cucerulo
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Opel Corsa 1.2 85 CV 8,4 litros a los 100.
¿Pero esto es de verdad?
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Opel Corsa 1.2 85 CV 8,4 litros a los 100.
Me autocito y añado nuevo repostaje, que enlaza con el anterior.Skoda Fabia 1.2 12v 64cv.
Consumo de mi último depósito (siempre pongo a cero el cuentakilómetros parcial al repostar)
![]()
![]()
48'83L ÷ (989'3kms ÷ 100) = 4'94L/100kms
Y para que veáis que no miento, justo después lo puse a cero (mismo kilometraje total, esta vez con depósito lleno).
Si me acuerdo subiré el próximo repostaje también.
(Imagen eliminada; no puedo meter más de 5 imágenes en un mensaje)
El ordenador miente mucho.No no que es verdad. Comprobado muchas veces. Claro que con el ordenador de abordo. Cuando haces 9999 kms siempre miro el consumo medio. Y marca los 4.5
Una maravilla. Más de 800 km le sacaba por depósito a mi hipercontaminante Clio diésel. Ahora con un megane st de ecogasolina resiliente suerte si paso de 600. Todo un avance, sí.Skoda Fabia 1.2 12v 64cv.
Consumo de mi último depósito (siempre pongo a cero el cuentakilómetros parcial al repostar)
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48'83L ÷ (989'3kms ÷ 100) = 4'94L/100kms
Y para que veáis que no miento, justo después lo puse a cero (mismo kilometraje total, esta vez con depósito lleno).
Si me acuerdo subiré el próximo repostaje también.
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No es una crítica a tu persona particularmente, pero en general suele ocurriros a todos los que pasáis de diésel a gasolina que os salen unos consumos estratosféricos, supongo que porque el gasolina es bastante más sensible al uso del acelerador y esa inercia de apretarle mucho al pedal cuesta quitarla.Una maravilla. Más de 800 km le sacaba por depósito a mi hipercontaminante Clio diésel. Ahora con un megane st de ecogasolina resiliente suerte si paso de 600. Todo un avance, sí.
Una maravilla. Más de 800 km le sacaba por depósito a mi hipercontaminante Clio diésel. Ahora con un megane st de ecogasolina resiliente suerte si paso de 600. Todo un avance, sí.
No es una crítica a tu persona particularmente, pero en general suele ocurriros a todos los que pasáis de diésel a gasolina que os salen unos consumos estratosféricos, supongo que porque el gasolina es bastante más sensible al uso del acelerador y esa inercia de apretarle mucho al pedal cuesta quitarla.
Aparte del Fabia tengo también un Skoda Spaceback 1.2 TSI 90cv que me está sacando un consumo muy similar al del Fabia. A ver si me acuerdo la próxima vez que le llene el depósito y dejo registro también.
La mejor baza que juega el Spaceback es que pesa muy poco: sólo 1160kgs, algo menos que los actuales Ibiza, Polo y Fabia siendo éstos de un segmento inferior.ese motor en el spacebank si que saca consumos de lujo lo vi alguna vez en sprinmonitor y sus consumos no tienen nada que envidiar al 1,0 95 cv buenísimos de diesel un opel astra 1,7 cdti 110 cv o un hyndai i30 crdi 110 cv creo que gastan mas
La mejor baza que juega el Spaceback es que pesa muy poco: sólo 1160kgs, algo menos que los actuales Ibiza, Polo y Fabia siendo éstos de un segmento inferior.
Eso sí, respecto al 1.0 TSI de 95cv, te puedo decir que lo tiene un amigo mío en el mismo coche y se me ama por todos los agujeros. Ese motor es una obra de arte de la ingeniería.
Fíjate cómo será que desde que lo compré no paro de darle vueltas a la idea de venderlo para comprarme el 1.0
Ya, ya... Yo también pensaba lo mismo.jorobar... un tricilíndrico limado por todos lados... eso es un cagarro shishi, es como un coche disminuido.
Si me dijeses un TDI pero eso...
Ya, ya... Yo también pensaba lo mismo.
Fui con él a probarlo al concesionario y lo cogí con ese prejuicio de "bueno, andará bien pero no deja de ser un puro 1.0".
Se dio la circunstancia de que la nave estaba a sólo unos cientos de metros de la incorporación a la autovía, así que le pisé como si no hubiera un mañana pensando que un 1.0 con 3 tíos dentro tendría problemas para coger velocidad, y cuando salí del carril de aceleración y me incorporé a la autovía iba ya a 120kms/h en tercera, y no te creas que el hijomio pedía cambio de marcha, que iba más a gusto que un arbusto.
Esto sólo fue la sorpresa inicial. Luego el rendimiento general en el resto del recorrido me pareció espectacular. Nadie en el mundo podría decir que eso es un 1.0 con 95cv.
Yo mismo he llevado coches con 140 y 150cv que no andan tanto como ese 1.0 TSI. Sin ir más lejos, el 1.5 TSI de 150cv sobre un Cupra Formentor es un puro cepo al lado del 1.0 en un Spaceback.
Y en fin, mi 1.2 TSI sí anda lo que uno se espera de ese motor. Es correcto sin más, no se le pueden pedir florituras. Absolutamente decepcionante conociendo el 1.0
insensateces.Te leo y flipo... es simplemente que hace más ruidos y va peor aislado y te da sensación de velocidad, mira las prestaciones anda...
Ya, ya... Yo también pensaba lo mismo.
Fui con él a probarlo al concesionario y lo cogí con ese prejuicio de "bueno, andará bien pero no deja de ser un puro 1.0".
Se dio la circunstancia de que la nave estaba a sólo unos cientos de metros de la incorporación a la autovía, así que le pisé como si no hubiera un mañana pensando que un 1.0 con 3 tíos dentro tendría problemas para coger velocidad, y cuando salí del carril de aceleración y me incorporé a la autovía iba ya a 120kms/h en tercera, y no te creas que el hijomio pedía cambio de marcha, que iba más a gusto que un arbusto.
Esto sólo fue la sorpresa inicial. Luego el rendimiento general en el resto del recorrido me pareció espectacular. Nadie en el mundo podría decir que eso es un 1.0 con 95cv.
Yo mismo he llevado coches con 140 y 150cv que no andan tanto como ese 1.0 TSI. Sin ir más lejos, el 1.5 TSI de 150cv sobre un Cupra Formentor es un puro cepo al lado del 1.0 en un Spaceback.
Y en fin, mi 1.2 TSI sí anda lo que uno se espera de ese motor. Es correcto sin más, no se le pueden pedir florituras. Absolutamente decepcionante conociendo el 1.0