Qué pasa por no pagar la multa de aparcamiento? matrícula española en holanda

LordKeynes dijo:
Yo imagino que hay clara cooperación entre países limítrofes. Belgas y holandeses cruzan la frontera entre estos dos países por miles a diario pero matrículas españolas en Holanda hay muy pocas, yo por ahora he visto 3 en 1 año, cogiendo la autovía 6 días a la semana.

Aún así, rezaré para que no me llegue
Hacer clic para expandir...
Yo no estoy pelado de pasta, por eso me permito haer experimentos para comprobar los límites del estado policial. Si me sale mal pues pago el recargo y punto. El caso es que siempre me ha salido bien.

Hice otro experimento con los controles de velocidad por trayecto. Unas cámaras registran las matrículas al principio del trayecto y otras al final. Miden el tiempo del recorrido, calculan la velocidad media y te multan si supera el límite.

Pues bien, supuse que las cámaras lógicamente enfocarían hacia el centro del carril donde están las matrículas con el fin de poder obtener imágenes de buena resolución para su reconocimiento. Me pregunté qué pasaría si al principio o al final del trayecto cambiase de carril? Hice el experimento en múltiples ocasiones sobrepasando el límite (iba a 90 en vez de 80) y tampoco me llegó ninguna multa. Sé que multaban de verdad porque antes me había llegado una.
 
Vilux dijo:
Yo no estoy pelado de pasta, por eso me permito haer experimentos para comprobar los límites del estado policial. Si me sale mal pues pago el recargo y punto. El caso es que siempre me ha salido bien.

Hice otro experimento con los controles de velocidad por trayecto. Unas cámaras registran las matrículas al principio del trayecto y otras al final. Miden el tiempo del recorrido, calculan la velocidad media y te multan si supera el límite.

Pues bien, supuse que las cámaras lógicamente enfocarían hacia el centro del carril donde están las matrículas con el fin de poder obtener imágenes de buena resolución para su reconocimiento. Me pregunté qué pasaría si al principio o al final del trayecto cambiase de carril? Hice el experimento en múltiples ocasiones sobrepasando el límite (iba a 90 en vez de 80) y tampoco me llegó ninguna multa. Sé que multaban de verdad porque antes me había llegado una.
Hacer clic para expandir...
enhorabuena, has descubierto el teorema de Lagrange o del valor medio ya puedes ir a selectividad.
 
Trep33 dijo:
enhorabuena, has descubierto el teorema de Lagrange o del valor medio ya puedes ir a selectividad.
Hacer clic para expandir...
No te has enterado de nada.

El valor medio de mi velocidad fue de 90 kmh en trayecto de 80. Sin multa. Podría haber ido a la velocidad que quisiera.

Pero no voy a mascártelo porque el que pueda entender que entienda.
 
Vilux dijo:
Yo no estoy pelado de pasta, por eso me permito haer experimentos para comprobar los límites del estado policial. Si me sale mal pues pago el recargo y punto. El caso es que siempre me ha salido bien.

Hice otro experimento con los controles de velocidad por trayecto. Unas cámaras registran las matrículas al principio del trayecto y otras al final. Miden el tiempo del recorrido, calculan la velocidad media y te multan si supera el límite.

Pues bien, supuse que las cámaras lógicamente enfocarían hacia el centro del carril donde están las matrículas con el fin de poder obtener imágenes de buena resolución para su reconocimiento. Me pregunté qué pasaría si al principio o al final del trayecto cambiase de carril? Hice el experimento en múltiples ocasiones sobrepasando el límite (iba a 90 en vez de 80) y tampoco me llegó ninguna multa. Sé que multaban de verdad porque antes me había llegado una.
Hacer clic para expandir...
Los radares no están siempre activos, por lo que haciendo la misma infracción habrá uans veces qeu te multen y otras no. Esto es así, por lo menos a lo que Alemania respecta, porque el Tribunal Constitucional (BVG) declaró anticonstitucional una monitorización continua. En Suiza no sé si hay pronunciamiento legal pero tampoco están siempre activos.
En Espania es sabido que no todas las cajas de radar tienen radar y se cambian de sitio continuamente, por lo que habrá veces que te multen y otras no yendo a la misma velocidad.
Lo de cambiarse de carril es absurdo, los radares actuales te cazan hagas lo que hagas.
 
Vilux dijo:
Si necesitamos un reconocedor de señales para evitar multas entonces es que ya no basta con estar atento. Por qué?
Hacer clic para expandir...
Porque básicamente no se puede estar atento el 100% del tiempo por cansancio y pequenias distracciones, para lo que el reconocedor de seniales es de gran ayuda.
 
Feyerabend dijo:
Los radares no están siempre activos, por lo que haciendo la misma infracción habrá uans veces qeu te multen y otras no. Esto es así, por lo menos a lo que Alemania respecta, porque el Tribunal Constitucional (BVG) declaró anticonstitucional una monitorización continua. En Suiza no sé si hay pronunciamiento legal pero tampoco están siempre activos.
En Espania es sabido que no todas las cajas de radar tienen radar y se cambian de sitio continuamente, por lo que habrá veces que te multen y otras no yendo a la misma velocidad.
Lo de cambiarse de carril es absurdo, los radares actuales te cazan hagas lo que hagas.
Hacer clic para expandir...
Nah, no especules. En vista de que no llegaban multas sigo usando la técnica siempre que paso por allí.
 
Iniciar sesión o registrarte para responder aquí.
Volver