M. Priede
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Ya no hay manera de ocultarlo. Y tarde o temprano veremos aquí lo mismo o peor. Acaba la noticia así: "En cuanto a por qué el sur de Ohio experimentó escasez de diesel, Klaus dijo que el problema podría ser la falta de tras*portistas de combustible, pero ofreció una solución simple: "Pague más". Cabe responderle: no les pague por quedarse en casa viendo la televisión y zampando comida chatarra.
La realidad: ¿para qué van a ponerlos a conducir si no hay gasoil que repartir? En la misma noticia: " Los puntos de venta de las principales cadenas de paradas de camiones en todo el país han comenzado a limitar la cantidad de galones que un tras*portista puede comprar en una sola tras*acción. Tim Klaus, propietario desde 1984, envió recientemente a Overdrive la imagen del letrero de arriba, desde una parada de Petro en Kingman, Arizona. El letrero anunciaba una "escasez nacional de diesel" al tiempo que limitaba a los compradores de combustible a un máximo de 60 galones".
www.overdriveonline.com
TODA MANIOBRA ES POCA PARA OCULTAR LA VERDAD:
RELACIONADO:
SE EXTRAEN DIEZ MILLONES DE BARRILES MENOS QUE ANTES DE LOS CONFINAMIENTOS. El problema es el diésel, dado que el pico de extracción de petróleo de alta densidad se alcanzó en 2005. Han ido parcheando hasta llegar a 2018, cuando la extracción de todos los tipos de petróleo empezó a decaer.
crashoil.blogspot.com
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"Da miedo", dijo Klaus sobre los problemas persistentes de la cadena de suministro, que ahora parecen afectar el combustible con el que funcionan los camiones de los propietarios. "Todo el asunto se está saliendo de control".
"No podemos seguir el ritmo de los conductores porque están bombeando $ 800 o $ 900 de combustible aquí, así que tenemos que cerrar nuestro sitio dos tres veces al día", y que la estación estaba trabajando para recargar sus reservas, pero no podía estar seguro. cuando eso sucedería.
"La industria del combustible en su conjunto está experimentando escasez y TA no es una excepción. Actualmente estamos experimentando cortes de suministro intermitentes y es posible que estemos limitando la cantidad de galones por compra, según la ubicación".
Un camionero: "Estoy perdiendo entre 300 y 400 dólares en una costa para lanzar una carga" debido a los precios del combustible, dijo Klaus. "Hago una oferta para todas estas cargas con meses de anticipación y ahora voy a tener que cubrir mis gastos. No lo estoy haciendo tan mal. Los elevo a lo que creo que va a subir el combustible, pero no subí lo suficientemente alto "esta vez.
Diesel fuel shortage hits truck stops across America
On top of the soaring fuel prices hitting the bottom line of some owner-operators and small fleets, diesel might account for the latest shortage impacting the U.S. economy.
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Se observa claramente que el “peak destilados” fue en 2018, que el faltante de 10 Mb/dia supone una disminución del 12% en sólo 3 años y que ésto nos sitúa en niveles de hace unos diez años aproximadamente.
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