de qué video del IS3 hablas?
Sale en los vídeos realacionados.
el IS3 con su glacis frontal en cuña da acojone solo con verlo. El aspecto psicologico tambien cuenta.
El efecto psicológico se acaba cuando al primer disparo se queda en el sitio. O cuando el morro en cuña se abre solo, porque es un diseño deficiente (de ahí que hay dejado de usarse).
El efecto psicológico sólo vale para los ejércitos-turba, a una tropa profesional y entrenada no se le asusta con aspavientos. De hecho, el IS3 no hizo más que cosechar fracaso tras fracaso, de una forma triste y patética. Un proyecto muerto desde el inicio, un carro desfasado, con una tecnología obsoleta (munición separada, sin estabilizador, sin visión nocturna, con una suspensión que no soportaba el peso, un motor poco fiable, espacio interno con una distribución incómoda, etc), era el Char B2 de los 40 y 50.
Por ejemplo, a Alemania le habria sido mas rentable no tener Tigre I y concentrar la produccion en Panzer IV con cañon largo de 75mm (y tambien en cazacarros sin torreta). La mayor utilidad del Tiger era psicologica. Para muchos carristas aliados, cualquier carro aleman era un Tigre (o podria serlo) y habia que salir por patas de ahi.
Eso era cierto hasta 1943. A partir de ahí no. Y aún así, unos tanquistas con sangre fría lo despachaban sin problema.
Las tripulaciones de los M51 sabían que los IS3/T55 los despachaban con soplarles cerca. Les asustaba? No, eran gente entrenada y se mantenían en el sitio. Y así vencieron.
Para poner un poco de perspectiva. La munición T44 HVAP del M26 Pershing (munición de los 40, contemporánea al carro ruso) ofrece más de 220mm de penetración a 2000 yardas, que es suficiente para penetrar la placa forntal del IS3 en condiciones óptimas de laboratorio.
Una maravilla de carro "pesado", como se puede ver.
