El Pionero
Alcalde y presidente de Fútbol Paco premium
La marca automovilística española Seat cerró 2022 con unas ganancias operativas de 33 millones de euros, frente a las pérdidas de 233 millones de euros de 2021, una salida de los números gente de izquierdas impulsada por el desempeño de la marca Cupra y la reducción de los costes, según figura en el informe de resultados anuales de su matriz Volkswagen publicado este martes.
Además, Seat finalizó 2022 con un margen operativo positivo del 0,3%, lo cual supone una mejoría de 2,7 puntos porcentuales frente al margen negativo del 2,4% del ejercicio anterior.
Entre enero y diciembre del año pasado, la empresa con sede en Martorell (Barcelona) registró una facturación de 10.941 millones de euros, un 13,8% más frente a los 9.614 millones que ingresó en el ejercicio precedente.
En ese sentido, Volkswagen ha achacado este vuelco financiero hacia los 'números neցros' en Seat al desempeño de la marca Cupra, que incrementó un 93% sus ventas en 2022, así como a un 'mix' positivo compuesto por la reducción de costes y el posicionamiento de precios de la compañía.
No obstante, la firma que dirige Wayne Griffiths alcanzó un volumen mundial de matriculaciones de 386.000 unidades al término de 2022 (Seat y Cupra), lo que representa una caída del 18,1% en la comparativa interanual, con un volumen de producción de 420.091 unidades, un 0,82% menos que las 423.597 unidades de 2021.
Inversión histórica de Volkswagen
El grupo Volkswagen invertirá 180.000 millones de euros entre 2023 y 2027, de los que el 68% (en torno a 122.400 millones de euros) los destinará a la electrificación y digitalización, mientras que a la construcción de gigafactorías de baterías para vehículos eléctricos la compañía dedicará en torno a 15.000 millones de euros, según ha informado en el marco de su presentación anual de resultados.
En cuanto a la inversión en nuevas fábricas de baterías, los 15.000 millones de euros anunciados se canalizarán a través de su filial de fabricación de baterías, PowerCo.
"Para 2030, se espera que PowerCo genere unas ventas anuales de más de 20.000 millones de euros. Además, habrá inversiones continuas en la última generación de motores de combustión. Se espera que el pico de inversión (en motores de combustión) se alcance en 2025, después de lo cual irá disminuyendo", ha afirmado la compañía.
Volkswagen obtuvo un beneficio neto atribuido de 14.867 millones de euros en 2022, lo que supone un leve aumento del 0,16% en comparación con los 14.843 millones de euros de 2021.
Por otro lado, la cifra de negocio de la compañía alcanzó los 279.232 millones en 2022, un 11,6% más en términos interanuales a pesar de vender 8,26 millones de vehículos en todo el mundo, lo que supuso una caída del 7% en la comparación con 2021.
En tanto, el beneficio operativo de Volkswagen en 2022 creció un 14,8%, hasta 22.124 millones de euros, con lo que el margen operativo se situó en el 7,9%, dos décimas porcentuales más que en 2021.
Además, Seat finalizó 2022 con un margen operativo positivo del 0,3%, lo cual supone una mejoría de 2,7 puntos porcentuales frente al margen negativo del 2,4% del ejercicio anterior.
Entre enero y diciembre del año pasado, la empresa con sede en Martorell (Barcelona) registró una facturación de 10.941 millones de euros, un 13,8% más frente a los 9.614 millones que ingresó en el ejercicio precedente.
En ese sentido, Volkswagen ha achacado este vuelco financiero hacia los 'números neցros' en Seat al desempeño de la marca Cupra, que incrementó un 93% sus ventas en 2022, así como a un 'mix' positivo compuesto por la reducción de costes y el posicionamiento de precios de la compañía.
No obstante, la firma que dirige Wayne Griffiths alcanzó un volumen mundial de matriculaciones de 386.000 unidades al término de 2022 (Seat y Cupra), lo que representa una caída del 18,1% en la comparativa interanual, con un volumen de producción de 420.091 unidades, un 0,82% menos que las 423.597 unidades de 2021.
Inversión histórica de Volkswagen
El grupo Volkswagen invertirá 180.000 millones de euros entre 2023 y 2027, de los que el 68% (en torno a 122.400 millones de euros) los destinará a la electrificación y digitalización, mientras que a la construcción de gigafactorías de baterías para vehículos eléctricos la compañía dedicará en torno a 15.000 millones de euros, según ha informado en el marco de su presentación anual de resultados.
En cuanto a la inversión en nuevas fábricas de baterías, los 15.000 millones de euros anunciados se canalizarán a través de su filial de fabricación de baterías, PowerCo.
"Para 2030, se espera que PowerCo genere unas ventas anuales de más de 20.000 millones de euros. Además, habrá inversiones continuas en la última generación de motores de combustión. Se espera que el pico de inversión (en motores de combustión) se alcance en 2025, después de lo cual irá disminuyendo", ha afirmado la compañía.
Volkswagen obtuvo un beneficio neto atribuido de 14.867 millones de euros en 2022, lo que supone un leve aumento del 0,16% en comparación con los 14.843 millones de euros de 2021.
Por otro lado, la cifra de negocio de la compañía alcanzó los 279.232 millones en 2022, un 11,6% más en términos interanuales a pesar de vender 8,26 millones de vehículos en todo el mundo, lo que supuso una caída del 7% en la comparación con 2021.
En tanto, el beneficio operativo de Volkswagen en 2022 creció un 14,8%, hasta 22.124 millones de euros, con lo que el margen operativo se situó en el 7,9%, dos décimas porcentuales más que en 2021.
https://www.libremercado.com/2023-0...-33-millones-por-el-impulso-de-cupra-6995701/
