Adrián tiene un omoda, el coche chino que ya está entre los más vendidos. “ tiene lo mismo que un mercedes”

Es que a muchos nos la rezuma los cantamañanas Fitipaldis y lo que buscamos es amplitud y comodidad por encima de ir en bemoles.

Ni quiero , no pretendo y me la pela , ni me gusta la velocidad. Toda para ti. Ir a más de 140 es una temeridad. Y entre 100 y 120 voy como un rey, pudiendo escuchar y con mis cosas. Y si encima voy en un coche amplio y que es una delicia de conducir ni te cuento.
A ti te la pela, pero el tema no es ese, por mí como si os compráis un camión , y ni son cómodos, ni espaciosos con el tamaño que tienen, espacioso es un monovolumen, no un SUV, ni son seguros y gastan un montón debido al diseño, pesado y falto de aerodinamica , lo que va totalmente en contra del rollo ecologico que tanta matraca nos están dando, osea los SUV son un contrasentido con esa matraca , os guste o no.

Además otra cuestión es que pretenden que muchas marcas solo fabrican cosas de esas, y encima pretenden que cambies tu coche viejo, por una sarama de esas.

Y a más de 140 va mucha gente con SUV, así que no me cuentes películas, que todo eso de la velocidad en vías rapidas es una megachorrada como demuestran las Autobhan Alemanas.

Todos los que decís que a 140 es una temeridad, es que ni viajáis por autovía, casi todo dios va a esa velocidad, entre 130/140, o que simplemente sois unos torpes con menos reflejos que una piedra, osea que sois un puñetero peligro en carretera.

Y mi coche también es amplio, es más delicia de conducir que una cosa de esas, y puedo ir a 120 si me la pela o a 140 o 180 y no voy tapando la visibilidad de los demas como hacéis los SUVE bordillos.

Y ya te digo todos los SUV, para ti , pero que no me den encima la matraca ecológica y insensateces de esas.
 
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No sabe nada del mantenimiento y no hay experiencias suficientes con el coche, se lo compra y cree haber conseguido un chollo. Precisamente uno de las ventajas de que los constructores tradicionales es que tienen una red de talleres consolidada y ciclos de mantenimiento claros pro lo que puedes calcular el coste de mantenimiento relativamente bien.
No sé si el tipo se ha parado a pensar que está pagando menos pero tiene un mayor margen de riesgo, pues no tiene ni idea del coste de mantenimiento ni del rendimiento o posibles fallos, desconocidos porque nadie tiene experiencia con el coche.
 
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