Cuál es el coche que más recuerdos os trae de la infancia?

Renault 6, que fue el primer coche que recuerdo en mi familia (mi padre lo compró usado, nunca ha tenido uno nuevo, siempre íbamos en todo por detrás de las modas/novedades)


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Ese tonalidad es el que recuerdo mejor. Antes tuvieron otro pero en rojo/granate y de ese ni me acuerdo.

Muchos pinchazos de ruedas y muchos ratos tirados en la carretera cuando íbamos al pueblo.
Sin aire acondicionado, claro. No teníamos asistencia en carretera así que mi padre trasteaba a ver si lo podía reparar, que a veces eran las bujías.

Tenía el cambio de marchas en el frontal.
 
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Dj Puesto dijo:
El TT estéticamente para la época, y sin meterse en lambos y ferraris, era de lo mejor que había, tenía cierta fama eso sí de ser un billete al cementerio, no sé si además era tracción trasera, poca estabilidad sumado a coche deportivo cuyo usuario da perfil cani y de correr por encima de lo debido eran un coctel mortal.

De infancia no obstante el coche que tenían la mayor parte de chavales con sus primeros jornales de la obra era este:

Ver archivo adjunto 1704456

El Renault 19 "Charmander" o 21 más adelante , menciones especiales al Ford Fiesta y al Seat Ibiza y para los más adinerados el WV Polo/Golf
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El TT es delantera o tracción integral, que miedo le tenéis a la propulsión si un delantera es como llevar un zurullo con ruedas.
 
Para mí el Renault 8 que compro mi padre en 1971...me pase toda la infancia montado en ese coche y cuando me saque el carnet de conducir lo heredé yo y fue con el coche que aprendí a conducir. Motor trastero, tracción trasera, ruedas de 135, el tren delantero flotaba, toda una escuela de conducción. Pasar de 100 km/h era una auténtica temeridad y hacia un ruido de huevones, si corrías un poco vibraba todo y no se podía ni oír la radio.
No funcionaba el indicador de la gasolina y le ponía 500 pesetas y calculaba los km que podía hacer con esos litros. Más de una vez calculé mal y me quedé tirado.
Es el único coche al que he tenido cariño en mi vida.
 
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Aparte de lo de casa, digamos que me empezaron a gustar los coches con el tema rallys.

Imaginate...el 205 gti, el Delta Integrale, el Sierra Cosworth, el Audi Quattro...aviones vamos.
 
Dj Puesto dijo:
El TT estéticamente para la época, y sin meterse en lambos y ferraris, era de lo mejor que había, tenía cierta fama eso sí de ser un billete al cementerio, no sé si además era tracción trasera, poca estabilidad sumado a coche deportivo cuyo usuario da perfil cani y de correr por encima de lo debido eran un coctel mortal.

De infancia no obstante el coche que tenían la mayor parte de chavales con sus primeros jornales de la obra era este:

Ver archivo adjunto 1704456

El Renault 19 "Charmander" o 21 más adelante , menciones especiales al Ford Fiesta y al Seat Ibiza y para los más adinerados el WV Polo/Golf
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Tú si que estás "Charmander". CHAMADE.
 
Tomatitochan dijo:
Para mí es el Audi TT Mk1 que salió al mercado en 1998 y que protagonizó las fantasías y deseos de toda una generación.

Ver archivo adjunto 1703724
Fue diseñado para parecer una gota de agua, supuestamente la forma más aerodinámica que existe en la naturaleza.

Ver archivo adjunto 1703725
A mí parecer es un de los pocos Audis que se ven bien en plata (tonalidad prácticamente exclusivo de Mercedes Benz).

Ver archivo adjunto 1703727
Recordáis los primeros que salieron al mercado y protagonizaron accidentes en las autobhanes alemanas porque pillaban mucha velocidad y poca adherencia al asfalto? Al final le pusieron el alerón posterior a regañadientes de los diseñadores, y para contentar a todos, sólo se desplegaba cuando alcanzaba los 60 kilómetros por hora.

Ver archivo adjunto 1703729
:D Tuneado con clase y buen gusto es un imán de nenas aún hoy en día.
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cuartosinascensor dijo:
Para mí el Renault 8 que compro mi padre en 1971...me pase toda la infancia montado en ese coche y cuando me saque el carnet de conducir lo heredé yo y fue con el coche que aprendí a conducir. Motor trastero, tracción trasera, ruedas de 135, el tren delantero flotaba, toda una escuela de conducción. Pasar de 100 km/h era una auténtica temeridad y hacia un ruido de huevones, si corrías un poco vibraba todo y no se podía ni oír la radio.
No funcionaba el indicador de la gasolina y le ponía 500 pesetas y calculaba los km que podía hacer con esos litros. Más de una vez calculé mal y me quedé tirado.
Es el único coche al que he tenido cariño en mi vida.
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Como curiosidad, su "hermano mayor" el Renault 10 fue uno de los primeros coches oficiales de la Guardia Civil, y por lo que me contó uno jubilado "maximizaba" los defectos del 8 sin aportar apenas ventajas (era casi igual de amplio y tampoco aportaba mucho más maletero). De hecho llegaron a recomendar a los guardias civiles que no pasaran de 80 con él, especialmente en días de viento y lluvia de lo peligroso que era... y llevar un control exhaustivo de la presión de las ruedas (era muy sensible a eso). Alguno hasta le echaba un saco de cemento al maletero delantero para que fuera algo más asentado y todo... sonrisa:
 
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En uno así aprendí a conducir, motor Perkins con grupo super largo
 
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