_Stuka_
Madmaxista
- Desde
- 30 Abr 2013
- Mensajes
- 563
- Reputación
- 416
Me estoy montando un overlander o llamadlo como queráis, la cuestión es que llevo una tienda de techo en el 4x4 y quiero poner una batería auxiliar en el maletero para alimentar una nevera con compresor con un consumo de 45w y cargar móviles, linternas, el portátil...
Eso en principio sería relativamente sencillo, una batería de litio a 12v, que son pequeñas y un tras*formador de esos con salidas de USB y enchufe a 220 para el portátil. Habría perdidas en el tras*formador que podría solucionar con un cargador de portátil para coche, pero prefiero llevar el trafo por si acaso.
Con una batería de 90ah cálculo que para nevera y portátil me da para dos días con sus respectivas noches, calculando un par de horas de portátil al día.
Ahora la idea descabellada, tengo una ebike, habría manera de cargar una batería de ebike de 625, aunque solo sea la mitad llevando otra batería auxiliar mas? No se hacer los cálculos por el trafo, no se cuanto se pierde en la tras*formación de 12v a 220 para que después el cargador pase a 36v que es a lo que va la batería de la ebike. Ahí se pierde eficiencia en todas las tras*formaciones. Igual a alguien se le ocurre otra forma, cómo llevar un pack de litio de 36v y enchufarlo de alguna manera a la ebike o algo.
Seguro que lo mejor es llevar otra batería de ebike y fuera. Pero es que vale 700 ñapos xD
Eso en principio sería relativamente sencillo, una batería de litio a 12v, que son pequeñas y un tras*formador de esos con salidas de USB y enchufe a 220 para el portátil. Habría perdidas en el tras*formador que podría solucionar con un cargador de portátil para coche, pero prefiero llevar el trafo por si acaso.
Con una batería de 90ah cálculo que para nevera y portátil me da para dos días con sus respectivas noches, calculando un par de horas de portátil al día.
Ahora la idea descabellada, tengo una ebike, habría manera de cargar una batería de ebike de 625, aunque solo sea la mitad llevando otra batería auxiliar mas? No se hacer los cálculos por el trafo, no se cuanto se pierde en la tras*formación de 12v a 220 para que después el cargador pase a 36v que es a lo que va la batería de la ebike. Ahí se pierde eficiencia en todas las tras*formaciones. Igual a alguien se le ocurre otra forma, cómo llevar un pack de litio de 36v y enchufarlo de alguna manera a la ebike o algo.
Seguro que lo mejor es llevar otra batería de ebike y fuera. Pero es que vale 700 ñapos xD
