Suiza podría prohibir el uso de vehículos eléctricos este invierno en medio de la crisis energética

cuñado de bar

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14 May 2022
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Este invierno, es posible que Suiza deba prohibir el uso de vehículos eléctricos (EV) si su actual crisis energética empeora, como parte de un nuevo plan de cuatro pasos para evitar cortes de energía.


Si Suiza se queda sin energía este invierno, no se permitirá el uso de automóviles eléctricos para viajes «no esenciales».

Debido a su dependencia de las importaciones, Suiza teme una crisis energética este invierno. Alrededor del 60% de la energía de Suiza proviene de la energía hidroeléctrica, según el Telegraph.

Otro 30% se genera a partir de plantas de energía nuclear, que el gobierno ya ha decidido eliminar. Los combustibles fósiles tradicionales y los parques eólicos constituyen el resto de las fuentes de energía de Suiza, según Euro Weekly News.


Fox News informó :

The Telegraph informó el sábado que los funcionarios suizos han redactado propuestas de emergencia que restringen el uso de energía si las cosas empeoran este invierno.
Por ejemplo, es posible que las tiendas deban reducir su horario, que los servicios de tras*misión deban limitarse y que los edificios solo se calienten a 20 grados centígrados o 68 grados Fahrenheit.
Otras prohibiciones, según Telegraph, pueden incluir conciertos, representaciones teatrales y eventos deportivos, todo para evitar un apagón.
El plan de emergencia del país se divide en dos niveles: crisis y emergencia. También tiene tres niveles de restricciones en el primer nivel y dos niveles de restricción en el tercer nivel.
Los funcionarios suizos activarán cada nivel y nivel según el nivel de suministro. Como mínimo, los edificios solo podrán calentarse a 20 grados centígrados. A medida que las cosas se intensifiquen, los vehículos eléctricos se limitarán a los viajes esenciales y, en el peor de los casos, cesarán los conciertos y eventos deportivos.
El plan también incluye medidas adicionales como el apagado de las escaleras mecánicas y las luces navideñas, el silenciamiento de los sopladores de hojas y la prohibición de la minería de criptomonedas .
Cabe recordar que hechos similares ocurrieron en California, donde se instó a los residentes a evitar cargar sus vehículos eléctricos durante las horas pico para evitar cortes de energía.

“Se insta encarecidamente a los californianos a reducir el uso de electricidad ajustando los termostatos a 78 o más, si la salud lo permite, evitar el uso de electrodomésticos grandes y apagar todas las luces innecesarias”, anunciaron las autoridades . “La Alerta Flex de mañana es el cuarto llamado consecutivo a la conservación, ya que gran parte del estado sigue atrapado en una ola de calor extensa”.

El anuncio se produce después de días de aprobar una ley que prohíbe las nuevas ventas de automóviles a gasolina para 2035.


El coche a pilas nos dijeron que era la solución y ahora te ponen restricciones.
 
Ni así aprenderán que el coche a pilas consume mucha más energía que el de motor de combustión interna.

Y cuesta el doble.

Eso lo desmiente cualquier búsqueda en google.

Los motores eléctricos son mucho más eficientes energéticamente que los motores a combustión. Para que os hagáis una idea, recorrer 100 km con un coche eléctrico cuesta aproximadamente unos 13 kWh (aunque depende del tamaño del coche), mientras que un coche que homologue un consumo de 5 l/100km, necesitaríamos el equivalente a 45 kWh de gasolina para recorrer la misma distancia.
 
Este invierno, es posible que Suiza deba prohibir el uso de vehículos eléctricos (EV) si su actual crisis energética empeora, como parte de un nuevo plan de cuatro pasos para evitar cortes de energía.


Si Suiza se queda sin energía este invierno, no se permitirá el uso de automóviles eléctricos para viajes «no esenciales».

Debido a su dependencia de las importaciones, Suiza teme una crisis energética este invierno. Alrededor del 60% de la energía de Suiza proviene de la energía hidroeléctrica, según el Telegraph.

Otro 30% se genera a partir de plantas de energía nuclear, que el gobierno ya ha decidido eliminar. Los combustibles fósiles tradicionales y los parques eólicos constituyen el resto de las fuentes de energía de Suiza, según Euro Weekly News.


Fox News informó :


Cabe recordar que hechos similares ocurrieron en California, donde se instó a los residentes a evitar cargar sus vehículos eléctricos durante las horas pico para evitar cortes de energía.

“Se insta encarecidamente a los californianos a reducir el uso de electricidad ajustando los termostatos a 78 o más, si la salud lo permite, evitar el uso de electrodomésticos grandes y apagar todas las luces innecesarias”, anunciaron las autoridades . “La Alerta Flex de mañana es el cuarto llamado consecutivo a la conservación, ya que gran parte del estado sigue atrapado en una ola de calor extensa”.

El anuncio se produce después de días de aprobar una ley que prohíbe las nuevas ventas de automóviles a gasolina para 2035.


El coche a pilas nos dijeron que era la solución y ahora te ponen restricciones.
Tanto dinero Pa na
 
suiza toda la vida fue neutral y lo mejor nadie cuestiono su neutralidad ,hoy a decido no ser neutral y estar contra Rusia y de forma descarada ,pues son las consecuencias que si te buscas un enemigo y ese enemigo te puede jorobar te va a jorobar.

creo que suiza a decido también embargar a los rusos su dinero depositado en bancos suizos ,pues tendrá que atenerse a las consecuencias puede que pierda el 95 por ciento del dinero depositado en sus bancos.
 
Eso lo desmiente cualquier búsqueda en google.

Los motores eléctricos son mucho más eficientes energéticamente que los motores a combustión. Para que os hagáis una idea, recorrer 100 km con un coche eléctrico cuesta aproximadamente unos 13 kWh (aunque depende del tamaño del coche), mientras que un coche que homologue un consumo de 5 l/100km, necesitaríamos el equivalente a 45 kWh de gasolina para recorrer la misma distancia.
De dónde sacas esas cuentas.
Sólo hay que ver que con un tanque de diésel haces un viaje Barcelona Madrid con un electrico no.
Eso son hechos y no insensateces que te venden todas las páginas de cosa.
 
Última edición:
Y dale. Si quieren prohibir el coche, simplemente que prohiban exigirlo para cualquier trabajo. Mas del 90% de la plebe se lo quitaba de encima porque es una aspiradora en el bolsillo.
 

Si haces una búsqueda básica en google encuentras varios artículos que apuntan en la misma dirección.
Xataka de verdad como te he puesto antes dime un coche eléctrico que te haga Madrid Barcelona y comparamelo con un diesel que si te lo hace.
Los que defendeis un coche a pilas el problema es que o sois muy orates u os lo hacéis.
La eficiencia es la que defiendes cuando el litio da lo que da jodo macho que cualquiera que tengan productos electrónicos saben a lo que me refiero.
 
El coche a pilas nos dijeron que era la solución y ahora te ponen restricciones.

Y digo yo, que es lo que van a prohibir: cargarlo o circular?

Lo digo porque a ver como a van a comprobar que estas cargando en casa...y si prohiben circular, la gente que se ha puesto placas solares y puede cargar perfectamente sin molestar a nadie se quedaria sin poder usar el coche.

No le veo ningun sentido...como mucho tendria sentido apagar los cargadores publicos.
 
Xataka de verdad como te he puesto antes dime un coche eléctrico que te haga Madrid Barcelona y comparamelo con un diesel que si te lo hace.
Los que defendeis un coche a pilas el problema es que o sois muy orates u os lo hacéis.
La eficiencia es la que defiendes cuando el litio da lo que da jodo macho que cualquiera que tengan productos electrónicos saben a lo que me refiero.


El coche a pilas sólo lo veo en casos de:

Funcionario de grupo A. Juez, etc... que vive en chalet grande
Que sólo lo usa para ir y volver del trabajo y lo carga en casa
Que tiene un coche de combustión para viajes largos
Que evidentemente le sobra el dinero

Para el resto de gente, es incluso mejor comprarse una motillo de 125cc que un coche a pilas. Ya no digamos el que vive en un piso colmena y no tiene ni garaje comunitario.

Cuando empezó el tema de Ucrania, recuerdo que se hicieron cálculos por algunos sitios y seguía siendo más rentable el diésel, a pesar de la subida. Porque el coche eléctrico te hacían los cálculos cargando el coche en casa, con el kwh por los suelos y con discriminación horaria (cargarlo por las noches). Esto no se aplica si vas a un cargador en la calle o sube exponencialmente la factura eléctrica. Cosa que iba a pasar tarde o temprano.

Luego está lo que dices. La pérdida de eficiencia, las temperaturas extremas, encontrar cargadores libres, tirarte horas para cargarlo... Un Madrid Barcelona puede ser un horror en coche eléctrico. Si es que llegas antes en autobús.
 
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