sí se puede joder
Himbersor
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Aviones de la Guerra Civil Española, 1937.
- Autor del tema Billy Ray
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Macacus
Madmaxista
Se aprecia en las imágenes como el Bf-109, He-111 y Do-17 muestran un salto evolutivo importante frente a sus coetáneos, en el bando republicano el Polikarpov I-16 no estaba mal para la época, pero a comienzos de la Segunda Guerra Mundial ya estaba obsoleto.
FULANITODETALYCUAL
Será en Octubre
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Con tanta inestabilidad de tantos politicos inutiles ,ya me diras de donde sacabas tiempo y expertos.. lo mas original fue el Autogiro de la cierva..pero sabeis que paso que VENDIERON la patente del autogiro a un gringo..
Billy Ray
Será en Octubre
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Al menos ese dinero y esas divisas eran suyas, de su bolsillo.
No patrimonio de los españoles.
Que paradójico que la legislación sociata de estos tiempos sea la más fanática con el patrimonio...
Billy Ray
Será en Octubre
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Gracias, comienzas a poner del año 38.Creo que falta el Stuka
Y el que para mi es el mas bonito del conflicto, el escaso He-112.
Yo seguiré con el hidro en el que se mató el hermano de Franco.
CANT Z-506
Pato Sentado
Madmaxista
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Billy Ray
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PasoLeati
Madmaxista
En los bombarderos de los años 30 del pasado siglo estaban de moda los puestos de tiro ventrales retráctiles. Detalle de la "papelera" de un Handley Page Heyford:
El Heyford no actuó en España pero merece la pena recordarlo por haber sido uno de los aviones más feos que ha nacido progenitora:
Un jran salto adelante tesnológico fue la ball turret de los Boeing B-17, prodigio de ergonomía, comodidad y seguridad para artilleros intrépidos (pero obligadamente de escasa talla):
En los bombarderos de los años 30 del pasado siglo estaban de moda los puestos de tiro ventrales retráctiles. Detalle de la "papelera" de un Handley Page Heyford:
El Heyford no actuó en España pero merece la pena recordarlo por haber sido uno de los aviones más feos que ha nacido progenitora:
Un jran salto adelante tesnológico fue la ball turret de los Boeing B-17, prodigio de ergonomía, comodidad y seguridad para artilleros intrépidos (pero obligadamente de escasa talla):
Un avance en su tiempo la torreta ventral del B-17, pero tenía un pequeeeño problema: no era retráctil como la del B-24. Por lo que en caso de que la AAA dañase el tren y no pudiera desplegarse para el aterrizaje entonces el piloto igual no veía otra opción que hacer aterrizar de panza...
Knight who says ni
Será en Octubre
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En los bombarderos de los años 30 del pasado siglo estaban de moda los puestos de tiro ventrales retráctiles. Detalle de la "papelera" de un Handley Page Heyford:
El Heyford no actuó en España pero merece la pena recordarlo por haber sido uno de los aviones más feos que ha nacido progenitora:
Un jran salto adelante tesnológico fue la ball turret de los Boeing B-17, prodigio de ergonomía, comodidad y seguridad para artilleros intrépidos (pero obligadamente de escasa talla):
Luego dicen de las nenas del Aire, casi prefiero las marchas y los Panzers...
Bueno....se podría decir que el dinero era tan suyo como lo era la pasta del Dioni cuando se largó con el furgón.
PasoLeati
Madmaxista
Y el que para mi es el mas bonito del conflicto, el escaso He-112.
^ Como curiosidad, el dibujo de arriba ilustra un escarceo entre un He-112 español y un P-38 americano sucedido en 1943 sobre jovenlandia. Aquí detalles de la batallita.
sinosuke
Madmaxista
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Y el que para mi es el mas bonito del conflicto, el escaso He-112.
Se me ha adelantado.
Coincido en que me parece el avión más estético y chulo de toda la guerra.
Y un enlace a un blog donde comentan el conocido incidente del He-112 español que derribó a un P38 Lightning americano (caso conocido también como "el incidente del río Muluya")
¡Lightning derribado! (Heinkel He 112 y el incidente del Río Muluya) | AeroHispanoBlog
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