Menos viscoso en frío, no denso. La primera cifra afecta al arranque en frío. Valores bajos consiguen que llegue antes a las partes altas del motor y proporcionan menos resistencia al giro de las partes en frío, lo cual disminuye un poco el consumo, muy poco entre esos dos valores. Pero supongo que eso lo sabes. La importante es la segunda cifra, que no ha de aumentarse a no ser que sea imprescindible por desgaste de motor (y tampoco lo haría si no me consume mucho)
Problema aceite seat leon mk3
- Autor del tema Elbrujo
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Menos viscoso en frío, no denso. La primera cifra afecta al arranque en frío. Valores bajos consiguen que llegue antes a las partes altas del motor y proporcionan menos resistencia al giro de las partes en frío, lo cual disminuye un poco el consumo, muy poco entre esos dos valores. Pero supongo que eso lo sabes. La importante es la segunda cifra, que no ha de aumentarse a no ser que sea imprescindible por desgaste de motor (y tampoco lo haría si no me consume mucho)
Chortina Premium
Será en Octubre
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Está hablando de echarle un chorro, jorobar.
Si vas sin aceite vale, pero no más.
cucerulo
Ignore alien orders
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Si llevaste el coche al taller oficial perfectamente puedes preguntarles qué aceite te echaron, en tu derecho estás de saber qué le ponen a tu coche. En la Ford incluso te ponen en factura cuál le echan, antes era Castrol 5W30 y ahora Shell 5W30.
Y ya que hablamos de aceites a ver si alguien me puede aclarar una curiosidad que tengo. He visto motores de gasolina usando 0W20. Con las tablas de toda la vida, ¿cómo se puede usar eso en Andalucía o Canarias?
Guerrero_termonuclear
Madmaxista
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jorobar, absorbe aceite eso? No es un coche muy viejo... que manía de echar aceite más fino de lo recomendable, si le achicharras bien es hasta peor
Esta democracia es falsa
Madmaxista
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Con este hombre se aprende mucho sobre el mundo de los aceites. Merece la pena ver sus videos:
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