CARRETERAS NACIONALES
- Autor del tema eL PERRO
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Datemvs Maximvs
Será en Octubre
Las autopistas son ROJAS.
Paletik "Paletov" Pasha
Dios, Empresa y Concejo
Asi ha de ser
quinci
Madmaxista
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Las carreteras nacionales del CAUDILLO, planificadas en primera instancia años antes por el otro caudillo PRIMO, no solo son una brutalisima obra magna de la ingenieria y obra civil española. Es que encima son una fruta flipada a nivel aventurero y turistico. No hay nada, NADA, como las CARRETERAS NACIONALES DEL CAUDILLO
Tengo un recuerdo br0tal... pero BR0TAL, de las tipicas excursiones por carreteras nacionales caudillas en los torridos veranos de principios de los 90, cuando practicamente no habian autopistas de miércoles. Carreteras nacionales con una calidad de la ostra fruta, planificadas tremendamente, en la epoca en la que cuando se hacia una obra se hacia BIEN PLANIFICADA y con verdadero puro interes y utilidad
Carreteras que conectaban los ejes mas importantes, tanto primarios como secundarios. En frutas LINEAS RECTAS, recortando distancias y haciendo carreteras buenas y seguras, no como ahora que todo son curvitas de miércoles que te llenan el recorrido de peligro, de consumo y de multiplicidad del gasto. O miles de autopistas que no van a ninguna parte, o que van todas al mismo sitio unas paralelas a otras que no usa ni dios
Carreteras que conectaban los pueblos principales y que pasaban POR TODO EL PURITITO CENTRO. Por el corazon mismo de cada pueblo, de modo que todos los veias y atravesabas
Hay algunas carreteras miticas (estaria bien que cada cual pusiera las que tiene en el recuerdo). Mi carretera nacional por excelencia es la N-332, la carretera que une Cartagena-Valencia por la playa, atraves de todos los acantilados. Tipicas tarde-noches de agosto volviendo de la playa, con los colores rojizos del atardecer, cirulando lentorro o directamente atascados en los interminables atascos, con las vistas br0tales desde el mediterraneo por los acantilados de la marina baja, o viendo los miles de flamencos a traves de las salinas de santa pola, mientas en las cintas del coche sonaban temazos miticos melancolicos estilo espandau balet
Que rabia me dan los politicos etnianotoreros hijos de la gran fruta que ELIMINAN LAS CARRETERAS NACIONALES y las cambian por frutas autopistas ratoneras de miércoles donde la ralea no hace mas que aostiarse
Ya ire poniendo mas tramos MITICOS de CARRETERAS CAUDILLAS
Te doy un zanks porque me he partido la caja leyéndote.
Un zanks franquista y bien planificado, por supuesto.
elbaranda
Nostálgico de febrero de 2020
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Qué razón tienes!
Mi carretera nacional favorita es la que conduce de Agreda-Almazán(con parada obligatoria en el pueblo para echar algo y hablar con las buenas gentes de allí) hasta Medinaceli en la provincia de Soria. Aunque por el norte no son tan rectas como en el sur, creo.
Es ancha, con curvas abiertas bonitas, subidas y bajadas, tiene poco tráfico aunque con bastantes camiones. Se puede alcanzar los 140 fácilmente
tienes bonitos paisajes con el Moncayo de fondo, campos nevados en invierno.
Lo único que echo en falta es algún pueblo cuyo nombre termine en del caudillo
por cierto
www.autopista.es
no estoy de acuerdo. Ni caso. Es una maravilla. Hay muchos camiones si, pero los que tenemos experiencia en esa carretera nos los amamos sin problemas
En mi opinión es mucho más peligrosa la 121-A, la que lleva hasta la frontera francesa. Estrechas, poca visibilidad, rodeado de montaña , clima de miércoles, muchísimos camiones. Curioso que ahora los alcades batasunos quieren llevarse a los camiones de ahí y obligarles a ir por la autovía. Sí, esa autovía que ni la ETA ni HB querían
Mi carretera nacional favorita es la que conduce de Agreda-Almazán(con parada obligatoria en el pueblo para echar algo y hablar con las buenas gentes de allí) hasta Medinaceli en la provincia de Soria. Aunque por el norte no son tan rectas como en el sur, creo.
Es ancha, con curvas abiertas bonitas, subidas y bajadas, tiene poco tráfico aunque con bastantes camiones. Se puede alcanzar los 140 fácilmente
tienes bonitos paisajes con el Moncayo de fondo, campos nevados en invierno.
Lo único que echo en falta es algún pueblo cuyo nombre termine en del caudillo
por cierto
La N-122, en Soria, la carretera más peligrosa de España
La N-122, en Soria, la carretera más peligrosa de España
no estoy de acuerdo. Ni caso. Es una maravilla. Hay muchos camiones si, pero los que tenemos experiencia en esa carretera nos los amamos sin problemas
En mi opinión es mucho más peligrosa la 121-A, la que lleva hasta la frontera francesa. Estrechas, poca visibilidad, rodeado de montaña , clima de miércoles, muchísimos camiones. Curioso que ahora los alcades batasunos quieren llevarse a los camiones de ahí y obligarles a ir por la autovía. Sí, esa autovía que ni la ETA ni HB querían
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quinci
Madmaxista
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Pues hombre, tanto el fondo como la forma destilan una sutil melancolía por tiempos pasados que me ha gustado. Es un post que pretende emocionar apelando al clásico "cualquier tiempo pasado fue mejor" pero sin renunciar por ello a un cierto humor digamos...cañi (ese etnianotoreros, autopistas ratoneras, aostiarse...).
Que fino tenéis el pellejo algunos ehh
Paletik "Paletov" Pasha
Dios, Empresa y Concejo
A mi siempre me ha hecho gracia el "Alto del temeroso", en la N-122 en Soria, pasado el Burgo de Osma y hacia la capital. Es un portillo de miércoles con una curva difícil, pero impone, la verdad, con ese nombre. Leí que en épocas pasadas los carros se despeñaban por la pendiente cuando había hielo, de ahí el nombre.
Bueno, de hecho, acabo de ver que es un punto zaino importante.
sorianoticias.com
Bueno, de hecho, acabo de ver que es un punto zaino importante.
'Soria Ya' lanza un vídeo advirtiendo de la peligrosidad del Temeroso
El audivisual está realizado por el colaborador de la plataforma ciudadana Javier Ayuso Llorente. Ya son más de 4.000 las firmas recogidas en favor de la A-11
sorianoticias.com
Apolodoro
Cincinnātus requīritur
Yo recuerdo haber ido de Oviedo a Madrid por la N-601, con paradas en León y Medina del Campo.
Vuelta tomando la N-611, con paradas en Palencia y Herrera de Pisuerga, para tomar posteriormente la N-634 con parada en Llanes.
Míticas travesías por la recia meseta castellana.
Vuelta tomando la N-611, con paradas en Palencia y Herrera de Pisuerga, para tomar posteriormente la N-634 con parada en Llanes.
Míticas travesías por la recia meseta castellana.
Hermericus
Madmaxista
No habeis ido de Galicia a Castilla cuando no habia autovias....
Ni os habéis desplazado por Galicia en Coche....
Ni os habéis desplazado por Galicia en Coche....
Don Minervo
Madmaxista
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Yo sí. Conduciendo, de pasajero hasta en autobús. Un verano fui a visitar a un primo mío que vivía en El Ferrol y recorrimos parte de Galicia. De esto hace demasiados años como para confesar cuantos más que nada porque acabo de hacer la cuenta y me ha dado hasta susto.
Trovador
Madmaxista
Ni tú por otros lugares.
Trovador
Madmaxista
Las carreteras nacionales del CAUDILLO, planificadas en primera instancia años antes por el otro caudillo PRIMO, no solo son una brutalisima obra magna de la ingenieria y obra civil española. Es que encima son una fruta flipada a nivel aventurero y turistico. No hay nada, NADA, como las CARRETERAS NACIONALES DEL CAUDILLO
Tengo un recuerdo br0tal... pero BR0TAL, de las tipicas excursiones por carreteras nacionales caudillas en los torridos veranos de principios de los 90, cuando practicamente no habian autopistas de miércoles. Carreteras nacionales con una calidad de la ostra fruta, planificadas tremendamente, en la epoca en la que cuando se hacia una obra se hacia BIEN PLANIFICADA y con verdadero puro interes y utilidad
Carreteras que conectaban los ejes mas importantes, tanto primarios como secundarios. En frutas LINEAS RECTAS, recortando distancias y haciendo carreteras buenas y seguras, no como ahora que todo son curvitas de miércoles que te llenan el recorrido de peligro, de consumo y de multiplicidad del gasto. O miles de autopistas que no van a ninguna parte, o que van todas al mismo sitio unas paralelas a otras que no usa ni dios
Carreteras que conectaban los pueblos principales y que pasaban POR TODO EL PURITITO CENTRO. Por el corazon mismo de cada pueblo, de modo que todos los veias y atravesabas
Hay algunas carreteras miticas (estaria bien que cada cual pusiera las que tiene en el recuerdo). Mi carretera nacional por excelencia es la N-332, la carretera que une Cartagena-Valencia por la playa, atraves de todos los acantilados. Tipicas tarde-noches de agosto volviendo de la playa, con los colores rojizos del atardecer, cirulando lentorro o directamente atascados en los interminables atascos, con las vistas br0tales desde el mediterraneo por los acantilados de la marina baja, o viendo los miles de flamencos a traves de las salinas de santa pola, mientas en las cintas del coche sonaban temazos miticos melancolicos estilo espandau balet
Que rabia me dan los politicos etnianotoreros hijos de la gran fruta que ELIMINAN LAS CARRETERAS NACIONALES y las cambian por frutas autopistas ratoneras de miércoles donde la ralea no hace mas que aostiarse
Ya ire poniendo mas tramos MITICOS de CARRETERAS CAUDILLAS
A ver,Nini, como siempre metiendo la pata.
El sistema radial español, en el que se basan las antiguas nacionales, es una idea borbónica del siglo XVIII que se fue desarrollando hasta finales del siglo XX cuando comienzan a construirse autovías y abandonarse, en cierta manera, el sistema radial.
El Plan Peña, con el "nacen" las nacionales que ahora conocemos, es simplemente el cambio de denominación con el que por entonces se conocía como CNFE Circuito Nacional de Firmes Especiales:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5e/Cnfe-tonalidad.png
Por cierto, aunque si bien es cierto que el "Circuito" nace con Primo de Rivera y que durante su mandato se hacen mejoras en los firmes, no es hasta que llega la República cuando se construyen nuevas carreteras siguiendo el plan inicial:
Con el Plan Peña de 1940, lo que se hace básicamente, es una nueva denominación y clasificación aparte de reparación de los firmes.
No es hasta los años 60, con el Plan Redia, cuando se crean nuevas carreteras y se "actualizan" las existentes, asfaltado, arcenes, carriles más anchos, etc.
"Nuestra" N-332 nace como carretera Alicante-Silla y si bien es cierto que después se le añaden los tramos murcianos...ni entonces ni ahora acaba en Valencia, siempre lo ha hecho en Silla. Antiguamente enlazaba con la N-340 (ahora con la V-31 o A7) en este punto, donde está ese mamotreto:
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