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Esto es cierto, se ve en cualquier grafica de cualquier motor de combustion interna, y estamos hablando de potencia maxima, no de rendimiento por CV ni ninguna otra cosa.
La forma de que no te pongan una multa es no pasar de la segunda marcha en autopista, con la tercera puedes verte ya en apuros.
Los coches la mayoria de la veces van bastante por debajo de la potencia maxima que dan y que se anuncia y de la que se habla. Por eso en las cuestas hay que bajar una marcha para subir, por eso reduces antes de adelantar aunque aceleres.
Y por ir normalmente bajo de vueltas se nota tanto el tener el aire acondicioanado puesto en autopista, porque ponemos la ultiam marcha a 120 y en una cuestecilla el coche se muere. Por eso el aire acondicionado que son un par de kw (5? a lo sumo?) parece una losa.
