Como prepararse para la compra de un vehículo

Hippiedeplaya · 2013-08-06T02:11:39+0200

Yo quisiera saber si hay coches fiables antiguos por menos de 1.000 €. Hablo de coches de 10 a 15 años.

También qué modelos son más fáciles de cambiar el motor por ser mas vendidos y haber más piezas en los desguaces. Por la calle veo miles de Opel Astra, pero lamentablemente muy pocos japos como Toyota o Honda.

Tengo entendido que por 500€ se puede conseguir un motor, en caso de salirte rana el de un segunda mano, más mano de obra evidentemente.

Rubencillo · 2013-08-06T08:31:34+0200

Hippiedeplaya dijo:
Yo quisiera saber si hay coches fiables antiguos por menos de 1.000 €. Hablo de coches de 10 a 15 años.

También qué modelos son más fáciles de cambiar el motor por ser mas vendidos y haber más piezas en los desguaces. Por la calle veo miles de Opel Astra, pero lamentablemente muy pocos japos como Toyota o Honda.

Tengo entendido que por 500€ se puede conseguir un motor, en caso de salirte rana el de un segunda mano, más mano de obra evidentemente.

Sinceramente, no creo que salga a cuenta comprar un coche viejo con vistas a sustituir el motor...

Por 500€ como mucho consigues un motor de desguace del que salvo que seas mecanico, será estropeado evaluar el estado

Hippiedeplaya · 2013-08-06T13:33:23+0200

Rubencillo dijo:
Sinceramente, no creo que salga a cuenta comprar un coche viejo con vistas a sustituir el motor...

Por 500€ como mucho consigues un motor de desguace del que salvo que seas mecanico, será estropeado evaluar el estado

No es en vista a sustituirlo sino previéndolo como posible contratiempo porque gastar poco dinero en un coche suele ir acompañado de la presuposición de avería seria oculta.

Los motores de desguace como toda pieza de desguace están garantizados, no te los pueden vender averiado.

Ulises 33 · 2013-08-06T19:25:26+0200

Hippiedeplaya dijo:
No es en vista a sustituirlo sino previéndolo como posible contratiempo porque gastar poco dinero en un coche suele ir acompañado de la presuposición de avería seria oculta.

Los motores de desguace como toda pieza de desguace están garantizados, no te los pueden vender averiado.

No es solo cuestión de motor, es cuestión de muchas más piezas. Amortiguadores, embrague, etc. Sin están en muy mal estado cuestan una pasta cambiarlos y si no lo haces la seguridad es pésima. Dependerá también del uso que le vayas a dar a ese coche.

paaq · 2013-08-06T20:28:18+0200

Hippiedeplaya dijo:
No es en vista a sustituirlo sino previéndolo como posible contratiempo porque gastar poco dinero en un coche suele ir acompañado de la presuposición de avería seria oculta.

Los motores de desguace como toda pieza de desguace están garantizados, no te los pueden vender averiado.

Como dice Ulises 33, un coche tiene muchas más piezas, y el motor suele ser de las últimas en jorobarse. Yo he tenido muchos coches usados y viejos, y la pasta se va en ruedas, frenos, amortiguadores, bombas, embrague... El coche más viejo que he tenido -un Renault Supercinco- era un rosario de pequeñas averías, que se me llevaban poco dinero, pero mucho tiempo, porque las solía reparar yo mismo.

Por 1000 pavos estoy mirando en las webs y con quince años parece haber cosillas: algún Xsara, algún Corsa, algún Clio, algún Hyundai... yo soy de coches más grandes, pero creo que se puede decir que sí hay mercado.

Hippiedeplaya · 2013-08-06T23:09:38+0200

paaq dijo:
Por 1000 pavos estoy mirando en las webs y con quince años parece haber cosillas: algún Xsara, algún Corsa, algún Clio, algún Hyundai... yo soy de coches más grandes, pero creo que se puede decir que sí hay mercado.

Por ejemplo éste, qué te parece?

Daewoo Aranos 1.8 CDX €650,-
157.000 km 11/1996 70 kW(95 CV)

Ulises 33 · 2013-08-07T08:35:30+0200

Hippiedeplaya dijo:
Por ejemplo éste, qué te parece?

Daewoo Aranos 1.8 CDX €650,-
157.000 km 11/1996 70 kW(95 CV)

Los coches hay que verlos en persona logicamente, mirar muchos detalles y si tienes algún taller de confianza para que lo mire tamibén por debajo, mejor. También es interesante que el del taller tenga algún programa de la marca para mirar la centralita, si tiene centralita y saber si han tocado el cuentakms. Los retocan hasta en los concesionarios para vender los de segunda mano.

Eso que pones con 1800 en gasolina supongo que debe ser un poco vampiro con la gasolina.

Emilio Izquierdo · 2013-08-07T09:18:27+0200

eloy_85 dijo:
El que quiera disfrutar de su coche, y pueda, que se coja un gasolina sin pensarlo.

Todo depende. Yo he tenido unos 13 ó 14 coches y no me compraría un gasolina. Para un clío o un cochecito de 60 CV, supongo que sí. Pero fuera de ahí ni me lo plantearía. Un motor que da su mejor par tan alto de vueltas no puede dar, jamás, mejor resultado a largo plazo que uno que lo da a la mitad de vueltas.

Trabajo profesionalmente con motores. Hemos retirado motores de 30CV diesel con 24.000 horas trabajadas. Si hubieran sido un coche, hubieran rodado más de dos millones de km. Motores de gasolina de alta calidad no llegan a las 10.000 horas ni en el más optimista de los casos. Y es lógico, porque los dos conceptos del motor son distintos y las aplicaciones son diferentes.

Para mí, no hay duda. Si quieres un coche fiable a larguísimo plazo tiene que ser diesel. Pretender que hoy hay alguna diferencia en la coducción de un buen diesel y un buen gasolina es un simple prejuicio, porque no la hay.

Tengo un Honda Accord 2.2. Es, con enorme diferencia, el mejor motor que he conducido en mi vida. Después me quedo con un Peugeot 605SVDT que tuve hace años y que también era una maravilla.

Ulises 33 · 2013-08-07T11:38:00+0200

Emilio Izquierdo dijo:
Todo depende. Yo he tenido unos 13 ó 14 coches y no me compraría un gasolina. Para un clío o un cochecito de 60 CV, supongo que sí. Pero fuera de ahí ni me lo plantearía. Un motor que da su mejor par tan alto de vueltas no puede dar, jamás, mejor resultado a largo plazo que uno que lo da a la mitad de vueltas.

Trabajo profesionalmente con motores. Hemos retirado motores de 30CV diesel con 24.000 horas trabajadas. Si hubieran sido un coche, hubieran rodado más de dos millones de km. Motores de gasolina de alta calidad no llegan a las 10.000 horas ni en el más optimista de los casos. Y es lógico, porque los dos conceptos del motor son distintos y las aplicaciones son diferentes.

Para mí, no hay duda. Si quieres un coche fiable a larguísimo plazo tiene que ser diesel. Pretender que hoy hay alguna diferencia en la coducción de un buen diesel y un buen gasolina es un simple prejuicio, porque no la hay.

Tengo un Honda Accord 2.2. Es, con enorme diferencia, el mejor motor que he conducido en mi vida. Después me quedo con un Peugeot 605SVDT que tuve hace años y que también era una maravilla.

Tienes razón, pero el problema es que se compra gasoil para cambiarlo a los 150000 km.

Emilio Izquierdo · 2013-08-07T12:23:49+0200

Ulises 33 dijo:
Tienes razón, pero el problema es que se compra gasoil para cambiarlo a los 150000 km.

Sí, pero entonces no está buscando la mejor opción a largo plazo. Yo he tenido diesel sencillos a los que les he hecho más de 300.000 km, y en el trabajo tenemos una furgoneta pequeña ford con 390.000. Ese motor es una sarama y ahí lo tienes con casi 400.000 km.

El problema de hacerle muchos km a un coche es que o le haces muchos al año o se hace terriblemente viejo. Todo el mundo llevaba aire acondicionado y yo, no. Todo el mundo llevaba todas las medidas de seguridad modernas y yo, no...

Ahora tengo un coche con año y medio. Lo cogí nuevo. Cuando me lo quite irán volando, como si lo viera.

Ulises 33 · 2013-08-07T12:42:16+0200

Emilio Izquierdo dijo:
Sí, pero entonces no está buscando la mejor opción a largo plazo. Yo he tenido diesel sencillos a los que les he hecho más de 300.000 km, y en el trabajo tenemos una furgoneta pequeña ford con 390.000. Ese motor es una sarama y ahí lo tienes con casi 400.000 km.

El problema de hacerle muchos km a un coche es que o le haces muchos al año o se hace terriblemente viejo. Todo el mundo llevaba aire acondicionado y yo, no. Todo el mundo llevaba todas las medidas de seguridad modernas y yo, no...

Ahora tengo un coche con año y medio. Lo cogí nuevo. Cuando me lo quite irán volando, como si lo viera.

ES que el diesel es para lo que dices, para mi lo normal es 400000 km en un diesel, no digamos uno atmosférico, no un turbo. El coche lo habitual es que se envejezca mucho más que el motor y cambiamos el coche con el motor en condiciones, el mio tiene ahora 220000 km y va perfecto en cuanto a motor.
En gasolina también he visto coches con más de 400000 km. Pero ahora nos han vendido el cuento , comprate un diesel pero a los 10 años cambialo, hay que vender coches como sea. Tu dices que cuando cambies irán volando, no lo creo

pero a mi ahora me atraen los híbridos, debería haber sido el primer paso para el coche de ciudad, el híbrido, no el salto directo al eléctrico.

paaq · 2013-08-07T13:02:30+0200

Hippiedeplaya dijo:
Por ejemplo éste, qué te parece?

Daewoo Aranos 1.8 CDX €650,-
157.000 km 11/1996 70 kW(95 CV)

Por supuesto hay que verlo en persona, pero oye, en principio todo correcto: el vendedor no parece un pirata, el estado es bueno, no veo desgastes en el volante o asientos (que indicarían un uso mayor que el que dicen los kms), las ruedas no se ven mucho pero tampoco parecen destrozadas, los kilómetros no son demasiados... Vaya, claro que consumirá más que esos ocho litros que dice, pero jorobar, que cuesta 650 pavos. Puedes pasarte años pensando, cada vez que repostes, "mira, me sale más caro ahora, pero lo pago con lo que me ahorré al comprarlo".

Si no echa humo o hace ruidos raros el motor, si le funciona el aire y las ventanillas, si entran las marchas y frena aceptablemente... qué más quieres, Baldomero.

El exclavizador de mentes · 2013-08-07T17:45:04+0200

Ulises 33 dijo:
ES que el diesel es para lo que dices, para mi lo normal es 400000 km en un diesel, no digamos uno atmosférico, no un turbo. El coche lo habitual es que se envejezca mucho más que el motor y cambiamos el coche con el motor en condiciones, el mio tiene ahora 220000 km y va perfecto en cuanto a motor.
En gasolina también he visto coches con más de 400000 km. Pero ahora nos han vendido el cuento , comprate un diesel pero a los 10 años cambialo, hay que vender coches como sea. Tu dices que cuando cambies irán volando, no lo creo pero a mi ahora me atraen los híbridos, debería haber sido el primer paso para el coche de ciudad, el híbrido, no el salto directo al eléctrico.

el hibrido es aun mucho menos rentable que el diesel.

MiNombreEsLegión · 2013-08-07T17:59:55+0200

Eso de que si se busca que el coche dure tire a diésel... alguien ha visto algún Rolls (o cualquier coche de 200k) diésel? Y son coches que duran 70-80 años.

Ulises 33 · 2013-08-07T18:18:05+0200

El exclavizador de mentes dijo:
el hibrido es aun mucho menos rentable que el diesel.

En ciudad si, para i r por autovia no,sobre todo teniendo en cuenta que toyota que es el gran fabricante en el tema los hace con motores de gasolina. POr algo los taxistas se están cambiando el híbrido.

---------- Post added 07-ago-2013 at 18:19 ----------

paaq dijo:
Por supuesto hay que verlo en persona, pero oye, en principio todo correcto: el vendedor no parece un pirata, el estado es bueno, no veo desgastes en el volante o asientos (que indicarían un uso mayor que el que dicen los kms), las ruedas no se ven mucho pero tampoco parecen destrozadas, los kilómetros no son demasiados... Vaya, claro que consumirá más que esos ocho litros que dice, pero jorobar, que cuesta 650 pavos. Puedes pasarte años pensando, cada vez que repostes, "mira, me sale más caro ahora, pero lo pago con lo que me ahorré al comprarlo".

Si no echa humo o hace ruidos raros el motor, si le funciona el aire y las ventanillas, si entran las marchas y frena aceptablemente... qué más quieres, Baldomero.

Frenos y suspensión es muy importante. Otras pizas son por el tema del costo de mantenerlo, sin contar embrague,etc. Claro que como dices, por 650 euros no se puede pedir mucho más.

---------- Post added 07-ago-2013 at 18:19 ----------

MiNombreEsLegión dijo:
Eso de que si se busca que el coche dure tire a diésel... alguien ha visto algún Rolls (o cualquier coche de 200k) diésel? Y son coches que duran 70-80 años.

Es que son coches hechos para durar, no es comparable. De todas formas h e visto renaults de poca cilindrada con 500000 kms en gasolina.
DE todas formas, la mayoría de la gente no creo que apure coches con más de 300000 km.

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