AYN RANDiano2
Será en Octubre
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El Tesla 3 (si llega) puede apiolar a Tesla como los Packard "baratos" mataron a Packard:
Los Packard "baratos" destruyeron la imagen de marca de Packard:
Fall from Grace: The Bathtub Packards and the Decline of America's Most Prestigious Brand - Ate Up With Motor
The People's Packard: The Packard One Twenty and How NOT to Build a Brand - Ate Up With Motor
El Tesla 3 podría hacer lo mismo, vulgarizando la "magia" de súperlujo del Tesla S (el Tesla X no tiene magia alguna) con el Tesla 3, un coche del tamaño y precio de un BMW serie 5.
El 3 no sería un "verdadero Tesla", sería el "Tesla de pobres".
La contradicción de Tesla: La marca para "entusiastas" del automóvil con coches que se conducen solos y con cero entretenimiento por el dueño
Los Packard "baratos" destruyeron la imagen de marca de Packard:
Fall from Grace: The Bathtub Packards and the Decline of America's Most Prestigious Brand - Ate Up With Motor
The People's Packard: The Packard One Twenty and How NOT to Build a Brand - Ate Up With Motor
El Tesla 3 podría hacer lo mismo, vulgarizando la "magia" de súperlujo del Tesla S (el Tesla X no tiene magia alguna) con el Tesla 3, un coche del tamaño y precio de un BMW serie 5.
El 3 no sería un "verdadero Tesla", sería el "Tesla de pobres".
La contradicción de Tesla: La marca para "entusiastas" del automóvil con coches que se conducen solos y con cero entretenimiento por el dueño
Tesla comenzó vendicendo un Lotus electrificado:
El Roadster era un coche para entusiastas, apasionados de conducir.
El Tesla S mantiene el "tema" del súperdeportivo con sus líneas estilo Porsche Panamera.
El Tesla X pierde ya totalmente el guión.
La adición del absurdo (especialmente para Tesla) "Autopiloto" destruye todo el "tema entusiasta" previo: ¿Qué "entusiasta" del automóvil desea un coche que se conduzca solo?
El "cierre" de Tesla de cualquier posibilidad de mantenimiento por parte del usuario va también en contra del tema "entusiasta", ya que los entusiastas gustan (gustamos) chapucer con nuestros coches:
Esto...
...es una promesa de diversión para el entusiasta.
Tesla niega el acceso a sus manuales.
El Roadster era un coche para entusiastas, apasionados de conducir.
El Tesla S mantiene el "tema" del súperdeportivo con sus líneas estilo Porsche Panamera.
El Tesla X pierde ya totalmente el guión.
La adición del absurdo (especialmente para Tesla) "Autopiloto" destruye todo el "tema entusiasta" previo: ¿Qué "entusiasta" del automóvil desea un coche que se conduzca solo?
El "cierre" de Tesla de cualquier posibilidad de mantenimiento por parte del usuario va también en contra del tema "entusiasta", ya que los entusiastas gustan (gustamos) chapucer con nuestros coches:
Esto...
...es una promesa de diversión para el entusiasta.
Tesla niega el acceso a sus manuales.
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