y todo lo chino está basado en el robo de terceros, la gran paradoja de la industria china es que obtiene mas beneficios vendiendo fuera que dentro, porque el modelo chino funciona siempre que puedas fabricar para el resto con un cuenco de arroz además de endeudarte para crecer (ese es en resumen su progreso, de ahi la burbuja de caballo que ríete de la española que tienen ahi montada, por no decir de toda la UE JUNTA)

Sin ir mas lejos el mundo del coche electrico en china lleva pinchando incluso mas rápido que en occidente con la paradoja que BYD gana mas FUERA DE CHINA QUE DENTRO

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Nene, ese cuento quedó desfasado hace mucho. Hasta hace diez años colaba, pero ya no.

Retirement at 80 dijo:

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Estás comparando el precio final del Porsche con el precio de fábrica del Xiaomi. Hasta llegar a tus manos subirá bastante más, de 45k para arriba.



Y probablemente me quedo corto.

En china apenas se venden coches importados, es un poco como Corea de Sur, unos poquitos modelos de lujo, que para Alemania son importantes porque pesan en sus ventas totales en esos segmentos, pero los Audi que ves por la calles chinas son prácticamente todos hechos en China y lo mismo los Mercedes. Hay modelos que por motivos diversos no se fabrican localmente pero sus ventas agregadas son pequeñas considerando el tamaño del mercado chino

.

En Japón pasa lo mismo, los asiáticos en general practican un nacionalismo económico extremo usando todo tipo de herramientas legales y "avant la lettre", en Corea, por ejemplo, a todo el que importa un coche se le echa encima la inspección fiscal.

Entre china, Japón y Corea importan menos coches que Francia. Hay que irse a la Europa de preguerra o a los EEUU de los 50 para encontrar niveles tan bajos de importaciones.

Todos los teléfonos móviles -repito: todos- se fabrican en China. El Iphone no existe posibilidad de fabricarlo en ninguna otra parte. Te lo dice el director de Apple

El director ejecutivo de Apple explica la dependencia que tiene EE.UU. de la ingeniería industrial china