1874: un carro blindado y un *********** de invención carlista en la Batalla por el puente de Behovi

Tienes toda la razon. Lo que queria comentar es que el concepto de una maquina con potencia de fuego que protege a sus pasajeros no es nueva (podriamos decir que las torres de asedio son "pseudo-tanques" y ya las habia en la Edad Media).
Por tanto, para mi la novedad de la batalla de Cambrais no es la introduccion de ese concepto, sino su exitosa aplicacion a una guerra de posiciones estaticas, su aplicacion en masa y su autonomia (fruto de los motores diesel). Basicamente cambio la doctrina militar, que se evidencio con la Blitzkriege.
Casi ningun concepto es nuevo, sino que son evoluciones y mejoras :)

En realidad los ingenios de asedio son tan antiguos como las ciudades fortificadas , los sumerios ya construyeron carros blindados para derribar murallas siglos antes


La blitzkriegue no tubo nada que ver con el motor diesel , todos los panzers fueron gasolina al igual que los sherman los renault fanceses , los mathilda y la inmensa mayoria del resto de paises

En realidad el t34 fue de los pocos carros diesel de la segunda guerra mundial , por no decirte que el unico
 
Tienes toda la razon. Lo que queria comentar es que el concepto de una maquina con potencia de fuego que protege a sus pasajeros no es nueva (podriamos decir que las torres de asedio son "pseudo-tanques" y ya las habia en la Edad Media).
Por tanto, para mi la novedad de la batalla de Cambrais no es la introduccion de ese concepto, sino su exitosa aplicacion a una guerra de posiciones estaticas, su aplicacion en masa y su autonomia (fruto de los motores diesel). Basicamente cambio la doctrina militar, que se evidencio con la Blitzkriege.
Casi ningun concepto es nuevo, sino que son evoluciones y mejoras :)

Claro, en el caso del hilo también fue un ingenio aplicada a algo propio de la guerra de posiciones como es una trinchera.
 
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