Analisis Similitudes y Diferencias entre Elon Musk (TESLA) y José maría Ruíz Mateos (Q.E.P.D., RUMAS

Registrador dijo:

@Emmett Brown me extraña que no pongas la noticia de ayer del jugador de fútbol reyes quemado vivo en el Tesla que conducía.

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No era un Tesla, era un Mercedes Clase S de 380 caballos.

Difamando que es gerundio y si cuela, cuela.

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Energia libre dijo:

El problema es que cuando un Tesla arde mejor estar a 300 metros del mismo porque el fluoridrico que emite te manda al cementerio en 3 días sin remisión y apagarlo es una aventura.

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Es lo mismo de siempre. Se toma un problema común y se trata como se fuera algo novedoso y exclusivo de los coches eléctricos.

Cuando un coche ( o cualquier otra cosa) arde, se generan un humo con una enorme cantidad de compuestos tóxicos... que no resultan saludables respirar.
Claro que no es conveniente respirar los humos que se producen cuando arde un Testa.... pero tampoco lo es respirar los humos que se producen cuando arde un Opel Corsa.

Diras... ya pero los Teslas tienen baterias de ion litio que al arden generan ácido fluorhídrido que es malo malo. Cierto... pero los coches ICE contienen aceite y gasolina, que al arder generan acroleina que es tan mala o mas como el acido fluorhídrico. Por hablar solo de uno de los muchos compuestos de los humos de los coches.

Los dos humos son peores, y no hay ninguna evidencia que nos haga pensar que el humo de los incendios de los coches electricos vaya a ser significativamente mejor o peor que el de los ICE.

La trampa, la manipulación, el engaño es hablar de los incendios de los teslas y de sus humos, como si fuera algo exclusivo de los teslas y un obstáculo importante para su desarrollo.

Nadie dice... " Comprarse un Opel Corsa es un suicidio... porque salen ardiendo y al quemarse el aceite de motor se produce acroleina que es super chunga".

Sin embargo se habla de los incendios de los Teslas y del acido fluorhidrico como si fuera un obstaculo importante en el desarrollo de esta empresa.