¿Que opináis de las AUTOPISTAS CAUDILLAS?

Paletik "Paletov" Pasha

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MIEMBRO DE LOS JOVENES PACOS
Después del magnífico hilo del perro de las CARRETERAS CAUDILLAS, ahora hacemos uno de las AUTOPISTAS CAUDILLAS.

Al contrario que las autovías cutre desdobladas construidas durante el mandato de Mister X en los 80, estas autopistas eran concesiones privadas de peaje, lo que permitían una ejecución mas rápida de la obra y unas prestaciones mas grandes, con características geométricas altamente avanzadas para la época.

Las que se me vienen a la cabeza son estas:

- La AP-7 entre barcelona y mataró.
- La AP-6 Villalba-Adanero
- La AP-66 Leon-Gijón.
- La AP-1 (Burgos - Málzaga, aunque en tiempos caudillos solo se hizo el tramo Burgos-Miranda)
- La AP-8 Bilbao Behobia.
- La AP-9 Autopista del Atlántico.
- La AP-68 o Vascoaragonesa.
- La AP-15 Tudela Pamplona
- La AP-4 Sevilla Cádiz.

Por cierto, en este vídeo se ve a Gonzalo Fernández de la jovenlandesa, a la sazón ministro de Fomento, haciendo cosas que un ministro de fomento TIENE QUE HACER, no oliendo a cosa DE TORO como los de etnianovocs.



@CLEGUEIN
 
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Paletik "Paletov" Pasha dijo:
Después del magnífico hilo del perro con el de las CARRETERAS CAUDILLAS, ahora hacemos una de las autopistas caudillas.

Al contrario de las autovía cutre desdobladas construidas durante el mandato de Mister X en los 80, estas autopistas eran concesiones privadas de peaje, lo que permitían una ejecución mas rápida de la obra y unas prestaciones mas grandes, con características geométricas altamente avanzadas para la época.

Las que se me vienen a la cabeza son estas:

- La AP-7 entre barcelona y mataró.
- La AP-6 Villalba-Adanero
- La AP-66 Leon-Gijón.
- La AP-1 (Burgos - Málzaga, aunque en tiempos caudillos solo se hizo el tramo Burgos-Miranda)
- La AP-8 Bilbao Behobia.
- La AP-9 Autopista del Atlántico.
- La AP-68 o Vascoaragonesa.
- La AP-15 Tudela Pamplona
- La AP-4 Sevilla Cádiz.

Por cierto, en este vídeo se ve a Gonzalo Fernández de la jovenlandesa, a la sazón ministro de Fomento, haciendo cosas que un ministro de fomento TIENE QUE HACER, no oliendo a cosa DE TORO como los de etnianovocs.



@CLEGUEIN
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La asturiana ojo, que El proyecto original como carretera de doble sentido es de los 50, pero la obra del tramo Campomanes-Onzonilla empezó en el 75 ó 76 y acabó en el 83, dentro del franquismo se abrió la Y. Pero bueno, proyecto del tardofranquismo era.
 
frangelico dijo:
La asturiana ojo, que El proyecto original como carretera de doble sentido es de los 50, pero la obra del tramo Campomanes-Onzonilla empezó en el 75 ó 76 y acabó en el 83, dentro del franquismo se abrió la Y. Pero bueno, proyecto del tardofranquismo era.
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Todas las autopistas que he puesto fueron sacadas a concesion en el 72 y el 73. Cosa distinta que terminasen las obras durante la tras*icion (la Burgos Malzaga por ejemplo, o la vascoaragonesa)

Me falta la autopista Vitoria Altube, comenzada a construir en el 73, y financiada por la diputacion de Alava gracias a que el caudillo premio a los alaveses con su concierto económico proceresco
 
Yo esa misma sensacion la tengo pero con el peaje de Llodio, yendo de vacaciones a bilbao por la Ap 1 y la Ap 68.

El puñetero CAUDILLO nos dejo un legado de obras magnas que siempre llevaremos con cariño en el recuerdo, pq nos traen muy buenas sensaciones de la niñez.
 
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las autopistas son una estafa, pagando como se paga 60% de impuestos al repostar como para encima pagar por rodar en vías de dos carriles

y pal año todas así

una maravilla el r78
 
Paletik "Paletov" Pasha dijo:
Todas las autopistas que he puesto fueron sacadas a concesion en el 72 y el 73. Cosa distinta que terminasen las obras durante la tras*icion (la Burgos Malzaga por ejemplo, o la vascoaragonesa)

Me falta la autopista Vitoria Altube, comenzada a construir en el 73, y financiada por la diputacion de Alava gracias a que el caudillo premio a los alaveses con su concierto económico proceresco
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Esto no es del todo cierto. La A-66 entre Oviedo y Mieres se inauguro en 1968. El resto, tramo entre Oviedo, Gijon y Aviles, se retraso mucho por la gran dificultad tecnica, y se inauguro en 1976. El terreno era excesivamente blando, con mucho trafico pesado, y se decidio en recurrir a una losa de hormigon continuo.

El drenaje y la adherencia son espectaculares. Solo he visto algo parecido en una autopista en Long Island direccion JFK. Quizas la mejor autopista de Espana, aunque ahora con un tercer carril va a dejar de serlo para tras*formarse en autovia.
 
fogbugz dijo:
Esto no es del todo cierto. La A-66 entre Oviedo y Mieres se inauguro en 1968. El resto, tramo entre Oviedo, Gijon y Aviles, se retraso mucho por la gran dificultad tecnica, y se inauguro en 1976. El terreno era excesivamente blando, con mucho trafico pesado, y se decidio en recurrir a una losa de hormigon continuo.

El drenaje y la adherencia son espectaculares. Solo he visto algo parecido en una autopista en Long Island direccion JFK. Quizas la mejor autopista de Espana, aunque ahora con un tercer carril va a dejar de serlo para tras*formarse en autovia.
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Es increible como Asturias fue de las primeras regiones en tener Autopistas, junto con madrid, pais vasco y cagaluña. Era entonces de las zonas mas desarrolladas industrialmente de la peninsula. Ahora son el tercer mundo.
 
fogbugz dijo:
Esto no es del todo cierto. La A-66 entre Oviedo y Mieres se inauguro en 1968. El resto, tramo entre Oviedo, Gijon y Aviles, se retraso mucho por la gran dificultad tecnica, y se inauguro en 1976. El terreno era excesivamente blando, con mucho trafico pesado, y se decidio en recurrir a una losa de hormigon continuo.

El drenaje y la adherencia son espectaculares. Solo he visto algo parecido en una autopista en Long Island direccion JFK. Quizas la mejor autopista de Espana, aunque ahora con un tercer carril va a dejar de serlo para tras*formarse en autovia.
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No
Entre oviedo y Mieres en 1968 (tampoco sé la fecha exacta, he cogido la tuya) ae abrió una variante de la N-630 de doble sentido que aun existe en su mayor parte, algun tramo (el comienzo) lo ocupó la A-66 despues pero se le hizo una via de servicio nueva, de modo que puedes ir todo el camino por carretera o por autopista, pasado Mieres toda la vieja N-630 ha sido ocupada por la A-66 y ahí no hay vía de servicio, la N-630 aparece de nuevo en Campomanes.
La Y es la que no sé si se abrió muerto Franco o poco antes, por ahí anda la cosa. Es verdad que es una autopista muy especial por su firme y que con muy poco mantenimiento lleva casi 50 años moviendo grandes tráficos.
Esta es la carretera que evita el Padrún y discurre por el cauce del Caudal desde su desembocadura en el Nalon, la actual N-630, al abrirla se convirtió en carretera comarcal la vieja N-630 entre Oviedo y Mieres, que ahora es una AS no sé qué número.
Historias.+Inaguraci%C3%B3n+N630.+1968.jpg

tunel-mieres-oviedo-kMoC--1200x840@El Comercio-ElComercio.jpg

La A-66 de Oviedo a Mieres es de los años 90, puede que del final de los 80 el primer tramo de 5 Km y luego de comienzos o mediados de los 90.
 

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