Ramón Fariña, tras*portista gallego: "No encuentro conductores de camión y pago 1,800 netos"

mstrogoff dijo:
45 horas semanales de conducción,,,,,solo de conducción,,,,que además es falso. Pueden hacer dos días una hora más, hasta las diez horas de conducción, en tres periodos 4,5,,,45 minutos de descanso,,,,4.5,,,45 minutos de descanso,,,,1 hora,,Que son solo de conducción y descansos obligados,,,11.5 horas. A eso hay que sumarle esperas, respotajes, mantenimientos, papeleos, estibas.

Como norma general el descanso es de 11 horas dentro de un disco de 24, pero se puede minorar hasta 9, haciendo 15 horas de trabajo ,,,lo que no quiere decir que en las 9 duermas, si no que ya es imposible mover el vehículo.

El salario, lo digo sin conocer el convenio gallego, será en torno a 1.200 euros en 14 pagas,,,,el resto son dietas que no cuentan para paro, jubilacion, bajas, accidentes.

Los descansos fuera de casa, en una litera en un camión, no cuentan como trabajo, no cuentan como sueldo,,,,,no cuentan como nada. Pero si te vas un lunes a las 7 de la mañana y vuelves un sábado a las 7 de la mañana,,,son 5*24= 120 horas de trabajo semanales contando la disponibildad..
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Ahi está el tema.... que estas fuera de casa toda la semana.

Que "teóricamente" solo cuente el tiempo de conducción... po vale... pero no estas en tu fruta casa.

Para mi estar fuera de casa es como si estuviese trabajando. Pos eso.
 
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Burbuja está lleno de empresaurios frustados o niños rata que no saben lo que es trabajar, que te cascan que si la gente no acepta unas condiciones de cosa, según ellos huevonudas, es porque no hay ganas de trabajar, así que adelante con la jovenlandésnegrada.

La realidad

 
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