Defensa abre un ciclo inversor: El 8x8 y las fragatas F110, primeros programas

no hay que irse tan lejos, aquí estabamos haciendo pruebas con los c295 como awacs y en el PA había unos helos con radar para alerta temprana

lo de poner el C-295 como AWACS es no solo estupido sino criminal.

Los C-295 tienen unos motorcillos de 2600 caballos, mientras que un AWACS a helice como el E-2 los tiene de 5100 caballos.

Para que tanta potencia? porque el AWACS tiene que volar lo mas alto posible y el radar tiene que ser el mas potente posible para ver mas lejos y ver mejor.

Ademas como el E-2 ya esta amortizado sera mas barato. Y los castuzos se llevaran menos comisiones.

Y aun mejor ponerlo en un avion a reaccion que vuelo mas alto, mas distancia, mas tiempo, tiene mas potencia y es menos vulnerable. Qué es caro? pues claro, pero un AWCS es indispensable, es criminal no tener al menos tres a estas alturas sobre todo despues de tirar billones en las F-100.
 
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En cuanto a los helicopteros Tigre, en desacuerdo, la experiencia ha demostrado que los helicopteros de combate es un concepto fallido cuando hay defensas antiaereas de cierta importancia como las jovenlandeses. Para el paston que cuestan mejor comprar aviones de altas prestaciones. Idealmente hubisesemos comprado en su dia el A-10.

La Armada deberia limitarse en mi opinion a las misiones que no puede hacer el Ejercito del Aire desde nuestras bases : a unos cuantos buques anfibios, dragaminas, patrulleros, rescate y submarinos.
El resto de las misiones maritimas se puede hacer mas barato y muchisimo mas eficazmente con los cazas y AWACS del ejercito del Aire.

Si hubiesemos gastado todo lo que nos costo las F-100, los Harrier, el Principito de Asturias en mas F-18 , AWACS, Orion y cisternas, tendriamos una aviacion al nivel de Israel al menos.

Pero vamos a ver, es que los helicopteros y los A-10 no se utilizan para lo mismo. Un A-10 esta preparado para atacar grandes grupos de blindados, columnas de tanques, para interceptar rutas logisticas... no para ofrecer un apoyo cercano a la infanteria. Un helicoptero de ataque ofrece apoyo a grupos de infanteria que se ven atacados por tanques, o contra un grupo atrincherado en edificios. En el caso español, no necesitamos A-10 porque no vamos a tener que enfrentarnos a ese tipo de situaciones concretas, y un ataque concreto a un grupo de tanques podria hacerlo perfectamente un cazamborbardero con bombas. Los A-10 fueron utiles por ejemplo en la primera guerra del golfo. Los helicopteros de ataque sin embargo si que son muy necesarios debido a las caracteristicas del paisaje español.
Si analizas ese aspecto del ejercito de tierra es muy sencillo: a España le sobran tanques Leopard y le faltan helicopteros de ataque.

En las fragatas no estoy para nada deacuerdo, los barcos son como fuertes en el mar, y nunca se domina una ruta maritima sin presencia naval en ella. Ademas, la defensa de Ceuta, Melilla y Canarias implica la necesidad de disponer de una fuerza anfibia, una fuerza naval que permita un desembarco efectivo en jovenlandia.
 
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