CARRETERAS NACIONALES

Pues vas a disfrutar de este vídeo como un cabrón, en los buenos tiempos CAUDILLOS cuando se hacían obras necesarias, con cabeza y bien explicadas de cara al público.





Que fruta envidiaza, se respiraba un aire de solidaridad y educación. Brutal el detallito de abrir el tunel unos días antes de la inauguración oficial con el caudillo, para que los camioneros pudiesen pasar y evitar pasar un puerto con 1 metrazo de nieve y SALVAR VIDAS. Pedro Sánchez habría disfrutado haciendoles esperar.

Al contrario, siempre triunfa el bien, pero tiene que haber hombres de bien para ello.

De todos modos, ver vídeos de inaugiraciones caudillescas es una pajaza tras otra.

Ok, este hilo es para hablar de carreteras nacionales.

Las travesías PACO también forman parte de la nostalgia carreteril caudilla. Atascos, semáforos interminables, gasolineras en pleno casco urbano, comercios que vivían directamente de la gente que pasaba....



Los carteles de intersección tipo croquis, de inspiración gabacha, siguieron en la Instrucción de carreteras de 1962, siguiendo la fijada ya por la de 1939. Como veis, dan sobreinformación y son excesivamente complejos si llevas una velocidad superior a los 50 - 60 km/h (también es verdad que esa velocidad era rara superarla hasta los 60).



Creo que en la siguiente instrucción, la de 1990, se legalizó formalmente la utilización de señalización horizontal de tipo americano/anglosajón, mas simplificada, que ya había sido incluida ne diferentes catálogos de señales publicados por la DGT desde 1975.

Desde finales de los 70 convivían los dos tipos de estilo de señalización, hasta que se impuso el anglosajón.

Este debe ser del 76, cuando se abrió la Y astuvaga.



Este es de 1990 para autovías, se dejó de utilizar en 2003, aunque ya ha habido pocas variaciones del modelo.

Paletik "Paletov" Pasha dijo:

Pues vas a disfrutar de este vídeo como un cabrón, en los buenos tiempos CAUDILLOS cuando se hacían obras necesarias, con cabeza y bien explicadas de cara al público.





Que fruta envidiaza, se respiraba un aire de solidaridad y educación. Brutal el detallito de abrir el tunel unos días antes de la inauguración oficial con el caudillo, para que los camioneros pudiesen pasar y evitar pasar un puerto con 1 metrazo de nieve y SALVAR VIDAS. Pedro Sánchez habría disfrutado haciendoles esperar.

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Ufff es mejor que @CLEGUEIN no vea esos vídeos ahora…

Interesante artículo sobre la historia de los carteles de señalización de las carreteras.


Parece que los carteles de azulejos con letras blancas que se ven en algunas casillas todavía son de una resolución de la dirección general de carreteras de 1922 (no sé si esta normal venía a oficializar algo que ya se practicaba). Esta normalización de los carteles de confirmación de ruta y otras señales fueron la base de la cartelería del CNFE de 1926 y del Plan Peña de 1939





@frangelico