como darse de baja de la luz con una bateria AGM

hace un tiempo conte que en japon el toyota prius se puede comprar con un extra que es un kit del conexion del coche a la instalacion electrica de la casa para que provea de electricidad a la vivienda, ahora podemos hacer lo mismo sin un prius y un remedio mas casero.

lo que voy a contar es un sistema totalmente valido pero extremadamente lonchafinista y que debe ir acompañado de un estilo de vida diferente.

necesitamos 3 cosas, un coche con frenada regenerativa, 3 o mas baterias AGM y un inversor.

por que un coche con frenada regenerativa? porque seria absurdo obtener electricidad del consumo de gasolina o gasoil, al final seria mas caro que la estafa del falso deficit de tarifa, entonces debemos obtener energia de algo que no suponga un sobrecoste, energia perdida que vamos a recuperar dejando de pisar el freno.

y por que un coche y no alimentar la bateria con los sistemas convencionales solar y eolico?, por dos razones, porque esos sistemas tienen un importante coste mientras que si estas dispuesto a tener coche añadir el sistema de frenada regenerativa supone un coste ridiculo, y porque esos sistemas no se pueden instalar en todos los tipos de vivienda, y lo mismo pasa con el sistema del prius en japon, que solo lo puedes enchufar a la casa si lo tienes dentro de casa.

que coste puede suponer? muy poco, de hecho solo se trata de un alternador ligeramente distinto, no suele ser un extra, es solo cuestion de que el fabricante lo haya decidido instalar, ejemplos de coches con frenada regenerativa que se me ocurren ahora mismo son el ford focus, casi todos los BMW actuales, el proximo mazda 6 que se pondra a la venta a final de año.

continuara...

Eso de la frenada regenerativa no es el dichoso KERS de los F1?

El exclavizador de mentes dijo:

hace un tiempo conte que en japon el toyota prius se puede comprar con un extra que es un kit del conexion del coche a la instalacion electrica de la casa para que provea de electricidad a la vivienda, ahora podemos hacer lo mismo sin un prius y un remedio mas casero.

lo que voy a contar es un sistema totalmente valido pero extremadamente lonchafinista y que debe ir acompañado de un estilo de vida diferente.

necesitamos 3 cosas, un coche con frenada regenerativa, 3 o mas baterias AGM y un inversor.

por que un coche con frenada regenerativa? porque seria absurdo obtener electricidad del consumo de gasolina o gasoil, al final seria mas caro que la estafa del falso deficit de tarifa, entonces debemos obtener energia de algo que no suponga un sobrecoste, energia perdida que vamos a recuperar dejando de pisar el freno.

y por que un coche y no alimentar la bateria con los sistemas convencionales solar y eolico?, por dos razones, porque esos sistemas tienen un importante coste mientras que si estas dispuesto a tener coche añadir el sistema de frenada regenerativa supone un coste ridiculo, y porque esos sistemas no se pueden instalar en todos los tipos de vivienda, y lo mismo pasa con el sistema del prius en japon, que solo lo puedes enchufar a la casa si lo tienes dentro de casa.

que coste puede suponer? muy poco, de hecho solo se trata de un alternador ligeramente distinto, no suele ser un extra, es solo cuestion de que el fabricante lo haya decidido instalar, ejemplos de coches con frenada regenerativa que se me ocurren ahora mismo son el ford focus, casi todos los BMW actuales, el proximo mazda 6 que se pondra a la venta a final de año.

continuara...

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¿Usted de física básica, termodinámica y electricidad no tiene mucha idea, verdad?

Que viva la termodinamica!
Y digo yo, si el coche no aprovecha esa energia consumira mas combustible, no? O igual han cambiado las leyes de la termo desde que la aprobe.

Casi que me espero al reactor de fusión portátil marca ACME

que es una bateria AGM?

son las baterias que llevan los coches con sistema start & stop.

por que no una bateria normal?

os acordais de la epoca en que los moviles aun no llevaban baterias de litio?, habia que esperar a que estuviese totalmente descargada para cargarla si no queriamos que se estropeara, pues bien, a las baterias de los coches les pasa todo lo contrario, tienen que estar cargandose constantemente porque si se descargan demasiado se estropean, las baterias AGM no tienen este problema, se puede utilizar hasta que se descargue totalmente y no le pasa nada, ademas admite muchos mas ciclos de carga y descarga, han revolucionado el mundo de las autocaravanas y la vida en los campings.

son caras?

sí, pero en realidad no te van a costar nada, si la cambias en el servicio tecnico oficial te puede llegar a costar 300 euros, pero en internet se puede comprar por 180 euros.

el sistema start & stop es otro invento de los fabricantes para sacarnos los cuartos, pero nosotros vamos a ser mas listos que ellos y vamos a darle la vuelta a la tortilla, nos va a favorecer a nosotros y a perjudacarles a ellos, por lo menos mientras el sistema sea desconectable, lo que vamos a hacer es llevarlo casi siempre desconectado, de este modo el cambio de alternador, motor de arranque y bateria en lugar de cambiarlo a los pocos años y ser un chollo para la marca, no lo tendremos que cambiar nunca.

pero como, una bateria que nos durará todo lo que dura el coche?

como lo oyes, hazte a la idea de que aunque tengas que comprarlas te lo ahorraras en las baterias convencionales que tenias que cambiar cada 4 años y en los alternadores y motores de arranque, que los tendrias que cambiar a los pocos años si utilizas el sistema, pero nunca si no lo utilizas o lo utilizas puntualmente.

por que 3 baterias o mas?

hombre porque mientras estas utilizando una en casa tienes que estar cargando otra en el coche, y otra de reserva por lo menos, y la frenada regenerativa no es que de para poner un cohete en orbita, tardara en cargarse mas o menos en funcion de lo que utilices el coche.

continuara...

Supongo que a ti te sale la gasolina/ruedas/demas mantenimiento del coche gratis .... por que usar un coche como generador me parece un poco "estupido". Para eso mejor un generador y baterias.
¿Has calculado cuanta energia se puede generar de las frenadas de un trayecto de un dia?
¿Mientras tienes el coche fuera como alimentas la casa?

No se, prefiero ponerme unos paneles solares.

Plutarko dijo:

Supongo que a ti te sale la gasolina/ruedas/demas mantenimiento del coche gratis .... por que usar un coche como generador me parece un poco "estupido". Para eso mejor un generador y baterias.
¿Has calculado cuanta energia se puede generar de las frenadas de un trayecto de un dia?
¿Mientras tienes el coche fuera como alimentas la casa?

No se, prefiero ponerme unos paneles solares.

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Por cierto, que las baterias AMG tampoco son la panacea, se estropean igual que las de plomo/acido normales. Tengo unas cuantas pequeñas que ya han muerto y mueren igual las AMG que las VRLA si no les das el mantenimiento correcto.

panqueque dijo:

Ahora mismo voy a comprarme un coche con frenada regenerativa.

100% de la electricidad de una vivienda por la frenada regenerativa? Pues o te iluminas con velas y cocinas con gas, o haces 300km al dia por ciudad. Tanto como para darse de baja, no lo veo.

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claro, ya he dicho que hay que acompañarlo de un estilo de vida, lo importante es que te independizas y das por el ojo ciego tanto a las electricas como al negocio de las renovables ecogilipogres.

Eslacaña dijo:

Eso de la frenada regenerativa no es el dichoso KERS de los F1?

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eso mismo.

Eso de lonchafinismo y bmw es como ... mmmmm

Taxidermista dijo:

¿Usted de física básica, termodinámica y electricidad no tiene mucha idea, verdad?

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nada de eso lo habia oido en mi vida.

Deimos dijo:

Que viva la termodinamica!
Y digo yo, si el coche no aprovecha esa energia consumira mas combustible, no? O igual han cambiado las leyes de la termo desde que la aprobe.

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La termo no ha cambiado, no ::


No se exactamente como funciona el KERS en los coches de fórmula 1, y tampoco se si KERS = frenada regenerativa (pero me ha picado el gusanillo técnico y lo voy a investigar en San Google), pero creo que a lo que se refiere, es que el sistema de frenada regenerativa, almacena toda la energía eléctrica que produce en acumuladores o baterías, y luego esa energía es la que usas en casa. O eso he entendido yo...