Antonov an26 blocked volando de tanger al este de parís varias veces a la semana

Si no sabes poner un enlace el problema no es mio..

Si has llegado a registrarte en un foro seguramente podras hacer un copy paste.

Y seguramente te daras cuenta que los bloqueados tanto en radar box como en flightradar pueden visualizarse si pagas..asi que no ladres tanto y rascate el bolsillo,que eres un tieso.

Encima foiaperro, anda y tira pal ignore meparto:
 
Me preocupa más el c130 de jovenlandésco

El tráfico que hay desde Africa es ac0j0nante, sobre todo me doy cuenta con esas mlerdas de hélice que se oyen como el malo, pero también hay otros que vuelan mucho mas alto y curiosamente todos en BLOCKED.
¿Llevan coltán o que mlerdas?

Ah! Y los que contaminan son los coches con 20 años, que ya lo dice el oratelaba ese de alcaide da la capi
 
El tráfico que hay desde Africa es ac0j0nante, sobre todo me doy cuenta con esas mlerdas de hélice que se oyen como el malo, pero también hay otros que vuelan mucho mas alto y curiosamente todos en BLOCKED.
¿Llevan coltán o que mlerdas?

Ah! Y los que contaminan son los coches con 20 años, que ya lo dice el oratelaba ese de alcaide da la capi
A África hay que llevar de todo. Una piloto que conozco hace muchos vuelos de carga por ahí y dice que es como el salvaje Oeste, como la época de los pioneros, porque en muchos países apenas hay radioayudas, los aeropuertos están manga por hombro, se usan aviones espantosos que por algún motivo siguen operando (en europa la normativa de huella sonora ha ido retirando a familias enteras de aviones). Pero piensa que en Gabón puede haber un tirano que colecciona Bentleys y eso en muchos casos va en avión, porque viajar en barco por africa y hacer escalas también tiene sus riesgos. Se llevan medicamentos, maquinaria, muchas armas, de todo un poco
 
No ha tenido mucho éxito el hilo, pero por si es de interés de alguien, acaba de llegar el segundo a Chalon-Vatry. Mismo destino del anterior de hoy y de los de toda la semana.



El vuelo del que hablas podría tratarse del mismo que cita Alvise en Telegram ya que a veces se identifica como AN26

El o los que tú oíste el Domingo son Antonov AN-26B que comenzó a emitir la localización antes de entrar en la península a la altura de Tánger.

Sobrevoló Sevilla, Madrid Logroño y San Sebastián. Le sigue otro igual, van a poca altura y velocidad y parece que ambos hicieron la ruta Tánger-Châlons
 
A África hay que llevar de todo. Una piloto que conozco hace muchos vuelos de carga por ahí y dice que es como el salvaje Oeste, como la época de los pioneros, porque en muchos países apenas hay radioayudas, los aeropuertos están manga por hombro, se usan aviones espantosos que por algún motivo siguen operando (en europa la normativa de huella sonora ha ido retirando a familias enteras de aviones). Pero piensa que en Gabón puede haber un tirano que colecciona Bentleys y eso en muchos casos va en avión, porque viajar en barco por africa y hacer escalas también tiene sus riesgos. Se llevan medicamentos, maquinaria, muchas armas, de todo un poco

Pero aquí tenemos que salvar el planeta con los taponcitos y demás insensateces, de los del tema coches ya ni te cuento.

Pero hay que permitir dejar pasar a estas carracas volantes volando bajo, que no sólo contaminan un huevo si no que cualquier día caerán donde pillen. De verguenza.
 



El vuelo del que hablas podría tratarse del mismo que cita Alvise en Telegram ya que a veces se identifica como AN26

El o los que tú oíste el Domingo son Antonov AN-26B que comenzó a emitir la localización antes de entrar en la península a la altura de Tánger.

Sobrevoló Sevilla, Madrid Logroño y San Sebastián. Le sigue otro igual, van a poca altura y velocidad y parece que ambos hicieron la ruta Tánger-Châlons


Los que yo he detectado todos han salido de Tanger y si daban el punto de salida, pero no el distintivo del avión ni el punto de destino, si se que fueron a Chalons-Vatry fue porque estuve pendiente de la ruta.
Tan sólo el de ayer no llevó tras*ponder hasta entrar en el Estrecho, pero tenía toda la pinta que despegó también en Tanger.
Efectivamente unos eran AN26 y otros AN26B. Hoy de momento no he oído nada, o no han volado aun o llevan otra ruta.

Bueno es que Alvise o quien sea esté al tanto de estas cosas super extrañas.

Ahora mismo tenemos un CUCO502, si no me equivoco esos son oficiales de aquí, que viene de Lanzarote, a saber que narices lleva.......
 
A África hay que llevar de todo. Una piloto que conozco hace muchos vuelos de carga por ahí y dice que es como el salvaje Oeste, como la época de los pioneros, porque en muchos países apenas hay radioayudas, los aeropuertos están manga por hombro, se usan aviones espantosos que por algún motivo siguen operando (en europa la normativa de huella sonora ha ido retirando a familias enteras de aviones). Pero piensa que en Gabón puede haber un tirano que colecciona Bentleys y eso en muchos casos va en avión, porque viajar en barco por africa y hacer escalas también tiene sus riesgos. Se llevan medicamentos, maquinaria, muchas armas, de todo un poco
y de vuelta a Europa, esos aviones cargarán las niñas pre10 nover:
 
Ya tenemos avioncito tocacojones diario, hoy el Antonov debe estar pasando itv y nos han metido otra mlerda parecida.
Hoy toca un Aerospatiale ATR 72-202F, disfrútenlo atravesando sur-norte.....
 
Será como este:

33436036_10157344246377646_3196754608068231168_o-1.jpg

O este:

arios-knx-U200708233118cBC-1200x840@Diario%20Vasco.jpg


eZIC4aS.jpg


Son de Vulkan Air (Ucrania). Y suelen tras*portar piezas de coche.

No tienen por qué enchufar el ADS-B, o ni siquiera tenerlo. Van identificador por la baliza y a veces por ACARS. Y eso no lo recibe la página que estás mirando.
 
Última edición:
Volver