Volkswagen reduce la producción de coches eléctricos ante la negativa de los clientes a comprarlos

Domm dijo:

Hace unos meses Jim Farley (CEO de Ford) reconocía que fabricar coches eléctricos es fácil y debería ser barato. La tecnología existe desde hace ya bastante tiempo, y sólo se trata de motores eléctricos que cualquiera puede fabricar sin necesidad de invertir tanto en el desarrollo, evolución y actualización como sucede con los motores de combustión. El problema, dijo, está en las baterías y en el hecho ineludible de que China y Corea del Sur tienen la ventaja logística y tecnológica sobre ellas, controlando tanto los suministros de tierras raras como la tecnología de fabricación de baterías, y eso es algo que Volkswagen no ha entendido hasta ahora. Farley lo mencionó cuando desde Volkswagen comenzaron a llegar críticas al desarrollo de nuevos motores a combustión en Ford a pesar del joint venture entre Ford y VAG de 2019 y que los convertía en socios para el desarrollo de coches eléctricos para el mercado europeo a partir de plataformas de Ford y tecnología VAG.

El problema de Volkswagen siempre ha sido creer que es una marca de semi-lujo. Es una marca generalista con productos con sobreprecio que no justifican lo que piden por ellos con lo que ofrecen. VW no es Audi, y Audi no es Porsche, pero los precios de sus productos (y mantenimientos y repuestos) parece que sí.

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Teuro dijo:

El coche eléctrico es usado como segundo vehículo en las familias actuales, usualmente para que la charo de turno vaya pavoneándose frente al resto de compañeras de trabajo de ella es "tope ecologista", pero la verdad es que, una vez satisfecha la demanda elitista de este tipo de vehículo el común de los mortales esos coches a pilas no les valen, no son útiles, no tienen donde cargarlos y no pueden esperar varias horas a que se carguen. Sencillamente no son alternativa válida para el coche de cobustión actual.

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